växla utan att koppla ur

Tja! Har en fråga till alla kunniga angående kopplingen. Ibland när jag inte orkar brukar jag växla utan koppla ur, bara man har rätt varvtal är det inga problem.
Men tar bilen nån skada i långa loppet?

Mvh

Ja, du bör använda kopplingen annars kan bilen skadas

inte om du lyckas till 100% varje gång tror jag. Men det gör man ju inte, så efter ett tag tar det skada

Nej bilen tar ingen skada om du hittar rätt varvtal.

Ja i det långa loppet kommer det ta skada så använd koppling om du tänker ha kvar bilen ett tag. Kör du med den något år och ska skrota så skitsamma. Har haft några såna bilar några gånger som ändå skall skrotas när jag är klar med dom där brukar jag skita i kopplingen mest för att det är skoj. Speciellt jobbigt är det ju inte.

Vilket man garanterat inte gör till 100% varje gång så den tar skada hur mycket man vill i teorin tänka ut att den inte gör det. Så återigen har TS en bil han är rädd om eller värdesätter och tänker ha kvar så använd koppling.

Hade en gammal skräpbil förut som jag brukade göra så på. Funkade helt okej uppåt åtminstone, tror inte att jag försökte växla ner. Nu i modern tid skulle jag bara göra det i nödfall även om det är möjligt. Är man lätt på handen och matchar in varvtalet så går det helt smärtfritt, men säkerligen med lättare slitage på dreven.

I teorin kan man de med rätt varvtal.
Men detta är inget man gör i praktiken. Med tiden nöter du kuggarna.

hur vet man vad rätt varvtal är för respektive bil?

Eftersom man har synkringar i lådan så har det ingen betydelse. Dreven känner inte om kopplingen är nedtryckt eller inte, synkar inte hastigheten så går inte växeln i.

Alla drev i växellådan är alltid i ingrepp med varandra (backväxeln oftast undantaget) alltså spelar det ingen roll för dreven och dess kuggar om man växlar med eller utan koppling.

Däremot finns det ju "kuggar" eller rättare sagt tänder, på synkroniseringsringarna och motsvarande på dreven (menar inte kuggarna nu) som kan komma att slitas mer och fortare om man växlar utan koppling. Dessutom har synkringarna en räfflad konisk inre yta som är till för att "skära" igenom oljefilmen och skapa viss friktion när den pressas mot den komiska rampen på drev eller kopplingsmuffar när man drar i växelspaken. Även denna ytan kan få ökat slitage om man växlar utan koppling.

Bästa är om ni söker lite på nätet och hittar en filmsnutt som visar hur en växellåda och synkronisering funkar.

Kolla lite på filmerna i detta sökresultat så fattar ni bättre hur det funkar.

http://m.youtube.com/results?q=gearb...ed.51CMqggcHss

Gamla Cittra CX var det inga problem att växla upp utan koppling, stod tillomed i manualen att man kan göra det utan bekymmer.

Saab V4 är ytterligare ett exempel där det stod i manualen (inte läst den själv utan bara hört det av en bekant som är saabfantast.) att det är lugnt att göra det om man hade frihjulet inkopplat.