Auktoriserad service eller inte

den auktoriserade verkstan ville ha 8000:- för service
då får man lite garantier o sånt.
sen kanman betala med VAG-kort och dela betalningen på 6mån utan några avgifter
en annan som jobbar med samma märke fast inte är auktoriserad vill ha 6000:-
är det värt att betala 2000:- extra för det?

Vad ingår i servicen?
Hur gammal är din bil och hur länge har du tänkt behålla den?

Om du ska sälja inom nåt år och det är en typ 2011 så hade jag kört på VAG-service just för att
inte solka ner andrahandsvärdet.

Om du ska behålla bilen länge så hade jag servat själv/småverkstäder. Fullstämplad bok med dyrservisar upp till 30000 mil är inte så mycket värt om bilen i sig är 8-10 år gammal. Däremot är den såklart mer lättsåld än en fulservad men är det värt typ 80.000 i merkostnad?

Var får du den siffran ifrån? Skillnaden var 2000 kr för en service, och man gör väl knappast 4 servicear per år och skulle man nu köra bortåt 6000 mil om året så behåller man knappast bilen i tio år.
Värt eller inte har ju diskuterats flitigt, men tänk dig själv som begbilköpare. Du har två likvärdiga bilar där den ena av dem servats på auktoriserad verkstad och den andra på Mekonomen, vilken bil skulle du välja om de kostade lika mycket? Skulle du kanske t.o.m vara beredd att betala några spänn mer för den bilen som servats på aukt. verkstad?
Goodwill och förlängda garantier är också något man måste ta med i beräkningarna. Skulle det t.ex. uppdagas ett konstruktionsfel så kanske man förlänger garantin, under förutsättning att bilen servats på aukt. verkstad.

så sant
får nog betala 2000:- extra och lämna in på auktoriserad verkstad

Mobilitetsgarantin som du nämner är ju värt en del. Bärgningen till verkstad och kostnadsfri hyrbil och eventuell hotellnatt är ju guld värd om det väl händer något. Pengarmässigt kanske inte fullt 2000kr men skillnaden i pris krymper ju i alla fall nämnvärt och man slipper strula själv. Bara slå nummret på lappen du får i samband med service och lite väntetid sen eventuella repkostnader på bilen då men det åker man ju på i alla fall. Har du en Audi kör dom dessutom hem bilen till dig kostnadsfritt över hela Sverige :P

Okej, det var en höftad siffra baserad på 15 servicar (2000 mil intervall, 30000 mil) jämfört med att göra det själv. Men i jämförelse mot Mekonomen etc. blir det såklart andra pengar.

Jag misstolkade frågeställningen, ber så hemskt mycket om ursäkt för det. Jag hade inte betalt 2000 extra för en mobilitetsgaranti. Har aldrig haft ett haveri som lämnat mig stående i vägkanten (förutom den gången motorn skar ihop på väg till planerad motortransplantation), det utslaget på 17 år och kanske 60000 mil.

Det finns ju också Falck-assistans (med flera) att köpa till, kostar väl runt 500 om året. En sådan försäkring täcker väl ungefär samma som Audis mobilitetsgaranti. Sen är det ju som det är med försäkringar, bolagen går ju inte direkt back på sina affärer. Är man tillräckligt iskall och går på statistik kan man ju lika gärna skita i försäkringar överhuvudtaget.

Snackar vi två likadana bilar i 2-3årsåldern hade jag valt den som gått på märkesverkstad men inte betalat mer för den. Detta förutsätter att det yttre och inre skicket är identiskt.

2000kr som TS beskriver är ju ganska så mycket skillnad. Skulle inte tro att det är Mekonomen eller liknande som håller dom priserna? Isåfall fuskar dom nog med något som dom inte tagit med jämfört med orginalservicen. Vi jämför ganska så ofta priser jämt med Mekonomen på våran verkstad och i snitt skiljer det ungefär 10% på service. Då är helt plötsligt mobilitetsgarantin rätt så billig. Täcker ju 2år och 3000mil. Dom gångerna vi ser att det skiljer mer då missar dom saker när dom räknar servicepriset vilket händer jävligt ofta. Tex tändstift, luftfilterbyten mm.