Startmotor vägrar gå runt

Har en Renault Clio. Den har strulat varje vinter och vägrat starta (obs, startmotor har då gått runt). Denna vintern så var det samma visa, men när vi testade att få igång den nu i vinter så har ett annat fel inträffat.

Startmotorn vägrar gå runt. Lämnade in bilen på mekonomen som kom fram till att startmotorn var paj. Köpte en begagnad som skulle vara testad så den fungerade. Bytte denna men efter bytet är det samma problem. Den vägrar gå runt. Jag ser att lamporna slocknar på bilen när jag vrider nyckeln så ström verkar gå fram till startmotorn. Har även mätt och ser att ström går fram.

Kan det vara något annat än att den "nya" startmotorn också är paj? Kan det vara att man ej lyckas få fram tillräckligt mycket ström?

Antar att du har kollat batteriet, batterikontakter, oxidation och jordflätan mellan gods och motor.
Fick du nån funktionsgaranti på startmotorn?

Går bilen igång om ni skjuter/bogserar den?

Japp, bilen går igång när man bogserar igång den. Vi har kontrollerat att det är tillräckligt med kräm i batteriet, även testat med startkablar. Antar att vi får gå igenom kontakter och jorden härnäst då. Men allt annat fungerar ju.

Vi har öppet köp på delen i 14 dagar så kan helt enkelt skicka tillbaka den när som.

Det finns en rolig grej med bilbatterier.
Dom kan ha 12 volt i sig men inga ampere så det orkar inte dra runt startmotorn.
Det råkade jag ut för förra året, där fanns tillräckligt med ström för att tända lampor,extraljus,starta radion och voltmätaren visade 12volt som vanligt, men det blev bara "klick" från startmotorn.

borde de inte fungera i alla fall om man använder startkablar?

TS provat att byta bateri?

Kolla så att batteripolerna och polskorna är rena och utan oxid, och att polskorna är ordentligt fastskruvade. Med den ström det handlar om för att dra runt startmotorn så är även en så liten resistans som en tiondels ohm tillräckligt för att spänningsfallet ska bli så stort att startmotorn inte vill gå runt, eller att startmotorn går runt, men spänningen är så låg att elektroniken inte fungerar. Ett lätt sätt att kolla är att känna efter ifall polerna blir varma när man försökt starta, om man inte ser att dom är väldigt oxiderade.

Testa med att ta in batteriet över en natt och sen se om bilen startar, bilar brukar ha blybatterier av starttyp och när de kyls ned tappar de effekt och bor du i norrlands djupa skogar så kan rejält mycket av effekten försvinna riktigt kalla dagar.

Jo det borde det, kom aldrig så långt i texten.

Batteriet är bytt. Får ta och gå igenom polerna för att se om det är någon skit på det, här för mig att allt såg bra ut.

Kollade med en kille som hade haft samma problem med en clio. Han bytte även han startmotor, visade sig sen att det var ett kraftrelä som var kasst. Efter han bytte det så fungerade det "klockers"..

Ja, det är viktigt att polskorna är rena innan man sätter på dom, sen ska man skruva dom ordentligt.

Kraftrelä? solenoiden du menar=?

Ett vanligt fel är väl jordflätan som sitter vänster fram undertill mellan låda och kaross.

Sätt dit en startkabel mellan batteriets minuspol och gods på motorn, fungerar det då = byt jordfläta. Fungerar det fortfarande inte = fortsätt felsök.

Lycka till.