Saab 9-3 renovering

Jag har en Saab 9-3 från 1999 som jag har fått av en bekant. Tyvärr är den inte toppskick, bland annat så är det småfel på antennen, och något datorfel.

För det första så står det "rear light failure" när man startar bilen.
När man endast startar elen så tutar en dov ton i kupén, och den säger samma sak på panelen.

Antennen är också lite strulig.
När man startar radion så åker antennen upp, jätte flashigt, men den verkar köra fast vid vissa länkar.
... Vanligt problem? Är det bara skruva isär antennen och smörja del för del, och sätta ihop igen?

byt antennen mot en ny

Hurså? Det är väl inte allt för svårt att få den att gå fritt, tror du?

Någon glödlampa bak är sannolikt trasig, eller så är det olika typ/fabrikat.
Dessa system mäter skillnaden i strömförbrukning mellan höger- och vänstersidan, och skiljer det sig anser systemet att det är någon lampa är trasig, och varnar.

En del system är så känsliga att det kan bero på att man ersatt en trasig lampa med en likadan, men som drar lite mer/mindre. Man bör således alltid byta lamporna parvis.

Ja, det är ett mycket vanligt problem med elantenner. WD-40, trasa och tålamod brukar hjälpa.
Montera isär den är lite overkill. Spraya och torka rent, hjälp den att dras ut/in, spraya och torka, osv. till du har en korrekt funktion.

Därefter regelbundet underhåll. Tänk dock på att inte smörja för mycket, för då fastnar det skit i smörjan, och problemen uppkommer igen.

Jo, jag testade med 5-56, och en trasa... utan resultat.
Jag testar använda våld imorgon... I värsta fall så finns det garanterat reservdels-antenn på bilskroten.

Batteriet är även dött.
Varje morgon måste man starta bilen med startkablar. Men sedan, om man stänger av bilen, och försöker starta så går den igång utan problem (= generatorn funkar).

Däremot, står den under en längre period så laddar den ur.

Kan det vara batteriet som är dåligt? Eller, i värsta fall... drar den tjuvström.., och hur kollar man om den drar tjuvström?

Självklart kan det vara båda delar.

Du kan ju testa att koppla från batterikablarna när du ställer bilen ett par dagar och se vad som händer.
Startar bilen sen efter ett att du kopplar in batteriet efter att bilen stått ett par dagar då finns det ju ström kvar i batteriet och då hade jag nog tippat på att bilen drar tjuvström någonstans.
Startar inte bilen och batteriet är dött så har du ett dåligt batteri och behöver bytas.

Smart! Det ska testas.

Är det någon som vet hur/var man sätter på framlykta-torkarna? Dom kan vara sönder .., men eftersom jag är osäker på var man slår på dom så kan det vara värt och fråga.

Dom ska gå igång när du spolar vindrutan. Gör dom inte det så är dom nog trasiga.

Testa att koppla av batteriet när du ställer den. Om den startar efter att ha stått ett tag så vet du att det är något som drar tjuvström.

Att den startar direkt efter du har stängt av den behöver inte betyda att batteriet är bra. Det är mycket lättare att starta en bil som precis har varit igång, med rätt arbetstemperatur osv.

Glöm inte tålamodet

Jag lade runt en timme på att få full funktion. Spraya, dra upp, torka, spraya, trycka ner, torka, osv.

funkar inte tipsen om att få fart på antennen för dig så finns det nya för 135kr. så det är inte så farligt hög kostnad för just den.. http://shop.speedparts.se/sv/prod/90...nn/995944.html