Varför blev tvålkoppsformen modern på 1990-talet?

Jag undrar varför bilar i början av -90-talet antog tvålkoppsformen?
Vad var det som gjorde att designen utvecklades åt det hållet?

Typsiskt exempel är denna: se sista modellen 13:e generationen 1994 - 1996:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_New_Yorker

En bil med den formen har mindre luftmotstånd.

Precis, som ovanstående skriver, mindre luftmotstånd = drar mindre bensin men fan så mycket fulare det är.. Vill ha kantigt.

Många tycker så.

Jag tycker faktiskt tvärt om: Bilvärlden blev snyggare, modernare och positivare med den nya formgivningen.
Chevrolet Caprice är ett annat exempel:

Se fjärde generationen, 1991 - 1996:
http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Caprice

Bensinförbrukning hit och dit. Finns det någon annan orsak? Jag tycker att typiskt -90 talet var att mycket revolutionerades. Musiken, designen, bilarna, wtf?

Varför?

Audi 100 C3 som presenterades 1982 hade ett Cw-värde på 0,29 vilket var och förblev rekordlågt för en personbil under många år. Vann årets bil också, vill jag minnas.
Vet inte om den var först, men den har en tydlig tvålkoppsform och blev både populär och mycket uppmärksammad.

också en reaktion på den alltmera kantiga formen under 80-talet, det fanns flera bilar som var mycket kantigare än 740!

Designtrenden kom ur ergonomin. Helt plötsligt skulle allt som tidigare varit rakt få en ergonomisk form. Allt som är gjort i plast är lätt att forma och bilarna fick just en massa plast under den här perioden.

Fast nu är det ju själva karossformen som diskuteras. Så varken ergonomi eller plast lär vara relevant.

Jag har en såkallad "tvålkoppsbil" http://en.wikipedia.org/wiki/Lincoln_Mark_VIII
Knappast snyggaste bilen i världen, men ack så skön att köra

Kan handla om bättre konstruktionsmetoder, CAD-stöd etc. Det kan handla om hårdare säkerhetskrav för andra trafikanter. Och det kan givetvis handla om att mode spelar in. Förmodligen är det en blandning av allt detta och mer.

En sidofråga måhända, men testade inte Mythbusters att lägga ett lager modellera och gröpte ur en massa golfbollsliknande hål ovanpå en bil och fick dramatiskt sänkt bränsleförbrukning pga sänkts luftmotstånd. Varför har vi inte sett några kommersiella tillämpningar på den designen?

Om tvålkoppen är en "ful" design och bilar med jämna, släta ytor inte är aerodynamiska, varför inte göra två flugor på smällen?

Kolla from ungefär 5:00
http://www.youtube.com/watch?v=LKxEkT2H8pI