Startspärr låst på en Chrysler Neon -98. Vad göra?

Som rubriken antyder har startspärren på min 98:as Chrysler Neon "gått i baklås".

Startspärr-systemet är av märket "Immobilizer" och fungerar på så sätt att man låser upp dörrarna på bilen med larmdosan, vilket avaktiverar startspärren, och man har 60 sekunder på sig att starta bilen innan startspärren aktiveras igen, och man måste låsa upp dörrarna på nytt för att kunna starta.

Men så plötsligt en eftermiddag för någon vecka sedan hände ingenting när jag klickade på låsa upp- knappen. Nu måste jag på något sätt kringgå startspärren.

Jag har två frågor:
1. Var kan startspärr-modulen sitta? Jag har demonterat i princip hela inredningen, utan att hitta den. Jag googlade fram en bild på hur grunkan ser ut, men jag har som sagt inte hittat den än.
2. Hur kan man kringgå systemet? Jag har läst att man kan koppla ur startspärr-modulen, vilket resulterar i att det börjar tjuta som ett billarm, men man kan starta bilen medan larmet ljuder och sedan slå en slägga i larm-högtalaren. Då skulle alltså bilen tro att larmet går hela tiden, men den är tyst och går att starta. Stämmer detta?

Tacksam för alla svar och teorier ni kan tänkas ha. Fred.

Har du testat att byta batteri i larmdosan? Antar att du har en dosa till - som du kan prova med.
Annars vet jag inte.
Du kan ju kolla här: http://www.justanswer.com/chrysler/4...lizer-off.html

Some james bonde sa, byt batteri, då kan du både öppna bilen och starta den igen! Yiiha!

Lossa batteriet i några timmar och försök igen.

Jag har provat alla sådana där enkla grejer, men ingenting hjälper.

tack för tipset. ska skicka in en fråga dit.

Då är risken stor att du måste in med diagnosverktyg via OBDn för att få startspärren att släppa.

Jag tror du har chryslers klassiska felsöknings-funktion i kärran.
Sätt nyckeln i låset - vrid på tändningen utan att starta - vrid av och på - du ska vrida på och av 3 gånger inom 5 sekunder.
Felkoden dyker upp i displayen. Ex. P0105.

Testa det, jag har felkoderna.

Immobilizern, fjärrkontrollen och larmet är tre olika enheter och arbetar delvis oberoende av varandra.

Immobilizern är lagkrav i EU m.fl länder och finns i alla bilar, även om de inte är försedda med centrallås, fjärrkontroll eller larm.
På de flesta bilar kommunicerar immobilizern med nyckeln via en RF-antenn i nyckellåset och en RF-modul i nyckeln. Denna RF-modul är inte beroende av batteriet till fjärrkontrollen och fungerar även om fjärren inte fungerar.

Om låset inte öppnar sig när du trycker på fjärren så är det ett problem med centrallåset/dosan men Immobilizern fungerar förmodligen som vanligt.

Är bilen försedd med larm och detta utlösts så kan bli så att det inte går att starta med nyckeln innan larmets återställts även om dörrarna går att öppna med fjärrkontrollen och immobilizern fungerar etc. Larmets startspärr går i regel på startmotorn och har man manuell låda så går bilen i regel att ändå bogsera igång.

Immobilizern brukar normalt förhindra att motorn går medan larmet brukar förhindra startmotorn. Detta är lite olika på olika bilar hur det fungerar.

Vad du bör kontrollera är om det är startspärren som är aktiv, eller om det är immobilizern som hindrar motorn att starta (i detta fall brukar det gå att få igång startmotorn men bilen tänder inte)

Jag tror personligen det är startspärren och på många bilar så avaktiveras det genom att man vrider nyckeln till tvåans läge och sen därefter trycker på avlarmningsknappen.

Jag har inte tillgång till något sådant privat, och på verkstäderna säger de att bilens system är för gammalt för deras diagnosverktyg

Tack. Ska testa det imorgon

Enligt din beskrivning verkar det vara larmet som har utlösts i sådana fall, eftersom det inte händer ett piss när man vrider om nyckeln- startmotorn går alltså inte... Jag ska prova att vrida nyckeln till tvåans läge och sen trycka på avlarmningsknappen, som du sa. Det vore ju nästan lite löjligt om det är så enkelt Har du några fler tips på hur man kan avaktivera larmet om det inte fungerar på tidigare nämnda sätt?