Volvo V70 till a-traktor?

Lyckats fått tag i min polares gamla V70 för ett par månader sedan och jag vet inte varför, men är väldigt sugen på att göra den till en a-traktor som äldsta sonen ska ha i present om nåt år.
Är det överhuvudtaget genomförbart på en lite äldre V70?


MVH DJ

visst är det genomförbart, största problemet i V70ins fall är väl att begränsa hastigheten såpass att den bara för 30km/h +- 10%.

Utan att gå in på vilka regler som gäller för en a-traktor så är det rent fysiskt extremt svårt att få till det med dubbla växellådor (eller annan godkänd hastighetsreglerande mojäng) på alla framhjulsdrivna bilar.

/T

Så det är genomförbart.Hm, det trodde jag faktiskt inte. Måste jag kapa skönheten?

Sen ska motor gå i ca 30+ max 10% tror på 80% av dess maxvarv så på besiktningen lär de varva duktigt Sen får man ju kolla med karossen den behöver nog styvas upp lite.

Ja du måste ju ha en godslåda. Så det är väl bara att kapa den som de gör på alla andra. Dubbla växellådor går ju inte att ha på denna, utan du måste ge dig in i lådan och riva/spärra eller vad som är lämpligast för att ta bort samtliga växlar utom 1 och back.

Den lär väl givetvis gå snabbare än max tillåten hastighet på 1an ändå så motorns maximala varvtal måste ju sänkas med. Hur man gör det finns väl flera sätt, bästa vore ju om man kunde få någon att chippa styrenheten med lågt varvstopp. Alla de åtgärderna måste du ha intyg på ifrån en verkstad vid reg. bes. av traktorn.

Hur som helst så är det direkt dubbelt så krångligt allt när det är framhjulsdrift. Kanske bättre att sälja bilen och skaffa en hederlig bakhjulsdriven bil?

Perhaps...

Reglerna för A-traktorer är ganska jobbiga att följa om man inte vill bygga nått som varvar ihjäl sig. Det enda man får göra för att sänka varvtalet är att fysiskt strypa den, med t.ex. insvetsade strypbrickor i topplocket eller en extremslö kamaxel, det sänker effekten MASSOR men man får ändå bara sänka varvtalet 10% under det där man har original maxeffekt. Alla andra alternativ kräver att bensinmotorer varvas till det varvtal där dom har original maxeffekt (varvstopp får finnas där men inte lägre varvtal), dieselmotorer får inte strypas alls utan dom måste varvas till original begränsning går in.

Alla nybyggda A-traktorer måste kapas och så har man behövt göra i tio år.

Barlastflak behövs bara om traktorn är för lätt eller har för lite av vikten över drivhjulen. Drivhjulen sitter förresten fram på framhjulsdrivna bilar...

Nerväxling så den går under 10km/h på 66% av original maxeffektsvarv på ettan och under 30 på tvåan är svårt att ordna på en framhjulsdriven bil. Mycket enklare på bakhjulsdrift.

Välj "Regler vid ombyggnad av bil till a-traktor".
http://bilprovningen.se/bp/main.nsf/...257AD2004615D4

Hej, har en xc70 automat från 1998
Nån som har tips på hur jag ska göra med växellåda osv. Tacksam för svar.

http://webapp.trafikverket.se/TRVFS/pdf/2003nr019.pdf

Kan inte hitta någonting om att dubbla växellådor krävs. Så det borde ju räcka med en hastighetsbegränsare?

https://www.lohelectronics.se/bilele...-att-kora-i-30