Volvo 940 "97 Ftt koppling

Tjena, dags att byta koppling på bilen. Det jag har gjort med bilen är ett chip och höjt laddtrycket till 0.8 ungefär.


Vad för koppling bör jag köpa? Orginal? eller kanske någon av dessa:

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...o-4/index.html


Om ni kunde länka den "rätta" skulle uppskattas. Vill självklart kunna köra mjukt men samtidigt ska den tåla lite mer.



Edit: Har inte tänkt trimma mer.

Hade jag varit du hade jag försökt att bli av med det där äckliga dubbelmassesvänghjulet, åk till skroten och köp ett svänghjul + bultar (dina befintliga bultar är för långa!) från en Volvo 740 88-90 med Bosch LH 2.4, du skall ha en trigger som heter 60-2.
Sedan köper du en 228mm tryckplatta samt fjädrad organisk lamell av valfri typ till M90 .. KG Trimning har lite att välja mellan om du kör på det receptet, när du gör dig av med DM-svänghjulet kan det förekomma lite rassel i lådan på tomgång, inget att bry sej om, hör till lådan .
http://www.kgtrimning.com/kopplingspec.htm

Själv kör jag med ett svarvat Volvo 740 svänghjul med original Volvo 850 T5-R koppling till M59 lådan (240mm) VO-nummer VO272218. Riktigt trevlig koppling. Kräver dock tillgång till svarv och möjlighet att stifta + centrera tryckplattan .

http://klockenstein.se/download/Pics...20-98/1145.jpg

Fungerar ditt DM-svänghjul utan att glappa allt för mycket köp en originalkoppling från Volvo, med 0,8 i ladd är det ju inte som att den inte hänger med om inget annat är gjort med maskinen .

Vad är det för skillnad mellan ett DM svänghjul och ett annat? Vet inte ens vad det är

Dm hjulet är tvådelat med en gummipuck som håller ihop dom två delarna.
Meningen är att det ska bli en mjukare gång, tack vare gummipucken.
Hjulet är tungt som bly, och kan lätt bli glappt efter ett tag..

Men är hjulet ok så tycker jag att du kan köra med det. Köp en Sachs 712 tryckplatta och en ny originallamell. Då pallar kopplingen en hel del.