Varför låter mopeder så jävla fittigt för?

Ok, så det är 2-T motorn i kombination med varitor som stör då.
Tur att man har 4-T scooter då.

Jag älskar ljudet, påminner mig om min relativt besvärsfria ungdom. Utöver det, när en gammal klassisk 2-taktare (crossmoped) åker förbi så brukar jag försöka sniffa in ångorna så gott jag kan, och nostalgin tar över mig totalt. Fantastiska maskiner detta, undrar hur många fler länder i världen förutom Sverige kan njuta av denna mopedkultur på samma sätt som vi gör. Finns ingen anledning att beklaga sig över detta.

4t med variator är illa men inte lika illa, motorn är lite mer diskret i ljudet men tråkljudet finns där ändå :/

Daf rallybil, motorn gör typ antingen 1000varv eller 6000varv hela tiden, inte mycke däremellan.
https://www.youtube.com/watch?v=rjxxjmAJKn4

2-taktare med manuell växellåda har däremot lite variation i ljudet så de låter överlägset bäst.
https://www.youtube.com/watch?v=hKoQOf-IPio
https://www.youtube.com/watch?v=dXVRdSbKDT8

Dragrace med 2-taktare och variator.
https://www.youtube.com/watch?v=6-Zi1-hOOXU
https://www.youtube.com/watch?v=LIKas4ORUMY

Dragrace med 2-taktare med manuell växellåda, låter bra mycke goare.
https://www.youtube.com/watch?v=_b4b0plWOII
http://www.topplocksverkstan.se/film...moppefilm.html (sista minutrarna)

Köp?

de väl samma skit med mopeder som med mobiltelefoner?, det är tillverkarnas grej..

ja menar, man köper en moppe å kan itne kontrollera ljudet på skiten, man köper en mobil telefon och kan inte kontrollera strålningen från skiten...?! varför klaga på något som itne konsumenterna kan "påverka" ??

Det var den sämsta jämnförelsen jag sett! Och jo, man kan göra nått åt ljudet.

haha jaa, men det kan man ju på sätt å vis med mobilen också. du tänker kanske på någon form av ljuddämpare? , å då kan man säga, de bara hålla mobilen borta från kroppen när man kopplar upp samtalet haha

Det är liksom det som är grejen med en CVT, den ska låta motorn gå på "optimalt varvtal" för acceleration och hög last, medan den ska växla upp så mycket som möjligt vid låg last för att ge lägre varv när man inte behöver lika mycket effekt.

I fallet med rallybilen har man förmodligen valt att optimera CVT:n för att ligga på effektmax större del av tiden än på en motsvarande civil och otrimmad bil. Sedan är de bilarna växlade för en toppfart på cirka 140-145 knutar på fullt skaft, så att det varvar duktigt på de snabbare sträckorna i filmklippet är helt i sin ordning.

Självklart kan man påverka ljudet, med högerhanden 2T vs 4T, manuell vs automatlåda, serva ljuddämparen med jämna mellanrum och sen är de inte så värst lagligt men byta till effektivare ljuddämpare eller köra med dubbla ljuddämpare.


Jo men visar hur tråkigt och enformigt ljudet blir med variator.

Det gjorde inte min. Ca 70 gjorde den på backen.
Och satt en B14 i den, lika kass som v6:an i 760:n. Fattar inte att Volvo släppte sånt skräp när de hade tillgång till bra grejjer.
Förövrigt lät den precis som vilken småbil som helst.