Varför kör folk med automat?

(Vet inte hur man citerar flera svar på en gång.)

Min första bil med automat var en treväxlad Volvo 245 och den var ok men grymt törstig. Man kunde nästan se bensinmätaren röra sig...
Sen hade jag en 940 och den var bra. I stadstrafik drog den över litern men annars fick man anstränga sig för att komma över litern.
Nu har jag en Toyota Auris med cvt-lådan och är mycket nöjd. Många som påpekat mitt köp med Daf 66 och Volvo 343 samt mopedscooters har fått äta upp sina hattar när de prövat bilen.

Ang vinterlag så är det lite skillnad men inga problem. 940:n är lätt om baken men tom frun körde den i halt väglag utan dikeskörning. På moderna lådor så kan man växla manuellt om man nu vill det vid halt väglag,men med antisladd så är det inget att bry sig om.

Automaternas dåliga rykte är att vissa tex Volvo inte anser att oljan i lådan ska bytas.
Exakt samma låda som är i V70 finns i Saab 9-5 och på Saab ska oljan bytas.
Taxibilar byter oljan efter 7500 mil och de går 35-40000 mil utan problem.
Extra viktigt om man kör tunga släp eller husvagn. Men inte enligt Volvo...
Men de säljer gärna en ny låda till dig.

Hm.... du låter mest som en gnällig gubbe som lever i forntiden, i ett museum eller nåt....

Det mesta av det du skriver är antingen överdrifter eller ekon från forntiden, testa att leva i dagens verklighet så kanske du inser att saker och ting idag inte alls är som de var för 20-60 år sedan.

Att du byggt om 3 gamla 240 från automat till manuell tycker du alltså ska vara referens för hur automatlådor är idag?

Sanningen är att Volvo 240 automat från t ex 70talet var en rätt sorglig historia från start, med sin primitiva låda och alldeles för orkeslösa motor. Redan då hade jänkarna kört många många miljoner mil med automatlådor i sina bilar sen 40-50talet, och det funkade bra för dem.

Automat har sina för o nackdelar precis som manuella lådor, men det har också ändrat sig genom åren så dåtidens nackdelar kanske är borta idag på många punkter. Förr drog automaterna mer bränsle, så är det inte riktigt idag längre, eller skillnaderna är i alla fall mycket mindre.

Idag är det inte ovanligt att automatbilarna har lika snabb acceleration eller t o m snabbare än manuella.

Livslängden är generellt sett heller inget problem sedan länge då de flesta automatlådor normalt håller bilens livstid.

Skulle vilja se alla förare som kör manuellt köra genom Stockholms innerstad med en kaffe i ena handen, pratandes i mobilen och passageraren, samtidigt växla flawless!
Eller bränna landsväg i full fart och göra allt detta för den delen.
Därför kör man med automat. Det är även ganska kul att köra seriöst med automat och lägga allt fokus på annat är växlingen. Men vill man köra brutalt och lägga fokusen på körningen så är manuellt väldigt kul och framförallt belönade.

Ganska bra sammanfattat. Jag har själv nyss upptäckt det här med att dricka kaffe i bilen. Ingen gourmet-upplevelse kanske men kan vara pricken över i:et med lite kaffe på en tom väg och med lite fint väder

En riktigt bra automatlåda slår nog idag en manuell på fingrarna i alla avseenden. Vet inte hur snabba lådor det finns idag men minns att den sekventiella lådan (SMG III?) i BMW M5 E60 kunde åstadkomma, på den tiden rekordsnabba (typ näst snabbaste efter någon Ferrari), växlingar på cirkus 60-70 ms någonstans.

Inser du inte att dina åsikter i frågan då är rätt ointressanta eftersom de inte har någon relevans vad gäller dagens bilar?

Jag föredrar att köra bilar tillverkade det här årtusendet åtminstone och då är det automat som gäller för alla dyrare bilar, det är snart bara de allra billigaste småbilarna som säljs med manuell låda i någon större omfattning.

Det är ju fortfarande ingen förklaring till varför det är så viktigt att bestämma själv när det ska växlas, eller hur?

Sen kan du ju inte döma ut moderna automatlådor om din erfarenhet sträcker sig till gamla BW 35 och BW 55, det har hänt en del på tekniksidan sedan 60-talet.

Bilar med fyrhjulsdrift kan du inte heller bogsera, så det är också en kass teknik, eller? Bilar med insprutning skall inte rullas igång, de skall startas med startmotorn, så det argumentet borde alltså gälla en stor del av dagens bilar också.

Jag förstår inte att bogsering är så viktigt för de som hatar automatlådor, en hyfsat välskött bil, behöver ju aldrig bogseras (nån längre sträcka), om man ändå ska bogsera långt, är det väl inte så bökigt att lossa kardan, och då är problemet löst. Putta i gång? Man kan ju ha en starthjälp eller startkablar, då går den i gång.
Mina två aut.bilar, en jagga från ´75 och en från ´94 växlar hur mjukt och fint som helst, och jag har då inte upplevt att de har betett sig konstigt, det kan gamla aut.lådor dock göra om man inte sköter underhåll som att byta olja, filter och justera bromsband; men som tidigare påpekats är detta stenåldersgrejer.

Inser du att tråden heter "varför kör folk automat?"

Jag, och många med mig, har inte råd med dagens bilar, och då är det genast väldigt relevant om man vill ha en bil som går att laga, eller en gigantisk problemkälla.

Jag vet inte varför du vrider och vänder på mina ord.

Jag gillar inte automat, har aldrig gjort, och kommer inte att göra det.
Hur många gånger måste jag påpeka att jag,och ingen annan växlar.(fem räcker visst inte)

Min bilvärld består av gamla bilar, och då är allt sånt där som automatlåda, insprutning och fyrhjulsdrift ständiga problemkällor.

Har man råd med en ny bil, och kan lämna bort den när något krånglar, ja, då kan köra vad katten som helst.

småbilar som jag gillar är nästan aldrig utrustade med automat. första ägaren vill inte betala för en sådan. det är ju inte så jobbigt att växla själv och lite roligt med.

Första bilen jag köpte var en manuell, sedan dess har det varit automat som gäller, bekvämare helt enkelt.

jag har även paddlar i min mercedes så jag kan vävla själv om jag vill, men det är väldigt sällan man gör det. Varför göra något som bilen kan göra åt en?

Sen om man har sportbil så skall man ha manuell, men nya sportbilar kommer ju med paddlar idag också.

Ja, det har framgått, men du undviker frågan ändå. Varför är det viktigt att kunna växla själv? Du hävdar ju att det inte alls har något med kontroll att göra, men vad är det då som är så nödvändigt att kunna göra som en automatlåda inte klarar?

Om du inte gillar automat så är det väl din sak, men skriv då inte så som du gjorde att du bestämmer när det skall växlas och sedan inte kan motivera vad den stora fördelen med det är.