Citat:
Ursprungligen postat av
job230ge
Sjukt spännande, gillar starkt MobilEye's approach då den är oerhört skalbar. Då Mobileye har data sharing agreements med blandannat VW, BMW och Nissan (vilket är bilar i 10 tals miljoner) som kontinuerligt hjälper Mobileye mappa gatorna och samlar information åt dem vilket har lett till att de har hela Europa och USA färdigmappat och eventuella förändringar i vägar noteras nästan i realtid.
Datan mobileye sitter på slår alla andra i hästlängder, och då brukar ändå argumentet från de som talar för Tesla vara att datan är de mest värdefulla
Tänkte lite på det där, Teslas approach är ju att inte använda sig av lagrad data av hur vägar osv ser ut, utan Tesla förlitar sig på den vanliga kartan man hittar i en gps för att hitta, samt kör som om bilen kommer till ett ställe för första gången, varje gång.
Men så funkar ju inte människor, en människa som kör in i en stad för första gången, med eller utan gps, kör sämre där än en person som kört där många gånger innan. Bara om du kört där en gång innan har du ändå skapat dig en bild av vad du kan förvänta dig. Kör du en kurvig landsväg för andra, tredje gången vet du vilka kurvor som är dolda, var du kan förvänta dig skarpa svängar osv.
Det känns som att man handikappar sig själv genom att inte välja att köra på vägar baserat på tidigare erfarenheter, kanske av andra bilar som kört på vägen. Tesla verkar anse att detta är en nackdel, att det är bättre att varje bil handskas med varje väg, situation, som om det vore första gången. Jag förstår inte riktigt hur en bil som handskas med varje körtillfälle som om det vore första gången denna kör på en väg ska bli bättre än en person/självkörande bil som tar hjälp av tidigare erfarenheter från samma sträcka? Det känns som att man kör med ögonbindel, en dator är om något väldigt bra på att minnas saker, varför inte utnyttja detta?
