Corolla - högt HC som ökar vid ökat varvtal

Hej!

Har en bil med min mor som körts sparsamt det senaste året.
Den köptes i mars 2012...förmodligen ingen vidare affär.
Jag är dessvärre både okunnig och inte särskilt intresserad av bilar, men man behöver ju en :-)

Den har gått på 3 cylindrar mars 2012 till mars 2013.

På första besiktningen i mars 2013 blev avgasvärdena därför:

CO 0,6 (0,5)
CO 2500 1,3 (0,3)
HC 852 (100)
LAMBDA 0,92 (0,97-1,03)


Åkte till verkstad på landet som jag fick rekommenderad av en vän.

Han konstaterade att det var kletigt (av olja) runt stiftet närmast oljepåfyllningen
och efter rengöring och putsning av det stiftet gick även den cylindern igång.
Den gick som en ny bil. Åkte några mil, varvade och låg runt 3500-4000 varv mestadelen
av tiden. Alla värden utom HC hade då blivit inom godkända området. HC var runt 360 på tomgång...

Nu 2 veckor senare har jag kört en hel del till...och pressat den lite till...tänkte att det
var dags för ombesiktning men åkte och kollade avgasvärdena hos meken innan...
Nu var värdena bra...men HC fortfarande ruttet...det lägsta det visade var 250-260...
Men dessvärre så ÖKADE de när man varvade...inget bra tecken...

En skvätt etanol finns i tanken men det spelar förmodligen mindre roll.


Mek-killen förmodade att det är katalysatorn som gett upp eftersom den gått ett år på
3 cylindrar (ca 600-700 mil) och att soppa sprutats in men ej förbränts som det ska
eftersom ena cylindern ej varit igång...men det var inte helt säkert...

Problem är att man inte vill kosta på bilen 2000-2500kr för en piratkatt med byte
och så är det ingen garanti för att det blir bra...bilen betingar
väl ett värde på 10000-12000kr.

Tittade på tidigare besiktningsprotokoll precis...såg att den i mars 2012 haft 86 i HC...
Godkänt men knappt...året innan hade den haft 250 innan ombesiktning men då varit nere i 25.

I övrigt såg allt perfekt ut på bilen. Underredet och allt annat var kanon...så det är synd
att det ska bli problem bara för att det är lite för mkt kolväten i avgaserna.

Det luktar även ovanligt illa om avgaserna...mek-killen tyckte också det...så något knas är det.

Tidigare drog den en del olja men nu jag inte fyllt på senaste halvåret...


Vad har ni kunniga för teorier? Just att HC ökar när man varvar känns oroväckande...

Jag tror nog det är katalysatorn som gett upp efter att bilen gått så länge på tre cylindrar. De som förstår sig på bilar brukar även säga att katalysatorn kan bli förstörd om lambda-sonden är sönder vilket gör att motorn får för mycket bränsle.

Har du kollat så inte luftfiltret är täppt? Var själv med om samma problem och då var det filtret som var felet.

Jag är ju rudis på bilar...men ska googla lite och se om jag kan lokalisera luftfiltret!

Tack för tipset!

Är co halten bra? Prova att byt olja om det inte är gjort annars troligen katten.

Ja CO var helt okay...

Direkt när meken rengjorde så bilen gick igång på alla fyra cylindrar blev alla värden UTOM HC inom godkända värdet...eftersom HC var 852 vid besiktningen...och gick ner till 360 när den gick på alla 4 efter bara en knapp mils körning så tänkte man att det var lugnt...men ytterligare 3 mils ganska hård körning har inte hjälpt...och när man varvar så ökar HC ist för att gå ner till noll...förmodligen katten...annars är ju bilen tokfin och går som en klocka...nytt batteri och nya däck...

Ingen som vill köpa så slipper jag bry mig mer? :-) Corolla -99 1.6, 20000 mil

Rengjorde han bara stiftet? Byt tändstift olja och luftfiltret och låt motorn bli ordentligt varm.
Glöm katalysatorn. Har själv besiktat flera ggr med tömd kat och aldrig förhöjda värden.

Han torkade rent och sprayade ner i "hålet" där stiftet satt i sin kåpa...gick ej igång på 4 burkar direkt...fick putsa på stiftet också...det hade ju varit kletigt en längre tid...men sen har den startat och gått som en smäck på alla 4 burkarna hela tiden...förutom att HC-värdet är högt...

Gör en service på bilen, nya stift och kablar, nytt olje- och luftfilter och gör ett oljebyte, då blir det nog bra.

Nja, katalystorn måste nog bytas. Har bilen gått länge på tre cylindrar har katalysatorn säkert sotat igen.

Efter sju sorger och åtta bedrövelser (ja, jag är oduglig) så fick jag loss luftfiltret...behövde ju inte lossa på klämman som jag trodde...(och naturligtvis åkte skruven ner i motorrummet å så tog d tid)

Nu rengjort å lagt filtret på elementet...får torka till i morgon...ngt som verkar lovande är att det låg en handduk (!) under luftfiltret i lådan och täckte halva filtret...men bilen köptes av en som man inte borde köpt bil av så jag är skeptisk...det kanske är för att dölja ngt annat eller har de bara glömt den där och så har det orsakat uselt HC-värde? Man kan ju hoppas...

Ombesiktning senast tisdag, annars körförbud...

När luftfiltret är torrt ska jag blåsa ur bilen på en 6-mils-tur 2 ggr...håller tummarna för mig själv!

To be continued...

Ett tips prova att besikta utan filtret för det är inte säkert att du fått bort allt damm. Men undvik att köra på grusväg så inte massor med nytt damm kommer ner i motorn.