Hur mycket dyrare skulle en helt rostfri bil bli?

En intressantare tanke är en bil byggd av titan, det är ju både starkare och mycket lättare än stål. Ryssarna byggde ju ubåtar av det så det borde funka rent teoretiskt.

Hur många byter mobiltelefon för att den gamla är trasig? Ett fåtal kanske, men de flesta vill ha "det senaste" även om den gamla funkar. Likadant är det med bilar, de flesta vill byta för att få något nytt och fräscht, inte för att den gamla är trasig. Varför skulle då en biltillverkare lägga ut mer pengar än han behöver för att ett fåtal personer vill fortsätta köra sin bil på "övertid"?

pratar vi bilar finns flera exempel där man medvetet har gjort delar etc för klena eller dåliga i syfte att i slutändan tjäna pengar antingen genom nybilsköp eller reparationer/delar.

Biltillverkarna bygger bilar som håller garanti tiden ut sen skiter dom i hur det går.

I min bekantskapskrets som består av vanliga mäniskor så byter man mobil för den gamla går sönder och börjar strula. Det är väll mest Ipone fans som gör på ditt sätt.
Som ett exempel min sony xperia höll i EXAKT 2 år sen började den kuka ur totallt bara över en natt dog lite då och då vägrade få motagning etc etc. Detta har även hänt många jag känner men visst va naiv du.


pratar vi bilar finns flera exempel där man medvetet har gjort delar etc för klena eller dåliga i syfte att i slutändan tjäna pengar antingen genom nybilsköp eller reparationer/delar.

Biltillverkarna bygger bilar som håller garanti tiden ut sen skiter dom i hur det går.

Kvalitetsbilar rostar inte längre. Min Volvo 850 från 1996 är 100% rostfri. Ser inte helt vitsen med en bil i rostfri plåt då volvos galvanisering är fullkommen. Mercedes och annat skrot är dock en helt annan historia...

När din 740 var ny sa dina gelikar precis samma sak, "katalysator, insprutning och en massa onödig elektronik som kommer att börja krångla inom fem år. Sanna mina ord, moderna bilar kommer inte hålla lika länge som en hederlig gammal förgasarbil med tändsystem som man kan fixa själv."
De hade fel då, du har fel nu.

Nu är det ju förvisso inte så många 80-talsbilar kvar i trafik idag, och det kommer inte vara många -10:talare som är i trafik om 25 år, men det kommer inte att bero på att de krånglar mer.

Den alltid hatade elektroniken har ju funnits med i våra bilar sen 70-talet och den blir bara bättre och bättre, t.o.m elektroniken i din 80-talsbil fungerar ju fortfarande uppenbarligen?

Elhandbroms behöver inte alls några specialverktyg, bara att byta belägg, så är det på V70 ivf, hur det är på andra märken vet jag inte riktigt.
Byter du belägg runtom på din 740 på en timme har du gjort ett dåligt jobb skulle jag säga, men hursomhelst. Det är enklare att byta på en modern bil, komponenterna är bättre, ytbehandlingarna bättre, materialet är bättre och tillverkningstoleranserna hårdare. Det är sällan beläggen sitter fast som på en gammal 80-talskonstruktion, vilket det gjorde nästan från början på dem.

Prova att skruva med lite modernare skit och förundras över vad som hänt på 30 år vetja.

Att det är negativt att man kan kolla felkoder mm genom en dator är en rätt konstig och väldigt konservativ åsikt, vem har itne den dator, smartphone eller platta som man kan använda till det idag? Systemen är dessutom standardiserade så att man inte som på din 80-talsbil måste ha märkesspecifika saker för att göra det.

Jag sätter en peng på att du kommer säga samma sak om 25 år som du gör nu, med skillnaden att du då kör en V70 -13.