Bil i minus 50 grader.

Såg nått litet repotage på tv från Sibirien, där dom berättade att -50 var vardag, och -60 inte var ovanligt. På filmen åkte några farkoster förbi, flertalet mindre skåpbilar med 60 tals utseende.

Då undrar man, hur håller man dom igång i -50 ? hur får man igång dom? hur pallar batteriet ? hur får man växelådsoljan att flyta ? vad har dom i kylsystemet ? är det bensin el diesel ? flyter ens diesel i -50 ?? ja det finns många frågor.

Vad händer om man tar dit en ny mordern bil proppad med elektronik och det mesta tillverkat i plast.

Vad vet och tror ni ??

Motorvärmare, alternativ elda under motorn.

Oljor kör de självklart vinteranpassade single grade-oljor. Det gjorde vi här i norr förr också, tills multi grade-oljorna kom.

De har ofta en vev man vevar runt motorn med också så att allt lossnar.

Man stänger inte av.

mycket viktigt när det är kallt ute att man startar bilen och sen direkt stampar plattan i mattan så man får upp rätt oljetryck fort...

Precis!!


http://www.dailymail.co.uk/news/arti...an-hamlet.html

Här har vi det rätta svaret.

Inomhusförvaring och när man väl är ute så stänger man inte av motorn!

Dagens plastbilar skulle förmodligen spricka. Ni har väl sett att många nya bilar har innerhandtag av klen och tunn plast. Det skulle smälla av direkt!

vi brukar då köra bil i minus 40-42 senast i vinter, känner dock att bilen är seeeg och servon är tyngre, v70 diesel 07a. Bara ha i motorvärmarn hela tiden och slå igång dieselvärmaren och ha på tomgång ett tag,
Men hade inte vart kul i minus 60 tror inte bilen går upp i Arbetstemperatur nångång då heller,

Vilken bil/fordon hade klarat såna temperaturer bäst? Känns som att något äldre miltitärfordon skulle klara det hyffsat bra?

haha... nu var du rolig.

Vet att Försvarmaktens TBG 11 och dom modellerna oftast startar har dock "bara" vart med och startat ett gäng när det var ca -30 ( använde dock motorvärmare 271)

http://3.bp.blogspot.com/_AmuZjUe0ZJ...mare%2B271.jpg

Fördelen med bilar som dessa är att dom är så sjukt simpla och behöver inte mycket el för att hoppa igång för jag antar att batterierna är det som tar mest stryk av kylan.

Annars har vi Andra militära fordon typ dom störe TGB40 (scania) som kan startas med eterpatroner/startpilote som får igång vilken motor som helst

Finns som sagt många "knep" på äldre bilar

Haha, var just tgb-11 jag hade i tankarna