Citat:
Ursprungligen postat av Generalknase
Om dieseln är en 200907 eller senare så är den ju fortfarande skattebefriad i nåt år, annars kostar skatten 1200:-/år. Bensinaren kostar väl runt 900:-?
I så gott som alla andra fall hade jag sagt bensinaren med så låg körsträcka om året. Men när det gäller den bensinmotorn säger jag motsatsen, den är en pärla att köra men den har problem med kamkedjemekanismen och med kondensansamling i motorn. Om det beror på att BMW utvecklat den eller inte låter jag vara osagt, men dieselmotorn är en kvalitetsmässigt mycket bättre motor.
Tillägg: Diseln har kamremsintervall 24000 mil eller 8 år har jag för mig, bensinaren har ju kedja. Partikelfiltret på dieseln ska kontrolleras efter 16000 mil. Korta körsträckor ställer ju mycket riktigt gärna till det.
1280 skatt för dieseln och 1080 för bensin. Jag har läst att man ska åka bra många mil med en diesel för att den ska må bra. Jag trodde dieselbilar blivit bättre men kanske inte på den fronten alltså?
Jag har provkört turbobensinarern och den gick precis som du skriver mycket bra. Kul att köra, men man oroas ju om det är så mycket problem med den. Får kolla det tack för tipset!
Citat:
Ursprungligen postat av Outofsync
Min förra bil var en 307 Bensin och det enda jag inte var nöjd med var att den inte gick på diesel. Men
nu har jag en 308 från 2008 och den drar mycket mindre än vad jag räknat med. Starkare och tystare.
Vi bilägare har ju gjort reportage att det räcker med att åka mer än 600 mil per år för att du ska tjäna på det också.
Har du händelsevis länk till ett sådant reportage?
