Trasig växellåda??

Hej,
Igår när jag körde på 3:an helt normalt sen ville växla till 4:an så gick det inte, det blev nåt fel och växellådan är lös och mjuk nu, det går inte o lägga det på nån växel, när jag rör på spaken o försöker lägga den på växel så här jag att det är nåt som rör sig men när jag lägger i växel så är det som inget har hänt??

Vad kan det vara för fel??
Kan det vara att lådan skärt sig eller nåt som hoppat ur och inte sitter på plats??

Fungerar det att växla till de andra växlarna? Hur går bilen med kopplingen och dragläget? Kan du stå stilla och lägga i en växel med kopplingen nere utan att det hackar eller att bilen dör?

Ja på sådana där Scania lastbilar som du skrev att du har så är det kört med lådan, och det kommer att kosta minst 148 795 kr och 38 öre att fixa.....

Men har du haft en annan bil så kanske det kunde vara nåt så enkelt som nån liten sak i växellänkaget som gått sönder, och som kan lagas på nån sketen hundring.....

Nej det går inte o växla någonstans, känns som att växellådan är helt borta, kopplingen har jag bytt för ett tag sedan, det händer ingenting om jag växlar när kopplingen är nere eller uppe

Nej jag har ingen Scania lastbil, jag har en Bmw e46!

Nej jag har ingen Scania lastbil, jag har en Bmw e46?

Ja, det var ju liksom ironin jag hade som mål med mitt inlägg, att du (liksom nästan alla andra som frågar om problem) inte begriper att det är viktigt att tala om VAD det är för bil/grunka det handlar om. Hur ska man annars kunna hjälpa till om man inte vet vad det är för grejor?

I ditt fall nu när du upplyst oss om att du har en BMW E46, och jag hade en stark gissning på att det kunde vara en BMW du hade, så är det sannolikt bara själva växellänkaget, mellan spak och låda) som släppt eller gått sönder på nåt sätt. Det brukar inte dyrt att laga men kan vara lite trångt och bökigt.


Kolla på denna bild, själva spaken har nr 15 och anslutningen till växellådan har nr 12 (som även innehåller 13 och 14)

http://realoem.com/bmw/diagrams/a/n/202.png

Med lite tur så är det nåt som hänt där, du har väl hållit på och lekt lite gissar jag och varit ivrig på växlandet? Det är hur som helst vanligt att det går sönder nåt där, nån låspinne som hoppar ur eller liknande.

Jag har själv skruvat en hel del på dessa grejor då jag har en växellåda till en E46 M3 i min gamla Ford Sierra.

nej alltså jag växla som normalt, aldrig hård mot växellådan, men växellådan har nån tagit bort förut för att byta koppling, kan det vara hans fel?

Ja vad tror du....?

Vad är mest sannolikt. Att någon som meckat med grejorna förut kan ha gjort nåt fel och/eller nåt har blivit utslitet?

Eller att någon som inte meckat med lådan tidigare har gjort nåt fel, och inget har blivit utslitet eller gått sönder...?


Dags att sluta spekulera och helt enkelt sticka näsan under bilen och se efter vad det är för fel. Är det länkaget så lär du ju se det på en gång, och dessa delar är inte dyra ens hos BMW själva.

Byt bussningarna i länkaget, spelar ingen roll om du sliter och kör hårt, bussningarna i länkaget blir dåliga med åren. Länkaget i sig har 2 ställen det brukar bli nött, sen har själva hållaren till spaken en gummibussning i framkant, dvs på lådan sen sitter den upphängd i gummi bak.

Bild på detta:
http://i.ebayimg.com/t/BMW-E46-3-Ser...c-!~~60_35.JPG

Men hur vet man att läckage är slitit och hur byter man de?

Om det i ditt fall är så att länkaget gått sönder eller hoppat isär (vilket du lär se om du orkar kolla under bilen) så lär du ju bli tvungen att byta de delar som det då handlar om. Och när du än är där så kan det vara lika bra att byta alla bussningar i länkaget på samma gång. Kostar inte mycket liksom och är inte svårt att byta. Man gör det med enkla vanliga verktyg och händerna....

Tar typ 30-60 min om man tar det lugnt, trångt och pilligt men inte svårt, och beskrivningar på hur du gör kan du hitta på internet om du googlar på saken.

Man märker ju om det blivit slitet för att spaken blir slappare i känslan.