Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
2022-07-31, 10:15
  #11581
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BästeHrMongolid
BYD kommer att satsa stenhårt på BEV's så fort det blir mer lönsamt än mjölka sin gamla tillverkningsteknik, men tills dess är det mer lönsamt att sälja en stor del av sina batterier till Tesla.

Jaha, de säljer en stor del av sina batterier till tesla? Det var något nytt. Trodde det var försumbara mängder.

Och det är en bolagslednings jobb att maximera värdet för aktieägarna dvs att sälja PHEV om de genererar bra vinst
Citera
2022-07-31, 11:48
  #11582
Medlem
BästeHrMongolids avatar
Citat:
Ursprungligen postat av job230ge
Jaha, de säljer en stor del av sina batterier till tesla? Det var något nytt. Trodde det var försumbara mängder.

Och det är en bolagslednings jobb att maximera värdet för aktieägarna dvs att sälja PHEV om de genererar bra vinst

Det är väl lite subjektivt vad som menas med stora mängder, eller vad säger du, herr "BYD ökar lönsamheten med flera hundra procent YoY"?
Citera
2022-07-31, 13:54
  #11583
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BästeHrMongolid
Det är väl lite subjektivt vad som menas med stora mängder, eller vad säger du, herr "BYD ökar lönsamheten med flera hundra procent YoY"?

Jag ser inte något felaktigt i det påståendet men Ok.

Förresten är det en väldigt försumbar del av försäljningen för världens 3e största batteritillverkare.
Citera
2022-07-31, 16:23
  #11584
Medlem
illuminas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av job230ge
Jag ser inte något felaktigt i det påståendet men Ok.

Förresten är det en väldigt försumbar del av försäljningen för världens 3e största batteritillverkare.
Vi kan ju jämföra vinstmarginalerna mellan Tesla och BYD.

Här ser du att BYD hade 12.86% vinstmarginal år 2010, medan den idag ligger på 1.21%. Jävlar vad dom växer
https://ycharts.com/companies/BYDDF/profit_margin

Jämför det med Tesla, som ökar vinsten stadigt! Förutom i Q2 då, av uppenbara skäl.
https://ycharts.com/companies/TSLA/profit_margin

Även efter Teslas sämre Q2 så var vinstmarginalen fortfarande högre än vad BYD hade i sin peak 2010.

Hur exakt kommer BYD springa ifrån Tesla? Genuint intresserad
__________________
Senast redigerad av illumina 2022-07-31 kl. 16:32.
Citera
2022-07-31, 18:17
  #11585
Medlem
libbens avatar
job230ge

Har du slängt in en peng i BYD och Tesla nu? Finns även trackers på Avanza du kan köpa som har BYD och Tesla som underliggande tillgång. Köp lite i dem och återkom med dina tankar och funderingar om utvecklingen i bolagen och vad du tror mest på och varför. Men BYD diskussionen bör ju rimligtvis gå i en egen tråd.

Själv köpte jag in mig i bolaget NIO runt 13 dollar styck för 2 år sedan sedan stack den till 40+ dollar. BYD har jag varit på väg att köpa mest för att äga någon större aktör i Asien med fler områden men har ställt mig tveksam till att bygga en hyfsad position i kina med tanke på hur vidriga kina är överlag så har avstått.

Men du tror ju på några bolag så börja investera i dem och prata om deras framtid i deras trådar så har du mer positivitet runt dina inlägg istället för sitta här i Tesla tråden
Citera
2022-08-01, 11:31
  #11586
Medlem
BästeHrMongolids avatar
Om Taylor Ogan fann sig själv i ett livshotande tillstånd, behövde komma till akuten så snabbt som möjligt och var tvungen att välja mellan att hoppa in i sin Tesla med FSD eller en Waymo, vad hade han valt i sanningens ögonblick?

https://twitter.com/CzechArtGirl/sta...kxPCS3tgA&s=19
Citera
2022-08-01, 12:06
  #11587
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BästeHrMongolid
Om Taylor Ogan fann sig själv i ett livshotande tillstånd, behövde komma till akuten så snabbt som möjligt och var tvungen att välja mellan att hoppa in i sin Tesla med FSD eller en Waymo, vad hade han valt i sanningens ögonblick?

https://twitter.com/CzechArtGirl/sta...kxPCS3tgA&s=19

Om du har kollar på statistiken är väl svaret ganska givet. På platser där Waymo verkar så kör de flera tusen mil mellan varje intervention medans tesla kör runt 10-15km. Är du sarkastisk? Att lägga sin tro i att de 35 kilometer man kör skulle ske utan interventions i en tesla är ju bara lotto
Citera
2022-08-01, 20:43
  #11588
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BästeHrMongolid
Om Taylor Ogan fann sig själv i ett livshotande tillstånd, behövde komma till akuten så snabbt som möjligt och var tvungen att välja mellan att hoppa in i sin Tesla med FSD eller en Waymo, vad hade han valt i sanningens ögonblick?

https://twitter.com/CzechArtGirl/sta...kxPCS3tgA&s=19
Såklart allvarligt att en fsd beta testare åkt runt i en Tesla i knappt medvetande, därför tweeten är borttagen nu (fast går fortfarande läsa). Jag antar att Tesla fråntar henne betan då det är ett klart regelbrott… Att utsätta omgivningen för ett livshotande tillstånd är bara oansvarigt.
Citera
2022-08-01, 23:59
  #11589
Medlem
libbens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av David86
Såklart allvarligt att en fsd beta testare åkt runt i en Tesla i knappt medvetande, därför tweeten är borttagen nu (fast går fortfarande läsa). Jag antar att Tesla fråntar henne betan då det är ett klart regelbrott… Att utsätta omgivningen för ett livshotande tillstånd är bara oansvarigt.

Lika allvarligt att sätta sig i en bil och börja köra och faila på motorvägen och dundra in i folk. Händer titt som tätt i USA att folk tuppar av bakom ratten och dör samt tar med sig andra.

Att sätta sig i en bil påverkad eller när man har en krissituation och vill snabbt ta sig själv till sjukhuset är att utsätta andra för fara oavsett. FSD kan givetvis skapa problem också men hittills har det besparat fler olyckor än det skapat vs vanliga bilförare utan fsd.


https://www.nhtsa.gov/press-releases...fic-fatalities

Citat:
The National Highway Traffic Safety Administration has released its early estimate of traffic fatalities for 2021. NHTSA projects that an estimated 42,915 people died in motor vehicle traffic crashes last year, a 10.5% increase from the 38,824 fatalities in 2020. The projection is the highest number of fatalities since 2005 and the largest annual percentage increase in the Fatality Analysis Reporting System’s history. Behind each of these numbers is a life tragically lost, and a family left behind.

“We face a crisis on America’s roadways that we must address together,” said U.S. Transportation Secretary Pete Buttigieg. “With our National Roadway Safety Strategy and the President’s Bipartisan Infrastructure Law, we are taking critical steps to help reverse this devastating trend and save lives on our roadways.”

The Bipartisan Infrastructure Law places a strong emphasis on improving safety and includes the new Safe Streets and Roads for All program, which opened its first round of applications just this week. The program, the first of its kind, invests up to $6 billion over five years to fund local efforts to reduce roadway crashes and fatalities. The Bipartisan Infrastructure Law now being implemented also advances Complete Streets policies and standards; requires updates to the Manual on Uniform Traffic Control Devices, which defines speeds, lane markings, traffic lights and more on most roads in the country; and sharply increases funding for the Highway Safety Improvement Program, which helps states adopt data-driven approaches to making roads safer.

“This crisis on our roads is urgent and preventable,” said Dr. Steven Cliff, NHTSA’s Deputy Administrator. “We will redouble our safety efforts, and we need everyone – state and local governments, safety advocates, automakers, and drivers – to join us. All of our lives depend on it.”

Last week, NHTSA launched the Click It or Ticket campaign, which coincides with special enforcement efforts to raise awareness about the fact that seat belts save lives, and launched a technical assistance program that will assist states in aggressively addressing a continued rise in fatalities. Earlier this week, NHTSA released $740 million in funding for the 402 State and Community Grant Program, Section 405 National Priority Safety Program and Section 1906 Racial Profiling Data Collection Grants. States are encouraged to use the funding to implement programs to address gaps and opportunities identified during the technical assistance effort, expand partnerships, and focus on risky driving as well as safety concerns among vulnerable road users and overrepresented populations.

The full-year estimate of 2021 traffic fatalities also provides a look at state-level estimates during the pandemic. As in 2020, all 10 NHTSA regions are estimated to see increases in fatalities. Forty-four states, the District of Columbia and Puerto Rico are all projected to have had an increase in traffic deaths, as compared to 2020.

Preliminary data reported by the Federal Highway Administration show that vehicle miles traveled in 2021 increased by about 325 billion miles, or about 11.2%, as compared to 2020.

Data estimates show the fatality rate for 2021 was 1.33 fatalities per 100 million VMT, marginally down from 1.34 fatalities in 2020. While the fatality rate continued to rise in the first quarter, it declined in the other three quarters of 2021, compared to 2020.

Additionally, the traffic fatalities in the following categories showed relatively large increases in 2021, as compared to 2020:

Fatalities in multi-vehicle crashes up 16%
Fatalities on urban roads up 16%
Fatalities among drivers 65 and older up 14%
Pedestrian fatalities up 13%
Fatalities in crashes involving at least one large truck up 13%
Daytime fatalities up 11%
Motorcyclist fatalities up 9%
Bicyclist fatalities up 5%
Fatalities in speeding-related crashes up 5%
Fatalities in police-reported, alcohol-involvement crashes up 5%
__________________
Senast redigerad av libben 2022-08-02 kl. 00:09.
Citera
2022-08-02, 09:59
  #11590
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av BästeHrMongolid
Om Taylor Ogan fann sig själv i ett livshotande tillstånd, behövde komma till akuten så snabbt som möjligt och var tvungen att välja mellan att hoppa in i sin Tesla med FSD eller en Waymo, vad hade han valt i sanningens ögonblick?

https://twitter.com/CzechArtGirl/sta...kxPCS3tgA&s=19
verkar bli körd av FSD till sjukhuset i extreme pain någon gång i månaden

https://twitter.com/CzechArtGirl/sta...YiLZ0OHQQsEpOA

Källkritik is a non issue. Gör avancerad sökning på TWTR med termen Elon och hennes @. Säkert 10000 tweets. Men har nog ingen anledning att ljuga
__________________
Senast redigerad av job230ge 2022-08-02 kl. 10:03.
Citera
2022-08-02, 11:17
  #11591
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av libben
Lika allvarligt att sätta sig i en bil och börja köra och faila på motorvägen och dundra in i folk. Händer titt som tätt i USA att folk tuppar av bakom ratten och dör samt tar med sig andra.

Att sätta sig i en bil påverkad eller när man har en krissituation och vill snabbt ta sig själv till sjukhuset är att utsätta andra för fara oavsett. FSD kan givetvis skapa problem också men hittills har det besparat fler olyckor än det skapat vs vanliga bilförare utan fsd.


https://www.nhtsa.gov/press-releases...fic-fatalities
Två fel gör inte ett rätt..

Sen kan man ju fråga sig hur bra Teslan faktiskt övervakar att föraren har fokus på färden om denna är medvetslös när bilen kör.

Men tror mer på att personen bara ljuger, finns det ens en funktion för att bilen ska köra iväg och parkera sig själv?
Citera
2022-08-02, 11:19
  #11592
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av David86
Två fel gör inte ett rätt..

Sen kan man ju fråga sig hur bra Teslan faktiskt övervakar att föraren har fokus på färden om denna är medvetslös när bilen kör.

Men tror mer på att personen bara ljuger, finns det ens en funktion för att bilen ska köra iväg och parkera sig själv?

Nej, och bilen använder ju sig utav DMS så om en medvetslös person lyckas aktivera FSD och mjukvaran låter personen färdas med ögonen stängda osv är det ett gravt fel på deras övervakningssystem. Oddsen att det är helt fake är nog 99%
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback