A6 vs 520i

Hej!

Jag letar bil till min lilla familj och har kollat på A6 1.8t Quattro kombi och BMW 520i Touring. Pris kring 30 000 och årsmodeller runt -01.

Är kluven och vet inte vilken man bör ta.

A6
Fördelar: Stor och billig i försäkring

Nackdelar: Oljeläckor är tydligen vanliga! Dyrt att laga ca: 20 000.. Dyra kamremsbyten.

BMW
Fördelar: Mindre fel som jag förstår och bättre priser på reservdelar. Kamkedja är väl bättre än kanrem!?

nackdelar: Lite mindre. Får väl in barnvagnen ändå. Bakhjulsdrift kan kanske bli problem då man bor i norrland?

Nån som har bättre förslag i samma prisklass och årsmodell. Fula bilar går fetbort Typ Toyota

Audimotorn är ju kass med allt oljekrångel och vevhusventilationsproblem. BMW har väl 45.000 mil på kamkedjan eller nåt, kamremmar är ett otyg och borde förbjudas.

Vet åtminstone tre st, med den 1,8t motorn som har ett elände med den.

Sen är ju faktiskt BMWs bakhjulsdrift grymt bra även på vintern. Man brukar bara se antispinnlampan blinka lite och bilen går smidigt fram. Har man bra däck och kör som folk är det inga bekymmer alls.

Det är inte självklart skulle jag vilja säga. Visst är kamkedja i teorin alltid bättre då den ska hålla bilens livslängd, men i praktiken gör den ju sällan det, många bilar får ju problem och det är rejält dyrt. Kamrem kostar en del i service det är sant, men dels är intervallen rätt långa på de flesta bilar nuförtiden (16-20000 mil) dels får man ju en konditionscheck (vevaxelpackboxar, remskivor osv.) på motorn vid varje byte.
BMW har väl förvisso bra kamkedjedrift så i valet BMW/Audi är ju det inget som bör vara avgörande.
Jag skulle helt klart tagit BMW av de två, mest på känslomässiga grunder för jag tror inte att den är bättre rent tekniskt, kanske lite enklare att skruva med eftersom jag tror det är hin håle själv som konstruerat Audi bara för att jävlas.

Tack efter detta lutar den mer åt BMWn.. hur mycke kan ett Kamkedjebyte gå på då?

BMW alla dagar i veckan. 2liters 6an i BMW är riktigt roliga att köra trots att det är lite hk. Kamkedja som nämnts är ett plus. Lyssna noga om du kikar på bil. Tick och knack från kåpan, rata direkt. BMW e inte så dyra o serva o reparera som många tror. Men ett kamkedjehaveri eller byte är dyrt. Audi däremot är riktigt ockerdyra att äga. BMW har ett bra forum vid tips och råd. www.autopower.se

Alternativ som jag ser är volvo V70 gamla modellen 97-00. Går som klockor. Sällan problem. ABS boxen brukar strula. Dyr att köpa ny. Men det finns firmor som lagar den åt dig för en billig peng. Annars fixar man det själv med lite mekvana och en lödkolv. Väldigt bra forum för volvo oxå. www.jagrullar.se Kan vara svårt att hitta lågmilare runt de årtalen. Skippa gasvarienten. 170hk motorn är bra. Skall man upp i hk som 2,4T, T5 så är det turbo på de som kan behöva bytas. Har själv en T5 98 som gått 25000mil. Inga problem, går som en klocka. Kört 5000mil under 3,5år jag ägt den. ABS boxen har jag lagat på den. Annars bara vanliga slitgrejer jag bytt. Billig i försäkring. 2800kr/år Trafik.

Saab 9-5 kan vara ett annat alternativ. Man kan hitta en hygglig bil med 10-13k mil på mätaren runt 02-04 för 30kkr ca

Det du skall hålla dig borta ifrån är iaf franska bilar. Bara krångel! Ford är inte heller att föredra när dom har några år på nacken

Grovt uppskattat 20-30000:-, inget roligt alltså. Men det ska inte behövas i normala fall.

Tack de ska ja lyssna efter ! Lutar åt BMW. Men vad kan de kosta att byta kamkedja ifall den går av? Och vad händer om den går av? Hade en Eclipse -92 däe remmen gick av... motorhaveri på den så efter de är jag noga med att såna grejjer ska va fräsh osv.

Satan! Svårt att fixa själv alltså?

Det där är ju förvisso inte riktigt sant, precis som med tyska bilar finns det både ock. Generellt sett lär driftskostnaderna för Franska bilar ligga lägre än både Audi och BMW, dels på grund av billigare servicedelar och service (gäller ju inte Renault då eftersom Bilia valt att försöka straffa det märket av nån anledning). Men det är ju egentligen inget att ta upp i den här tråden eftersom det handlade om Audi vs BMW.

TS ville ha andra tips oxå, och ville väl mest förvarna ifall någon tok får för sig att tipsa om att tex Renault Laguna är en kanonbil

Ta bara o kolla in bilprovningens resultat från 2009 av bilar från 2001.

Franskt och Ford ligger i botten. Majoriteten av bottenskrapet är dieselbilar. Det pga att det oftast gått många mer mil än bensinare. Men BMW 5-serie bensin ligger på 57:e plats. Audi A6 bensin på 63:e. Detta till trots att dom e stora och tunga bilar och tar mycke stryk på framvagnsdetaljerna. Båda är bra bilar. Men Audi är mycket dyrare att äga pga dyr service, dyra reservelar och repkostander.

Men jag vill påstå att du får ha din franska bil oftare på verkstaden än med en BMW. Laguna ligger på 229:e plats btw.

Renault Laguna är en kanonbil om man kan bortse alla fel som man kommer ha, och kostnaden att reperara/byta delar. Renault Laguna är väl det som man får mest komfort för pengarna i dag. Men som sagt, inget man varken vill äga eller ha med att göra på grund av alla lustiga fel som sker och hur fransmännen byggt skiten.

Kan man bortse och vill lägga undan stor del av tiden på verkstad, så är det ju faktiskt en kanonbil. Trevlig att köra, komfort, går bra osv.

Skulle som Audi fantast i detta fall även snegla på brempan, mest dock för att 1.8T ( hur mycket jag än gillar den ) inte passar A6:an. A3-A4 absolut men de väger långt ifrån lika mycket som en 6:à + eventuell packning som du faktiskt får plats med i den.

Du får en trött och tråkig bil. Däremot - med ett annat motoraltenativ, ja då blir det andra bullar.