Låg kvalitet i AUDI ??

Denna P1800 har rullat över 460'000 mil utan motorrenovering och med samma växellåda och bakaxel: http://www.autoblog.com/2007/10/26/m...for-3-million/

Det skulle vara intressant att veta om den drar lika mycket olja som en ny Audi.

Steuerkettensprung durch Technik!

Oljepumpen har slutat fungera för en del har jag hört på omvägar,
vet dock inte om det hänt så många. Men ack så allvarligt i så fall.

Nej, det var det inte alls. Volvo och Mercedes var på den tiden kända för att bygga hållbara motorer, som höll avsevärt längre än så. Sannolikt var det därför dessa var en stor majoritet av alla taxibilar på den tiden.

Att B20 är hållbara grejer bevisas som sagt ovan av den P1800 som rullat 480000 mil utan renovering.

Att det finns motorer som är effektivare, bränslesnålare och mer komfortabla än B20 är helt riktigt, men kom inte och säg att de inte bland de mest hållbara motorerna som finns.

Jag har varit ubersugen på en audi A6 en evighet men efter lite diskussioner med ngr bekanta som kan bilar & lite trist läsning om audi så lutar det nu åt BMW ist.

Du har inget att vinna på att köra en ny bil. Möjligtvis att du kanske får nån enstaka brud att höjja på ögonen men rent ekonomiskt så är en ny bil det värsta köp du kan göra.

Dels så är de förjävliga att meka med själva och sen går allt sönder mycket fortare, bara för att du som kund ska köpa nya grejjer och lämna in på verkstad då en vanlig svensson inte kan eller orkar göra det själv.


Japp, programerat åldrande kommer bara bli värre och allt kommer bli sämre rent kvallitetsmässigt. Dock känns det ju som att det borde bli tvärtom då fler och fler får det bättre världen över och att man på så sätt inte skulle behöva samma täta ''söndringsintervaller'' på delarna.

Taxibilar hit och dit, tror du inte att även de reparerar bilarna om de krånglar? Bara för att en bil är taxi och rullat långt betyder det inte att motorn inte blir renoverad. Så idag och ännu mer så förr.

Visst var och är det skillnad på motor och motor, att B20 var slitvargar för den tiden är sant. Men jämfört med dagens bästa (och näst bästa) motorer står de sig slätt trots att de är enklare byggda. Hur Audis motorer står sig vet jag ju inte men att hävda att det är bättre förr är ignorans. En modern motor håller längre och går billigare idag än för 50 år sen. De sämsta idag är bättre än de sämsta då, de bästa idag är bättre än de bästa då.

Att köpa nyare bil är helt riktigt den sämsta affären, rent ekonomiskt. Värdeminskningen är så enorm att inget kan mäta sig, plus service och rep som är betydligt dyrare.
MEN, om man som jag har barn att skjutsa i bilen vill man inte gnälla över kostnader och pruta på säkerheten.
Hade jag fått välja hade jag köpt en fin Mercedes W124 diesel, och aldrig behövt meka i drivlinan, men krocksäkerheten är tyvärr utvecklad i början av 80-talet.
Jag skiter fullständigt i status och image när jag köper bil, men jag kör en nyare Mercedes. Ett intelligent val, baserat på lång erfarenhet och logiskt tänkande. Att Taxiåkarna kör Mercedes beror på att det är ett smart val, inte för något annat. Det sämsta med att äga Mercedes är att man blir attackerad av fans från andra märken om hur dålig bil man har och att 99% av alla man möter tror att "man köper bara Mercedes för stjärnan" och skrytbil.
Audi är fina att se på, sköna att köra men tyvärr dyra att äga med dålig kvalitet och dyrast reservdelar..
Ska man köpa Audi bör man byta innan garantierna går ut så får någon annan stackare ta över problemen.

Stör mig på när folk inte har korrekt fakta!

Precis som tidigare inlägg så var motorrenoveringar inge ovanligt på tiden man körde b20. Visst klarar den en ohygglig misshandling (tex köra utan olja några mil) men den håller inte så mkt längre än 20k mil innan det börjar att bli dags för renovering. Tex kamaxeln vart hyffsat sliten omgående...

Ägde Volvo 740 och den rullar än idag med 89.000km på mätaren. Men det var dags att byta och jag var dum nog att köpa en Audi A6:a för familjen. redan efter köpet så insåg jag att grejerna jag hade beställt (tillbehören) var med men det var fel sorts tillbehör, de hade liksom monterat de billiga varianterna av de delar ja skulle ha, inte nog med det den gick på 560.000kr. Reservdäcket som ja hade köpt låg inte i bagageutrymmet det var tomt, så ja ringde försäljaren och han sa nää inte till denna modell säljs/ingår reservdäcket. i kompensation fick jag någon jävla syra/salva/plastgummi lagning som man ska spruta på däcket ifall man får punktering. och det gnisslade satan i den där jävla audin.... AUDI som betyder HÖRA på latin , just ja ja JAG hörde att den gnisslade jävlit mycket FEL gentemot en normal biljävel, riktar mig nu mot en E-klassare eller en BMW 5 -serie

kamremen gick efter 978mil. och då hävdade de att jag hade kört för hårt med den och att bilen inte hade blivit inkörd riktigt.
vid 1340mil så gick styrningen helt åt helvete. reparation på 50-60tkr
Bromsvätska/kylarvätska började läcka. ringde direkt till mollerbil.
svaret jag fick då var du har väll inte skruvat och pillat själv ? - jävligt dum fråga.....

Asså vafan tror de liksom. det var sista gången jag köper en jävla audi....... även om en kamrat skylle köpa en audi för 1,5 miljon och sälja den för 1kr så skulle jag tammefan köra den direkt till skroten, köper fan aldrig en sådan skitbil.......
Audi-->Volkswagen-->skoda eller med andra ord audin är volskwagen under huven och likså volkswagen är en jävla tjeckkiskt skit skoda......

tänk er för innan ni köper en A6:a för gudsskull så ni inte går tillmötes som jag gjorde

Tro fan att den fortfarande rullar när den bara gjort knappt 9000 mil.

Enligt mina erfarenheter med familjens bilar så är i princip att från VAG skräp då alla bilar vi har haft från den koncernen har klöddat nått fruktansvärt utom en enda(skoda felicia pickis med skodas egna motor), resten har haft återkommande fel på elsystem, drivlina, gnissel med mera.

Och ändå ska folk envisas med att köpa Audi med förevändningen;

-Man vill ha kvalitet och inget volvo (whatever) skit....Mmm eller hur är det egentligen???