Startmotor sönder??

I torsdags så tog jag en tur till Willysaffären för att handla, och bilen fungerade som vanligt fram till dess. Men när jag kom ut från Willys och skulle starta så var bilen helt död??
Jag har automatbil och det är precis som om jag skulle starta bilen med Driven ikopplad istället för Parkering eller Neutral. Det finns heller inget ljud alls under motorhuven när man försöker starta. Helt tyst.

Ingen startmotor som går runt, ingenting. Batteriet är fulladdat dock, för ljuset och stereon och fläktar m.m fungerar som vanligt, men för att vara säker prövade jag även starta med kablar. Men inget livstecken. Batteriet fick inte ens någon gnista när jag satt på den sista minuskabeln. Vad betyder det??

Min startmotor har alltid varit lite tjurig senaste åren. Ganska trögstartad bil även med fullt batteri.

Kan det vara startmotorn som har gått sönder eller är det något annat?

Hej, min startmotor ballade nyligen ur också...
Men när jag vred om min nyckel så "knäppte" det till i motorn, vilket tydde på att tändningen fungerade...

Om det inte knäpper när du vrider om din nyckel, så kolla upp tändningen tror jag...

Annars tror jag med på startmotorn.

En kontroll som man kan utföra är att tänd strålkastare, innerfläkt eller något liknande som drar en del ström, prova sedan att starta din bil, stannar fläkt eller strålkastare slocknar, så har du ett batterifel, blir det ingen skillnad alls har du troligen fel på din startmotor.
Jag har själv varit utsatt för att en startmotor tvärdött så den är inte omöjligt din startmotor har lagt av.

Det kan ju vara bara kabeln till startmotorn,oftast så kan man knacka lite på solenoiden sen så kan man starta bilen om det skulle vara startmotorn.

det är nog kolen i din startmotor som har gjort sitt, ett tips är att stoppa i N, be någon knuffa bilen så ni får rull på den ordentligt, sedan lägger du i D och startar bilen.

Du har aldrig haft bil med automatlåda eller hur.

Nu är de så att alla bilar efter typ 1980 med automatlåda inte går att starta i några andra lägen än "P" och "N" , och om det nu hade gått att starta en automatlådebil med "D" inlagt ser jag inte vad i helvete det skulle göra för skillnad

Mitt tips, "jucka" lite på batteriklämmorna (ja självklart ska du lossa lite på skruvarna). Det kan vara dålig kontakt där, vilket är vanligare än att en startmotor ger upp.

Vad är det för bil/årsmod?

Prova dra en startkabel från batteriminus till en jordpunkt på motorn för att utesluta jordfel. Kommer du åt att knacka på startmotorn lite lätt med en hammare eller liknande så prova det medans någon håller nyckeln i startläge. Är det dålig kontakt i solenoiden eller nedslitna kol så kan det hjälpa.

Men först kan det ju vara bra att se om du har ström ner till starten.
Det kan vara fel på brytaren, till växelspaken med, kärvar eller liknande så att den "tror" att du har något annat läge än P ilagt

Saab 9000 -97.

Finns mycket som kan gå sönder. Kan t.ex. lika gärna vara startkontakten i tändningslåset som lagt av, så en kvalificerad felsökning innan du börjar att byta delar är att rekommendera.
Ett enkelt fel: många bilar drabbas av ärg på kontakten till solenoiden på startmotorn.

Som WeAreMotorhead skrev låter det som tändplattan i botten på tändningslåset så att säga. Denna brukar strula på saab 9000.

För att se om det är denna som är fel på sätter du dig i bilen och har växeln i läge P samt vrider på tändningen. Efter detta öppnar du huven och tar bort kabeln till startmotorns solenoid. Sitter med vanligt flatstift har jag för mig. ( http://www.biltema.se/ProductImages/...e/44-004_l.jpg )

Efter detta tar du en kabel på ca 1m där du satt fast en sådan kabelsko på ena sidan och sätter fast den på startmotorns solenoid, återstående stump sätter du på batteriets pluspol. Går startmotorn och bilen igång så är det tändplattan på tändningslåset som är trasigt. Går startmotorn fortfarande inte kan du nästan räkna med att startmotorn gjort sitt.
Se bara till att testa detta då startmotorn inte fungerar, för om det är tändplattan som strular brukar det fungera som vanligt då och då.

Om detta skulle vara felet kan du antingen byta tändplattan, eller så kopplar du in dig på plusmatningen till tändningslåset till en tryckknapp och vidare in på kabeln som går till startmotorn.

Eller om du vill göra det lätt för dig dra en kabel från batteriets pluspol med hängsäkring så nära det går, vidare in i kupen till en tryckknapp, sedan från tryckknappen till startmotorns solenoid. Då slipper du ta bort inredningsdetaljer(förutom grejen ovanför pedalerna) samt mäta vilken kabel som är vilken.

Lycka till.

Nope, för automat är skit dock vet jag att detta inte funkar på nyare bilar, samt verkar även inte funka på äldre bilar.

Dock får man inte reda på bilmodell utav TS.