SUV - 100-150k - Prio: Kollisionssäker - Driftsäker - Automat

Jag och min fru bor avsides av city, 2 mil utanför på en väg tungt trafikerad av vilt. Senast i september fick jag en älgo i vindrutan i 90+ km/h i en 22 år gammal 940. Turligt nog klarade jag mig med några timmar värt i stygn för att sätta fast underkäkens mjukdelar där de hörde hemma.

Till hösten planerar vi därför att köpa en bil modell större. Krockskyddet är viktigt på grund av det höga antalet vilt på landsvägen från vårt boende in till stan. Automat för komfort. Driftsäkerhet på grund av att vi spenderat på tok för mycket pengar på reparationer av de bilar vi haft i vår ägo.

Storleken är inte jätteviktigt då vi äger en bra släpkärra så större laster kan tas på den vid behov. Jag ser helst att miltalet är lågt då vi planerar att äga bilen 5+ år och åker förhållandevis mycket. Bensin eller diesel spelar egentligen inte så stor roll men eftersom vi planerar att behålla vår nuvarande kombi och ha den som extra bil så lutar det emot bensin. Vi äger inget garage och den primära sträckan är 2 mil till tjejens jobb och jag anar att dieselvärmaren kommer göra slut på batteriet snabbare än vad den laddas. Bränsleekonomin på vår nuvarande SAAB 9-5 Aero -02 ligger på 0,87 vid senaste tanken. Upp till en liter eller strax över är inget problem för oss med en SUV, kanske jämnar det ut sig då försäkring på SAAB:en är ganska dyr.

Spontant har jag kikat lite på Subaru Forester, närmare bestämt 2,5T på 230 HK. Nu är bilen något liten i mitt tycke men det gör inte så mycket då vi inte har barn eller hund. Subaru brukar vara kända för sin driftsäkerhet och jag gillar utseendet. Legacy Outback är också intressant även om jag kanske inte är sugen på en typisk crossover först och främst.

Jag kommer hålla tråden uppdaterad då köpet inte är planerat för än till höst och marknaden kan ju svänga på den tiden.

Så, bilkännare, ge er till känna och kom med lite tips och goda råd.

Funderar i samma banor. Sugen på BMW X3 med m paket, men vet inte riktigt hur den är som bil.

Kanske en Honda CR-V, väligt tillförlitliga bilar som går långt.

T.ex. http://www.blocket.se/halland/Honda_....htm?ca=11&w=3

Kika på nya Ford Kuga.

5 stjärnor i Euro N Cap.

http://www.ford.se/Personbilar/Nyhet...-Kuga/Oversikt

Jag har provkört den, har bara positivt att säga om den. Bra köregenskaper, bra instrumentpanel, gott om lastutrymme och plats för barn. Känns överlag som att de lyckats fint med bilen. Rätt små knappar i interiören, kan vara jobbigt om du har stora händer/fingrar.

Ford Kuga och Subaru Forester är relativt lika till måtten men Fordens linjer är mindre praktiska. Värt att påpeka att jag är 183 cm lång och 95 kg tung så även om vi inte behöver en SUV i XC90-klassen så finns det ett värde i måtten.

Honda har funnits i tankarna men motorutbudet är lite väl effektklent och det är inte en bil jag känner att jag skulle vilja äga i 5+ år. Den är lite för trist helt enkelt

Har du tittat på Land Rover Discovery?
http://mobil.blocket.se/helsingborg/....htm?ca=11&w=3

En SUV är inte krocksäkrare. De är sämre på att väja på grund av sin höga tyngdpunkt och risken att välta är mycket större.

Satsa på en krocksäker vanlig bil istället. Nyare V70?

Jag vet att en SUV inte är mer krocksäker; vad jag vill ha är en krocksäker SUV. Vi bor avsides och skulle må bra av en högre markfrigång samtidigt som både jag och min sambo vill ha en SUV. En vanlig kombi är således inte av intresse; då skulle vi behålla Areo:n i vår ägo just nu.
Subaru Forester är fortfarande den starkaste kandidaten, men 2,5XT är dyr i försäkring, en markant höjning från Aeron, trots 21hk mindre. Nåväl, letandet fortsätter...

Hittils ligger fortfarande Subarun bra till på grund av prestanda, krocksäkerhet och mycket bra resultat i den australiensiska version av ENCAP, som säger sig motsvara 5 stjärnor i ENCAP-tester.

Nackdelar:
- 448 cm är i minsta laget, jag har inte provkört den ännu men det låter trångt.
- Dyr försäkring, sett till 2,5T-versionen. Har tydligen med att göra att Impreza-brukare trissar upp siffrorna. Mycket irriterande. ~3000 kr dyrare i helförsäkring per år än min SAAB 9-5 Aero -02. 2,0T med 177 HK känns mer aktuell även om jag anser att bättre prestanda innebär bättre komfort, särskilt när man är van vid 250 HK.
- 4-stegsautomat vid tidigare årsmodeller. 4 steg? Detta är inte 80-talet, det förklarar varför 2,5T med 229 HK drar över 1 liter milen per automatik. Senare modeller har en 5-steg modell men frågan är om ekonomin tillåter det i relation till Hondas och Toyotas tråkigare, men billgare modeller.

Mitsubishi Outlanders 2,0T med 199 HK ska kikas närmare på, frågan är om den finns i prisklassen. Sen är jag inte helt förtjust i utseendet.

* Uppdatering:

2,OT fanns inte med automatlåda, istället fanns den icke-turboladdade 2,4 170 HK-versionen men tyvärr för högt i prislistan för att den ska vara ett vettigt alternativ.