Hjälp angående billjud!

Tjenare, har köpt mig ett stycke baslåda på brl, http://www.brl.se/sv/artiklar/gas-al...2-2x12tum.html

Nu är det så att jag har tummen mitt i hand när det gäller rms, watt, och ohm mm, så min fråga är nu om någon kan ge en bra beskrivning på hur man väljer slutsteg efter baslåda/högtalare, eventuellt köpråd på slutsteg med, MVH fiswat

Du vill ha ett monoblock som ger lagom effekt vid 2ohm.

varför inte detta?
http://www.brl.se/sv/artiklar/ljud-o...ono/x-a10.html
annars skulle jag nog be om råd i butiken.

Lättast är ju helt klart att fråga i butiken/ringa dom, när jag köpte där gick jag in i butiken och så plockade dom ihop ett paket specefikt för min bil/budget

Skulle vara underbart om du kunde förklara varför med , t.e.x vad skillnaden på 4 och 2 ohm är och vad rms är.

Kan skriva lite när jag kommit hem, jobbigt o skriva på telefonen

sweet !

bumpar lite snyggt här...

bumpar igen eftersom jag inte fått någon "hjälp" än

http://www.brl.se/sv/artiklar/ljud-o...dls-x-d20.html

http://www.brl.se/sv/artiklar/ljud-o...-baspaket.html

Där har du.

RMS är den verkliga effekten, som oftast är 50% av den givna effekten. T.ex om du har en bas på 400 watt så "gör den ljud" = RMS för 200watt och resten går till värme och annat typ.

Ohm är motstånd, detta måste elektronerna ta sig igenom, ju högre motstånd ju svårare blir det för elektronerna att ta sig fram.

Detta stämmer inte heller riktigt. Effektmärkningen på en högtalare är ett mått på hur mycket den ska tåla i kontinuerlig effekt (RMS) innan den brinner upp, men är inte så exakt utan är mer som en riktlinje då så mycket påverkar (montering, distorsion osv).



Peak/Max watt är oftast bara ett sätt för tillverkare att skryta, detta är en effekt som oftast inte uppnås och gör den det så är det bara under vissa förhållanden en kort stund.

Det stämmer att RMS watt brukar gå upp mot 50% av angiven maxeffekt på ett slutsteg, men du kan inte lita på dessa siffror då mindre kända/etablerade/seriösa märken ljuger något fruktansvärt om dessa siffror då folk tror att högre effekt alltid = mer/bättre ljud.

Dock så kubmäter seriösa tillverkare sina slutsteg, detta ska vara ett väldigt avslöjande test som visar vad steget verkligen levererar. Köper du ett dyrare steg brukar det följa med ett s.k. "birth certificate" som visar vad just ditt steg lämnar för effekt.

En sak som man kan titta på är hur mycket steget är avsäkrat. Skriver tillverkaren att steget lämnar 1000 wattrms i 1 ohm, men det bara är avsäkrat 50 Ampere är det ganska lätt att räkna på spänningen i bilen (12 volt) x A (50) = 600 Watt. Detta är vid 100% verkningsgrad på steget, på ett class-D steg så brukar effektiviteten gå upp mot 70%, vilket gör att vi tar 600x0.7=420 watt som steget teoretiskt kan lämna om det finns 12 Volt och det arbetar för fullt.

Men, en del tillverkare vet att detta är ett lätt sätt att se om steget teoretiskt kan lämna den givna effekten och sätter därför för stor säkring. Slutsatsen är att för liten säkring innebär att steget inte kan lämna angiven effekt, men en tillräckligt stor säkring är heller ingen garanti för att det gör det.



Angående ohm, så krävs det mer av ett slutsteg för att kunna arbeta i lägre ohm-tal, eftersom att det måste lämna mer effekt när motståndet sjunker. Detta påverkar verkningsgraden, kontrollen och hur det låter allmänt (om du hör skillnad låter jag vara osagt.) Steget är kapabelt att arbeta i en viss last (ohm), som styrs av vad du har för ohm på basen samt hur du kopplar om du har flera basar/talspolar.

Köpte du bara basarna när du var in i butiken? Vad har du för grejer i bilen just nu? Vad har du för budget? Vad har du för bil? Vad är målet med din anläggning? Vad lyssnar du på för musik? Vad har du för kablar?



Jag skulle råda dig att ta dig ett par timmar och läsa lite på dessa sidor:

http://www.garaget.org/forum/viewforum.php?id=12 framförallt vågafråga-tråden samt de andra klistarade trådarna
http://www.bilstereoforum.se/index.php
http://dls.se/sv/car/index.html titta under supportsidan
http://mds.se/ under Faq&Guider
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=47234,
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=111393

Edit: Ifall du eller någon annan får slut på läsning lägger jag till några länkar

http://anlo.net/bilstereo/
http://www.drkrupp.se/hifi/
http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=130893

Edit 2: Försöker inte nämna mig själv som något proffs, men jag har ett jäkla intresse för billjud. Ett tips är att göra upp en budget, vill du lägga max 2000 och sen är det bra, eller kanske lägga 2000 per månad till du har fått ihop ett system du är nöjd med? Mitt tips är iaf att läsa sig till grunderna, köpa något relativt billigt som passar din budget och prova dig fram. Undvik att byta produkter i början, utan försök att hela tiden göra förbättringar. Fundera, spelar det här verkligen så bra som det är möjligt? Det mesta sitter i monteringen & kunskapen, inte i produkterna. Sen väljer du själv vilken nivå du lägger dig på.