Nya Golf eller Kia Ceed - garantier?

Funderar starkt på att byta in min Toyota IQ mot en större bil. Har provkört både Kia Ceed och Nya Golf. Gillar starkt båda bilarna och skulle kunna tänka mig att köpa en koreansk bil för första gången.

Det enda som oroar mig är de korta garantierna som VW har. Blyga 2 år mot Kias 7 år. Vad är det som kan kärva, vad är det som är dyrt att reparera?

Med en Kia känns det tryggt att lägga ett billån på hela 7 år.

Vad har ni för åsikter om båda märkena? Pålitlighet mm? Funderar på att ha den nya bilen ett bra tag!

Skulle ju isf. rekommendera KIA, jag har ingen större personlig erfarenhet av någotdera märke men VW:s kvalitet är ju inte direkt känd för att vara solid. Inte KIA:s heller, men KIA är säkert lika bra kvalitet på som VW och med 7 års garanti är det ju klockrent det enklaste ägandet.
Personligen tycker jag väl att Golfen är den trevligare bilen av de två, det lilla jag kollat på dem.

Du får gå på känsla. Kia är ett lågprismärke som kommer att falla något mer än Volkswagen i andrahandsvärdet. Personligen gillar jag Volksvagen och hade valt den nya Golf kombi (helst Passat) för både material, utseende och status. Volkswagen är RIKTIGT bra märke, samarbetar med Audi, Seat och det är ju några andra märken i Volkswagenkoncernen. Kia är aggressiva på marknaden. Som uppstickare vill de få ökad ägarandel i Sverige men Verkstäderna släpar efter. Dvs om du skall serva bilen eller reparera så KAN du få mer strul än om du hade haft Golf.. Detta gäller i vissa regioner och jag drar inte hela Sveriges återförsäljarnät över en kam. Båda bilarna är bra, det handlar nog mer om vad du själv har för prioriteringar. Lycka till med ditt val!

Har själv en Kia C'eed 09:a som jag har haft sedan den var ny och som har gått drygt 7 000 mil. Än så länge har jag bara behövt serva den varje år (på de nya dieslarna är det 3 000 mil eller 24 månader om jag inte minns fel). Servicen har kostat mellan 3 500 och 4 500 varje gång på Kia:s verkstad. Numera ska man ju kunna serva var man vill och bibehålla garantin (förutsatt att vissa villkor blir uppfyllda).

Har utöver fyra ordinarie service haft bilen inne tre gånger för diverse fel (endast ett påverkade körförmågan de övriga var av karaktären i-landsproblem). De har dessutom utfört fyra ytterligare så kallade "servicekampanjer" på bromscylider, stänkskärmar, tankband och något mer som jag inte minns.

Min bil har en 90 hk tdi motor och den drar allt mellan 0,48 och 0,6. Bilen kostade 160 000 ny (fick tillbaka 10 000 i miljöbilspremie) och är väl värd mellan 80 000 och 90 000 efter snart fyra år.

Bilen lastar bra och är hyfsat bekväm att åka i. Min plan är att behålla den tills garantin upphör eller tills den börjar kosta mycket pengar i service.

Om den är ett bra köp eller inte hänger nog på hur länge du tänker behålla den. När det gäller garantierna så ska du vara medveten om att det är inte allt som täcks i sju år. Luftkonditioneringen t.ex. upphör efter två år, lackgarantin är fem år, etc.

Golfen har adaptiv farthållare som standard på masterpaketet vilket skulle väga över extremt mycket för min del.
Vill du åka bekymmersfritt så Kian och se till att serva den så garantierna håller. Men som sagt helt kostnatsfritt blir det ju inte i 7år då det inte är allt som täcks under den tiden.

Om man skall väga in verkstädernas kvalitet i val av bil så borde VAG omedelbart upphöra att existera på den svenska marknaden.

+1 tyvärr

Jag skulle välja KIA alla dagar i veckan pga den långa garantin.

Att ett bilmärke har lång garantitid kan man tolka på två sätt:
Antingen är bilen väldigt bra eller väldigt dålig...

Skulle aldrig köpt något koreanskt mischmasch.

Just att de har lång garantitid tyder ju på att biltillverkaren litar på att deras bilar har bra kvalitet och kommer att hålla till skillnad från tyskt skit som bara har garantitid på 2-3 år. Sen så står ju tyska bilar mest hos verkstäder så det kanske förklarar den korta garantitiden.

Tyska bilar, minst pålitliga:

http://www.svd.se/naringsliv/motor/l...na_7704338.svd

http://www.svd.se/naringsliv/motor/d...ta_7701424.svd

Hade alla dagar tagit en Ceed, bra mycket snyggare än en tråkgolf

Dessutom är Kia Ceed och Hyundai i30 dom bilar som tappar minst i värde:

http://www.svt.se/nyheter/sverige/ha...-haller-vardet

Gissa vilka som tappar mest i värde
Kia Ceed har för övrigt varit den mest sålda bilen i Sverige till privatpersoner de senaste åren.

http://www.kia.com/se/overvioew_omki...nya-folkbilen/

Mja nja jag jobbar på verkstad som både har Tyska märken och KIA så att tyskarna står mer där håller jag nog inte med om. Däremot så täcker ju fortfarande garantierna mer på KIA än Tyskarna i dom flesta fall så det slutar ju i regel billigare. Men som redan nämnts så är det ju inte problemfritt i hela 7år utan det är ju bara drivlinegaranti. Rostskyddet tex är ju fortfarande mycket sämre tyskarnas även om det blivit sämre där också på senare år. Men skall man inte ha bilen hela livet så spelar ju detta mindre roll om man köper den ny. Kvalitet har ju blivit bättre på material mm men det är ju ganska långt ifrån Tyskarna än (Opel inte inräknat).
Företagsåkarna kör dom inte just eftersom dom har en mil begränsning på 15000mil på sina garantier vilket dom flesta företagsbilar överstiger ganska fort. Tyskarna har noll milbegränsning vilket kan tala tvärt emot det du säger då det oftast är firmabilar som sköts skitdåligt. Så att tyskarna vågar lämna obegränsad milgaranti kontra Koreaner säger ju också sin lilla del i kvalitets kriget.
Säkerhet och annat är ju en aspekt också. Nya KIA Ceed fick ju horibla betyg i tester jämfört med tex Golf som alltid varit bland dom mycket bra där. Tyskarna har helt enkelt mer data och siffror på ESP, airbag och liknande vilket inte koreaner riktigt hunnit kommit ikapp i än. Även om den får 5 stjärnor och liknande i NCAP så ingen av dom är ju en speciellt jätteosäker bil men skillnader finns ju och därför kostar Tyskarna också i regel lite mer.

Och varför tror du att företag väljer bort just KIA och liknande koreanska staniolbilar som tjänstebil??

Läs gärna svaret från club01:

"Företagsåkarna kör dom inte just eftersom dom har en mil begränsning på 15000mil på sina garantier vilket dom flesta företagsbilar överstiger ganska fort. Tyskarna har noll milbegränsning vilket kan tala tvärt emot det du säger då det oftast är firmabilar som sköts skitdåligt. Så att tyskarna vågar lämna obegränsad milgaranti kontra Koreaner säger ju också sin lilla del i kvalitets kriget. "