Varför kör folk med automat?

Halka & automatlåda = ingen bra kombination.. I ett läge där jag (manuellt) skulle växla upp, för att undvika spinn/sladd, så kan en automatlåda istället "tycka" att det känns som en alldeles utmärkt idé att växla NER (typ i uppförsbacke). OBS: jag pratar inte om automatkoppling, som kan vara smidigt t.ex på tradare/bussar, utan en låda som tycker att den fattar bättre beslut om växling än vad du kan. Det är rätt så ont om pensionärs-^H^H^H^H^H^H^Hautomatlådor i t.ex. rallybilar...

Har kört automat i många år utan att råka ut för detta.Har bilen dessutom antisladd så vad är problemet?

Hade tex Volvo infört oljebyte i serviceprogrammet hade vi inte haft denna diskussion. Hur kan Volvo tro att lådan ska ha samma olja under bilens livslängd?
Samma låda som sitter på V70 sitter bla i Saab 9-5 och där har Saab oljebyte. Märkligt eller hur?
på Volvo.
En taxi kan gå 40-50 000 mil med samma växellåda tack vare oljebytena,så ni som kör automagiskt: Spola lådan var 10 000:e mil och kör ni tunga släp/husvagn ännu oftare så kan herr Dittling hitta något annat att klaga på.
Dessutom har inte herr Dittling förklarat sin teori ang att automatlådor är farliga vid regn

Det där problemet har jag då aldrig haft.

Man lär känna bilen och hur den växlar fort. Varför skulle den växla ner om du inte trycker ner gasen kraftigt? Och varför gör du det om du ska växla upp? Då får du ju spinn med en manuell låda ändå.

Vilken okunskap det finns i denna tråd, körde ni automat på 60-talet eller vad är det frågan om. Alla hyfsat moderna automater har automatlådor som går att låsa på exempelvis 1an, 2an, 3an då detta behövs i vissa situationer, sen kan man också lägga in drive läge när man känner för.

Det är dags att du kastar dina gamla exemplar av Teknikens Värld från 70-talet.

Om du satsar några kronor på en motortidning från i år så kommer du upptäcka att vi numera har fått fyrhjulsdrift, antisladd + ytterligare några väghållningsfunktioner.

Tycker det är så skönt att köra automat, och speciellt med släp eller husvagnen efter. Däremot har jag ingenting emot manuell, men har man kört 20.000 mil i Stockholms trafiken som jag har så vill man inte ha manuell av den anledningen. Kör man bara långa sträckor och finkör så spelar det istortsett ingen roll.

Min uppfattning är att trafiksäkerheten ökar med en mer avslappnad förare och automat, men det är naturligtvis inviduellt.

På alla nya bilar jag köpt har jag tagit automat. (Beställde min första nya bil 2010 sen en 2013 och en nu 2015). På all begagnade bilar jag köpt, har jag valt manuell då jag vill undvika problem med gamla automatlådor.

En ny automatlåda är riktigt bra som Audis 7-stegade låda som sitter i A6 Allroad. Det är som att den läser tankar.

Vill man själv växla är det bara använda paddlarna eller växelväljaren.

Herrejävlar, det är som ett slagsmål i fyran härinne om vem som har coolast klocka (ja, så hette det på min tid).

Vilket jävla dravel, kort sagt. Varför är detta ämne så förbaskat svartvitt att så många idiotförklarar de som inte håller med dem? Det är EN komponent i en teknisk pryl som innehåller oändligt många komponenter. Att pissa på de som inte håller med i valet manuell eller automat är som att idiotförklara den som väljer blå bil bara för att en själv råkar föredra vit.


Med så mycket okunnigt skitansökan har tråden dessutom lyckats att komma absolut ingenstans.



Själv kör jag både manuell och automat och gillar båda. Men för kryssande och stadstrafik föredrar jag automaten. Att andra inte tycker som jag må vara hänt, det får ju vara upp till den personen.

Automat alla dar i veckan när det kommer till Sthlm och andra storstäder.

Ni som skriver "en man ska köra manuell och bögar automat" är riktigt efterblivna. Då kan man lika gärna skriva "automat för alla som inte är fattiga, dom får köra manuell"....lika dumt argument.

Som familjefar i storstad är automat givet, har dock multitronic låda så kan växla manuellt om jag så vill, händer bara om man ska racea lite

Kan tilläggas att det är stor skillnad på automat i vilken bil den sitter, självklart är det inte kul med en automatlåda där bilen inye växlar när man själv önskar, tyska bilarna samt volvo klarar det utmärkt.

Av den anledningen finns det ju W (Winter), dvs vinterprogram, som ska undvika just detta. Se till att ha vinterprogrammet nedtryckt så slipper du detta. Sedan kan ju vinterprogrammen vara olika på olika bilar och innebära olika saker.

Finns ingen anledning att köra manuellt i dag, Automaterna klara det mesta, även vinterväglaget, det är just därför som det har en vinterknapp att använda sig av, har men dessutom en av dessa lådor som tillåter manuell växling så kan man ju alltid välja växel själv och använda automaten när man själv anser det vara bäst. Har själv en automat och vill för allt i värden aldrig byta tillbaka till en manuell låda.

De flesta automater kan i dag växlas manuellt med tanke på vissa av argumenten här.

Men intressantast är om man tittar på begagnatutbudet av premiumbilar. 0-3 år gamla bilar så har just automaterna ökat rejält.
Så även i bakåtsträvarlandet Sverige har det till slut gått upp ett ljus för landets bilister.