Cayenne S - 04-05 ?

Maserati är en liten italiensk biltillverkare. Porsche är en stor tysk biltillverkare.

You do the math...

Ja fasen

Alltså när jag berättade om en "skottsäker" porsche så tog jag bara en test lite random på nätet - Ni har ju helt rätt i att historiken är A och O.

Sedan menar ju inte jag att kvaliteten är "skit" absolut inte på en Cayenne, men det är mer standardbetonade grejor än på The real thing - Som jag menar är en 996:a bestyckad med rätt prylar.

Jag tar härmed tillbaka mitt påstående att man är lycklig två gånger med sin Cayenne - Det var inte genomtänkt, ursäkta för detta

Väldigt svårt att göra ett köp bara. Vet inte riktigt hur man ska undersöka allt så man inte blir blåst av en liten mini bilfirma. Porsche Center tar ju en 100 000 kr mer för samma bil. Känns tryggare men visst kan man ha tur hos en annan bilfirma med och spara pengar.

Finns det ett bättre forum än här att fråga?

Behöver stor hjälp.

Du kanske ska ta det lite lugnt och metodiskt istället? Nu är det Maserati Quattroporte som gäller i slutet av ena veckan och Porsche Cayenne som gäller i början på nästa...

Fundera på vad du behöver och vill ha ordentligt först istället och sen börjar du göra efterforskningar.

Ja fast här kan jag ge ett genomtänkt svar - ska du ha en bil i denna prisklassen så är det nästan självklart (för mig i alla fall) att betala mer för det välskötta exemplaret hos porschecenter. Alldeles för många har blivit blåsta av Ragges VVS och bilförsäljning AB

Teknikens Värld rekommenderar att man kollar på en del om man skall
köpa en Porsche Cayenne...

* Elektronik - Varningslampor kan spöka

* Oljeförbrukning - Är hög, viktigt att hålla koll på så att motorn får smörjning

* Automatlådan - Kan växla ryckigt, särskilt på de högre växlarna

* Driftskostnader - Cayenne dricker hur mycket soppa som helst. Upp till 2l/mil
för v8 modellerna. Försäkringen kostar säkert också en vacker slant, liksom reservdelarna.

* Servicehistorik - A och O för en sådan här bil

Porsche Cayenne utvecklades parallellt med VW Touareg som den delar en del teknik med.
Själv skulle jag hellre köpt en Hyundai Santa Fe för småpengar och känt mig lite mer manlig.

Lite snabb info:
http://www.haggenas-auto.se/

Seriös firma eller?

Sedan har jag tittat och pratat med dem ang denna:
http://www.blocket.se/horby/Porsche_...m?ca=23_11&w=1

Låter väldigt intressant, alla service är gjorda hos Porsche, låga mil, fint skick (enligt bilderna)
Kollat upp den hos transportstyrelsen även där ser det fint ut. Förutom att den är importerad från Tyskland, men även där har vi full historik och är köpt på WV i Tyskland.

Vad tycker ni?

Häggenäs verkar var ljusår före den där andra firman i trovärdighet. Dessutom
verkar det vara ett familjeföretag med svenskar. Kan ju alltid vara bra.
Affärsidén är nog enkel - De har kontakter i Tyskland som letar upp bättre
begagnade lyxbilar som importeras till Sverige.

Ska jag slå till tycker du?

Hur mycket tycker du jag ska pruta till att börja med? Den är givetvis värd mycket mindre en begärt pris.

Olika firmor har olika policy vad gäller prut. Det kan mycket väl vara så att de
inte går ner en krona. Tydligen är ovanstående kärra redan lite nedsatt (5000kr)

Vad gäller värde så är det helt enkelt så att "ingen vet" vad en viss bil skall
kosta vid en viss tidpunkt. Det är helt enkelt marknaden som avgör.
Det trevliga med begagnade bilar är att de alltid hamnar på sitt rätta värde =
Det som någon vill betala.

Det avgörande vid ett Porscheköp anser jag vara ekonomin - Hur mycket måste
jag punga ut med i försäkring? Vad kostar en vanlig service? Hur kommer bensinkontot
att se ut? Om jag vill byta den en dag, vad blir värdeminskningen? o.s.v...

Tråkigt kanske, men klarhet i dessa frågor kan rädda en från ekonomiskt magplask.

Det har jag redan kollat upp och allt sådant klarar jag av med min ekonomi. Frågan är bara hur mycket jag ska spara in på själva bilköpet.

Givetvis vill jag betala så lite så möjligt. Det är den dyr bil att äga det kan man lugnt säga och bensan är ingen rolig historia, men vill man köra fint och ha en stor motor då får man även lida

Men vad tycker du ang prutningen ska man försöka börja med att ta ner priset en 20 000 kr eller är det att ta i?

Bilen i övrigt tycker jag ser väldigt fräsch ut och låga mil har den på sig.

Steg ett är att kolla på Blocket och Bytbil vad Cayenner ligger på, särskilt aktuell
årsmodell. Mätarställningar kan vara förrädiska. På fina bilar som Porsche, Audi, MB m.fl.
är det egentligen omöjligt att genom provkörning avgöra om en bil gått 10k mil eller 20k.

Om firmans exemplar ligger "rätt" i pris kan det vara svårt att pruta. Vet de att de kommer
att få sålt sin bil den närmaste tiden behöver de inte acceptera lägre pris. Bra prutläge
brukar det vara på bilar som stått länge hos en bilfirma. (Kan kollas via bilregistret)