Citat:
Ursprungligen postat av
ICanHas
Alltså, bara för att en bil har haft fem ägare på papperet så behöver den ju inte ha haft fem personer som använt bilen.
Finansbolag, återförsäljare, auktionsfirmor, kan finnas en massa ägare som haft bilen utan att i princip använt den.
Nu låter väl fem ägare lite mycket om det ska vara en brukare, visst, men det behöver inte automatiskt vara bullshit. Gamla tjänstebilar eller sådant som köps loss, som ovan skriver, blir det lätt så på.
Så kolla upp det innan du tar för givet att det är skitsnack. Går bra att få ut historiken via TS, bara att maila dem.
Helt enig med ovanstående.
Redan
innan bilen säljs första gången så har den haft minst 2 ägare - först generalimportören (typ VAG Sverige) och sen återförsäljaren (typ Din Bil Hammarby) i den stad där bilen kommer säljas.
Exempel på 5 ägare och 1 brukare:
1. Generalimportören -
2. Märkesåterförsäljaren -
3. Privatperson (också brukaren) -
4. Bilfirma som tar den i inbyte -
5. Bilfirma som köper den av den andra bilfirman pga specialisering på det bilmärket
Vips så har man enligt ovan 5 ägare och 1 brukare på en bil. Inget konstigt alls. Att bilhandlare säljer bilar sinsemellan är väldigt vanligt, man har olika märken/kategorier som man specialiserat sig på. T.ex får en Fordhandlare in en Seat så är det troligt att han omgående säljer den till en Seathandlare.