Att tänka på inför Audi A4 Avant inköp

Hej svejs!

Är på g att kanske köpa en begangnad Audi A4 Avant 2004 års modell som har gått ca 12000 mil. Har själv aldrig ägt Audi innan men däremot kört några stycken så jag vet vad jag får.

Dock undrar jag vad man ska tänka på inför köp när den har gått dessa milen (12000) och om det är nåt speciellt man skall titta efter? Bilen i fråga är nyservad med bytt kamrem.

Vad säger ni A4 ägare?

Stora servicen ligger vid 12.000 mil och kostar en antal många tusenlappar. Men är det den som är gjort är det ju bra. Framvagnen annars? Styrleder osv. Vet inte hur dom är på dessa lite nyare modeller dock? Kanske är åtgärdat. Annars standard "fel"

Kolla upp att det inte är en importbil!!
En kompis köpte precis en A4 quattro, fullsmetad med all utrustning, en -09 tror jag det var.
Visade sig senare att det var en importbil från USA. När han kollade med något register därborta visade det sig att bilen var inlöst av försäkringsbolaget som totalhavererad. Sen har den skickats till Europa och reparerats så billigt som möjligt och slutligen hamnat i Sverige.
Känns ju inte alltför kul att ha en sådan bil...

Ok, jag har faktiskt hört väldigt olika priser på just 12000 servicen på denna modellen..ringde själv runt och kollade med några mindre verkstäder och enligt dom så kostar den ca 3-5 tusen kr att göra.

Sen har man ju läst om vissa som påstår att den skulle kosta närmare 25k på blocket bl.a..ligger det nån sanning i detta eller var får dom dessa fantasi summor ifrån?

På bilen jag kollar efter står det att den är nyservad så förutsätter att det handlar om den stora 12000 servicen. Som jag förstår det är det 2 tusen mil intervall emellan så en service vid ca 10k och sen 12k mil osv..

Ja, nyservad måste ju vara att den är servad vid 12k.

Den modellen har med stor sannolikhet VW Passats framvagnsupphängning med 4 länkarmar.
Spindellederna på dessa brukar det vara glapp på, så de får en del anmärkningar på besiktningen.

Men jag tror att det är mindre problem med den i och med att det är en 2004 så Audi/VW har nog förbättrat den genom årens lopp.

Hade det felet på en tidigare bil för en massa år sedan men då fixade VAG spindellederna fram - utan kostnad och jag fick till och med lånebil under dagen den var inne på verkstaden... Vete fan om de käkade Prozac just den dagen eller vad det berodde på.

Den framvagnen med raka bulten fanns upp till 01 på Audi och i och med 02 och B6 modellen blev det den nya framvagnen med snedställd bult som inte alls lider av lika mycket problem. Visst har man väl bytt någon sådär men på den äldre B5 modellen var det ALLA!. Så oroa dig inte något speciellt för framvagnen.

Kanske något att fundera över om man ska köpa en Audi
http://www.svd.se/naringsliv/motor/l...ga_7927778.svd

Någon som vet vilka årsmodeller och motorer det rör? Drar man alla över en kant så skulle jag tro att A6 V6 bensinmotorer med kejdehaveri drar upp detta extremt mycket. Typ alla 2.4 och 3.2or är det kedjebyte på vilket omfattar urmontering motor och växellåda och slutar på en hiskelig summa.
A4 kan jag tänka mig diesel 170hk med spridare tex. Dessa kostar ju 10papp styck och byter man 4st plus arbete så drar det upp kostnader rätt rejält.

Dock har dom ju en hel del olika motorer och vissa är fruktansvärt bra medans andra är väldigt mycket sämre. Bilen TS tittar på har inte ens den motorn i fråga med 170hk dieseln så där behöver han inte oroa sig. En 1.8T i B6 modellen som sällan lider av kocks problem är en rätt så slitstark och ekonomisk motor.

Ja, det skulle vara väldigt intressant att veta vilka årsmodeller det rör sig om.

Skönt och höra att 1.8T motorn är stabil..vet du på ett ungefär hur mycket bränsle den drar i 190HK modellen?