Citat:
Ursprungligen postat av
Bavaro
När Brendon Hartley har fabriksstyrning hos Porsche funderar man ju hur andra stall inte tar in Felix i LMP1. Felix gör ju aldrig bort sig oavsett vilken bil han sätter sig i och borde platsa lätt i LMP1 och framför allt i DTM, märkligt av Merca där. Är det hans brist på egna starka sponsorer som ställer till det?
Har skrivit de namnen som kör LMP1 i årets Le Mans. Hoppade ByKolles teamet då de inte har några att tävla emot direkt. Namn och lite meriter har jag staplat upp.
Brendon Hartley - Fd testförare F1 för Red Bull och Toro Rosso. Gjorde bra insatser i LMP2.
Timo Bernhard - Bakgrund i Porsche. Riktigt bra resultat för Audi.
Earl Bamber - Bakgrund i Porsche med bland annat seger i Porsche Supercup.
Neel Jani - Testförare F1, segrar i GP2, tävlat i Champ Car. Bra jobb i sportvagnar.
Nick Tandy - Bakgrund i Porsche.
André Lotterer - Fd reservförare i F1. Riktigt bra resultat för Audi LMP1 med bland annat tre segrar i Le Mans.
Mike Conway - Segrar i Indycar, testförare i F1.
Kamui Kobayashi - Karriär i F1.
José Maria Lopez - Testförare F1, 3-faldig mästare WTCC.
Sebastian Buemi - Karriär i F1.
Anthony Davidson - Karriär i F1.
Kazuki Nakajima - Karriär i F1.
Stephane Sarrazin - Testförare F1. Körde Peugeot i LMP1.
Yuji Konimoto - Mästare i Super Formula 2016.
Nicolas Lapierre - Segrar i GP2. Körde Peugeot i LMP1.
Vi ser att de flesta har riktigt fina meriter. Finare än Felixs meriter. Men samtidigt så är han ju fortfarande i början av sin karriär på denna nivån. De två jag ställer mig mest frågande till är José Maria Lopez och Yuji Konimoto. Lopez tävlar mot Felix i Formula E och där har Felix imponerat mer. Konimoto tävlar mot Felix i Super Formula så där får vi väl vänta något mer lopp innan det går att göra jämförelser rakt av.
För Felix är det nog lättast att komma in i Toyota. Så ställer Toyota upp med en tredje bil även nästa år så finns en mikroskopisk chans att Felix kan få köra LMP1 nästa år. Då behöver han imponera i Le Mans i år fast då i klassen LMP2 som han ska köra. Utöver det behöver han imponera i Japan för det teamet han kör för har ju faktiskt Toyota-motorer. Det bästa hade ju varit om något annat märke tänkt satsa på LMP1 och på så sätt göra fler säten tillgängliga. LMP1 är ju svårt nog att ta sig in i tack vare de få antalet platserna.
Gällande DTM så kom ju bilmärkena överrens om att gå ner i antalet bilar per märke och de sex bilar Mercedes har till start där valde de förare som kört betydligt mer än Felix i DTM. De valde alltså den enkla och tråkiga vägen.