Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2013-03-03, 16:20
  #13
Medlem
Eclairs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Filip-Ovik
Överstyrning med fram- och bakhjulsdrift och hur man ska "ta hem" situationen skiljer sig åt, kolla bara på det här klippet när en framhjulsdriven bil får överstyrning och det föraren gör är att gasa hårt för att få bilen rak igen: http://www.youtube.com/watch?v=gPCGnkApnDU Hård acceleration är det som gäller, du säger tvärtom. Med en bakhjulsdriven bil ska man göra tvärtom, inte gasa alls.

Understyrning beror endast på för hög fart in i kurvan eller pga kraftigt gaspådrag mitt i kurvan, vissa personer blir kanske rädda när bilen understyr och stämplar då på bromsen, vilket leder till ännu mer understyrning och kanske ner i diket, jag vill visa vad som händer om gör detta och vad man ska göra för att återfå styrförmågan, och det är precis som du beskriver, inga kraftiga rörelser, hårda accelerationer eller deaccelerationer. Överstyrning skiljer sig dock åt mellan FF och FR bil.

Mvh Filip

Nej, understyrning beror på att det finns för lite friktion tilll att svänga. Friktionen "äts upp" av accelerationen eller deaccelerationen och det finns då inte tillräckligt för att få bilen att ändra riktning. Även dålig friktion från första början mellan vägbana och däck (exempelvis is och sommardäck) kan komma att leda till understyrning.

Då du använder detta i en fysikkurs så bör du försöka se fysiken i det hela, och inte ur "förarens" perspektiv. Att man gasar kraftigt i kurvan är inte anledningen till att bilen understyr, det är bristen på friktion mellan däck och vägbana. Skulle du ha tillräckligt med friktion så skulle bilen inte understyra.
Citera
2013-03-03, 17:09
  #14
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Eclair
Nej, understyrning beror på att det finns för lite friktion tilll att svänga. Friktionen "äts upp" av accelerationen eller deaccelerationen och det finns då inte tillräckligt för att få bilen att ändra riktning. Även dålig friktion från första början mellan vägbana och däck (exempelvis is och sommardäck) kan komma att leda till understyrning.

Då du använder detta i en fysikkurs så bör du försöka se fysiken i det hela, och inte ur "förarens" perspektiv. Att man gasar kraftigt i kurvan är inte anledningen till att bilen understyr, det är bristen på friktion mellan däck och vägbana. Skulle du ha tillräckligt med friktion så skulle bilen inte understyra.

Det har du faktiskt rätt i, med tillräcklig friktion så understyr inte bilen teoretiskt sett. Men friktionen behövs väl inte alltid "ätas upp" av acceleration framåt eller bakåt? Eller för att göra det enkelt, en bil kan ju fortfarande understyra utan att man varken gasar eller bromsar.

Man skulle också (kanske?) kunna säga att gaspådraget i kurvan leder till att jag förlorar greppet mot underlaget i förflyttning i sidleds.
Citera
2013-03-03, 18:56
  #15
Medlem
Eclairs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Filip-Ovik
Det har du faktiskt rätt i, med tillräcklig friktion så understyr inte bilen teoretiskt sett. Men friktionen behövs väl inte alltid "ätas upp" av acceleration framåt eller bakåt? Eller för att göra det enkelt, en bil kan ju fortfarande understyra utan att man varken gasar eller bromsar.

Man skulle också (kanske?) kunna säga att gaspådraget i kurvan leder till att jag förlorar greppet mot underlaget i förflyttning i sidleds.

Absolut, även om ingen acceleration eller deacceleration sker så kan du få understyrning. D.v.s om du håller en konstant fart. Säg att du ska ta en snäv kurva i 200km/h för att ta ett extremt exempel. Du varken accelererar eller bromsar men bilen kommer fortfarande understyra. Varför? Jo för att rörelsemängden med vilken bilen färdas i sin färdriktning (rakt fram) inte kommer kunna tvingas sidleds i den mån som behövs, eftersom friktionen mellan däck och vägbana inte är stor nog. Så kraften med vilken bilen påverkar däck och vägbanan överstiger den friktion som motverkar kraften, så bilen glider med svängda hjul frammåt.
Citera
2013-03-07, 18:05
  #16
Medlem
Imorgonbitti vid åtta åker jag iväg, så är det något ni vill att jag ska testa är det hög tid att säga det nu!
Citera
2013-03-07, 22:27
  #17
Medlem
Lycka till!
Citera
2013-03-07, 22:42
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Delsbo
Lycka till!

Tackar!

Förhoppningsvis ingen närkontakt med hårda snökanter.
Citera
2013-04-20, 16:24
  #19
Medlem
Nu har jag slutligen färdigställt mitt projekt, resultatet blev tre filmer som ni kan kolla på här under.

Överstyrning: http://www.youtube.com/watch?v=Cyp6xYWD-wc

Understyrning: http://www.youtube.com/watch?v=Gk0gRLh73Vw

Bromsa med och utan ABS, rakt fram och genom kurva: http://www.youtube.com/watch?v=NpCQaV8A3jE


Kom gärna med konstruktiv kritik så jag kan göra det ännu bättre till nästa gång/projekt, dessutom kan jag lägga till information under klippet om det är nödvändigt
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback