Serviceintervall 1500 mil/1 år.

Vad tycker ni om detta påfund för att få behålla nybilsgarantin? Som jag fattat det så är det t o m så att om det blir ett icke oljerelaterat problem på bilen inom garantitiden och ett oljebyte hoppats över så får man själv betala t ex en felande ABS-sensor.

Antar att det är beroende på vilken bil du köper och var. Läs detta och se om du blir klokare: http://www.vibilagare.se/bilfragan/b...-omfatta-27709

Läget är ju som så att en biltillverkare drar in de stora pengarna på eftermarknaden, om alla då skiter i att serva sina bilar hos märkesverkstaden så dras heller inga pengar in som kan betala för alla garantireparationer.
Att sälja en bil idag ger inte mycket i vinst, man vill hellre binda upp kunden ett antal år framåt med service i den egna verkstaden.

Ge och ta helt enkelt.

Det är väldigt vettigt intervall för oljebyte, man ska absolut inte köra längre än så mellan byten.
Och byte en gång per år om man kör mindre är lika självklart det, kör man inte så mycket och bara korta vändor desto mer kondens blir det...

Och detta baserar du på vad som biltillverkarna säger eller? Själv anser jag att intervallerna är satta lågt för att bilverkstäderna ska känna mer pengar. Vad gäller oljan så är den gjord för att ta hand om kondens och vatten i många tusen mil och ändå göra sitt jobb.

Nä det baserar jag på att jag sett hur longlifeservade motorer kan se ut. Den värsta hade inte ens gått 10 000 mil skrotades för att det blev på tok för dyrt att laga.

Om jag säger såhär då, oavsett hur lite körda mil så byta olja minst en gång om året är det minsta man kan begära. Det är inga enorma kostnader.

Det är inte kostnaderna jag hänger upp mig på utan det är att gränsen för vad en modern motorolja av idag klarar av och det måste vara bra mycket mer än 1 500 mil eftersom biltillverkarna vill tjäna pengar och därför sätter 1 500 mil som max. Var går gränsen kan man ju fråga sig? 2000 mil? 2500 mil? Och att en ett år gammal olja som används i 200 mil kan bara inte vara dålig så den måste bytas bara för att 1 år har gott.

Diskussionen om att man vill vara säker hör inte hit och inte heller att man vill ha sin stämpel och garantin kvar utan det är vad oljan egentligen klarar av jag undrar över. Jag hävdar utan att kunna bevisa det att den klarar bra mycket mer än vad biltillverkarna säger eftersom alla vill tjäna pengar och de som tar betalt för service är inga undantag. Enligt dem kan jag ju köpa en ny bil och köra hem den och parkera den i ett år och för att garantin ska gälla måste jag byta olja efter de 3 milen jag körde hem till mitt varmgarage.

Det luktar liksom ocker i den änden och därför tror jag ju att uppåt 3 000 mil inte skulle vara några problem alls för vilken helsyntetisk olja som helst. Jag tror helt enkelt inte på vad biltillverkarna säger angående hur länge en olja klarar av att göra sitt jobb. Trots detta skulle jag ju naturligtvis betala för varenda service om jag köpt en ny bil för jag är ju inte dum i huvudet och vill ju behålla garantin och värdet på bilen.

Nu är inte jag någon expert på ämnet, men jag tror att mycket har att göra med hur ny bilen är och om den är överladdad. I en modern motor är det så snäva toleranser att så fort oljan börjar bli sliten så går motorn mycket troligt sämre/trögare vilket gör att motorn slits fortare. Därför tror inte jag att det är bluff att en olja bör bytas efter 1000/1500 mil.

3000 mil är inga problem för en olja, det är korta körsträckor som är det.
Anledningen till vissa biltillverkares tillbakagång från 3000 mils och två års intervall beror på att motorerna inte klarar av Svenska driftförhållanden och långa intervall. Det blir kondens i oljan och oil-sludge till följd av den.