Saab 90

Saab 90, en gubbe-bil för sin tid, relativt billig, och relativt enkel, men... hur pass bra är dom?
Finns det några sjukdomar man bör passa sig för?
Rost? Jag har för mig att Saab 90 har slät plåt under bilen, vilket leder till att rosten får sämre fäste. Däremot så bör man ha koll på hjulhusen?

Fäll gärna på

EDIT: Bilen ska brukas... men jag kommer fortfarande ta hand om den, jag kan skruva.

Tycker du ska vara rädd om 90:an om du hittar en fint exemplar kanske stiger dom i värde så småningom.
Saabs ide om att fräscha upp en gammal bil (Saab 99) till en något modernare bil tycker jag är smått idiotisk men så gjorde dom iaf och blev väl någorlunda lyckad.
Ta framdelen från en Saab 99 och bakdelen från en Saab 900 och skarva på mitten undrar vem som kom på den iden och den borde väl ha rökt på ett tag.
Tycker historien är underbar så vårda Saaben ömt.

Kan ju bara hålla med föregående talare. Saab 900 var ju en vidareutveckling av 99:an och den presenterades redan 1979. 99:an fick ändå hänga med till 1984 som någon slags instegsmodell hos SAAB. 1985 presenterades SAAB en hypermodern vagn - SAAB 9000. Av någon outgrundlig anledning lät man ändå inte den gamla 99:an gå i graven, utan man parade ihop den med bakvagnen från 900 och framdel från 99. Vips så var SAAB 90 född och den tillverkades mellan åren 1985-1987. Bilen är väl allmänt känd som den fula ankungen, även i SAAB-kretsar. Bilen var verkligen basic. Tillvalen var få. Det var handvevade sidofönster, inget centrallås etc. Jag tror den bara gick att få i fyra solida lacker.

Generellt är det en skottsäker vagn. Den allvarligaste svagheten jag kan komma på är främre länkarmsinfästningarna. Där drivaxlarna mynnar ut i hjulhuset är det ett "hålrum" där det brukar samlas mängder av grus och skit. Det binder fukt och på undersidan är den undre länkarmen infäst. Med tiden kan det rosta hål och då åker bilprovningens elaka rosthammare rakt igenom plåten. Botemedlet är att blåsa runt med högtryckstvätt och/eller trykluft emellanåt, sedan låta torka och spraya på rikligt med rostskyddsmedel, typ tectyl eller liknande.

Så ful tycker jag inte den är, ... fast den kanske var ful för sin tid.

Den hade också karburator(er), utan katalysator, därför togs den ur produktion '87. ... Men det ser jag som en fördel. Om insprutningen går sönder då är man körd, och inte bilen. Om en karburator går sönder.. det kan vara ett helvete, men man kan laga det!

... Var kan man få tag på ett elschema till en Saab 90? (Gratis.)


Tack! Precis sådan information jag behöver.


Det tror jag absolut. Saab 92 (Sent 40-tal till mitten av 50-talet) tillverkades i ~20.000 exemplar, dom är idag väldigt svåra att få tag på, och om du vill ha en i bra skick så kan det kosta minst 50.000kr Saab 90 tillverkades också bara i ~20.000 exemplar, så jag tänker inte döda bilen, jag har känsla för fordon.


_______________________________

EDIT: Någon som vet hur mycket bilen dricker/mil? Nej jag är ingen bensinhora, men bra-och-ha information mottages.

Nix. En kompis hade en vinröd metallic! För övrigt läste jag på den tiden
att de var glada i fabriken när den lades ned. En hel del krångel med
produktionen tydligen.

Man får ändå beundra SAAB för att de med små medel alltid kunde hålla
liv i gamla modeller, även om 90an inte var direkt snygg. 99an däremot var en goding!

Är den här bilden korrekt?
http://tinypic.com/view.php?pic=2q8rhja&s=5

1: Märket längst till vänster (Fyrkant med 4 värmeslingor) vad menas med den? Värmer den upp bakrutan om det blir frost på vintern, eller värmer den upp framrutan?

2: Vad har den spaken för funktion?

3: Kassettspelare! Följde det med när man köpte bilen/extra alternativ? Säg, om någon har tagit ur kassettspelaren, kan man köpa en ny från någon internet sida (behöver inte vara original)
Följdfråga; finns det speciella fästen på bil-spelare, eller har alla samma fäste för spelaren?

4: Det där ser ut som någon sorts EQ? Följde det med när man köpte bilen/extra alternativ

________________________

Det finns ett par Saab 90's på blocket... hur många mil ska man akta sig för? Det flesta har åkt cirka 20.000 mil är för mycket, eller helt OK? (Jag syftar på motorns kondition, lager, osv.)

Bilden är inte korrekt, tror det är en Saab 900 panel och verkar vara en lyxmodell med skinnklädsel och A/C.

1 är väl elvärmen bakruta.
2 kan vara elspeglar men vet inte.
3-4 stereo var inte standard ännu mindre EQ, effekten på den tiden var kanske 2*10 watt och med en EQ och booster kom man upp i hissnande 2*25 watt.

Skön bild.

Patetiskt, google.
Samma sak om man söker på Saab 95, då kommer det upp 9-5'or.

EDIT: Jag hittade en instuktionsbok!
http://www.saab-90.nl/documenten/wer...Accesoires.pdf

EDIT2: Nästan instruktionsbok! Iallfall väldigt intressant

EDIT3: Jackpott½. Fast vissa PDF dokument är inte på Engelska.
http://www.saab-90.nl/index.php?opti...d=52&Itemid=81

Finns det några standardfel som man får räkna med? Ex. dåliga drivknutar, dålig topplockspackning, etc.

Läste häromdagen ett intressant reportage om en av deras redaktörer som köpt en Saab 90, sålt den till Finland och köpt en till från Blocket direkt efter det. Kan kolla vilket nummer det var om någon är intresserad? Scanna kan jag inte men kan ju alltid fota av artikeln som var ett uppslag, 2 sidor, stor.

Redan läst
Joakim någonting hette han.

Den första bilen var jättebra, fast han hade stora problem vid rosten på skärmarna, den andra tror jag går bra

Han finns på youtube också:
http://www.youtube.com/watch?v=PjxOF1TWOhY
http://www.youtube.com/watch?v=Isw_RNDfKaI

_____________

EDIT: Han köpte sin Saab 90 för 3000kr, och det ingick rost i hjulhusen, en krockskada, och lite skönhetsfel. Otroligt billiga bilar.

Tycker du köper, SAAB 90 är ju asfrän blir själv glad i själen när jag möter tex gamla saab 900 och 9000 i trafiken