Tesla Motors - TSLA (USA)

Värderingen som du kallar det kommer av att alla och då menar jag alla handlar med aktier idag. Bilmekanikern köper aktier, undersköterskan köper aktier. Klientelet är inte enbart wallstreet män med hermes kostymer och kotlettfrillor som det var för 10-15 år sedan.

Värderingen som du kallar det kommer av att alla och då menar jag alla handlar med aktier idag. Bilmekanikern köper aktier, undersköterskan köper aktier. Klientelet är inte enbart wallstreet män med hermes kostymer och kotlettfrillor som det var för 10-15 år sedan.

Man kunde köpa aktier via internet för 10-15 år sedan, ingen större skillnad emot nu, i alla fall inte i sverige. Sedan indikera det du skriver snarare mer på en bubbla, det rättfärdigar inte kursen mer.

Ja ta mark måste de. En kurs på 2000usd skulle innebära att marknaden har prisat in att de kommer ha ca 100% av hela bilmarknaden, känns ju rimligt, ingen bubbla alls.

Amazon/apple satsade på marknader som växte, bilmarknaden säger ju du kommer minska. Sedan hade apple aldrig någon vansinnig värdering, för 10 år sedan så hade de en p/e på 14 och var etablerade. Apple är också ett tydligt exempel på att det handlar inte om att vara först. Apple är nästan alltid sen med saker, men då de kommer med det så tar massorna till sig det.

Så för göra om min fråga ifrån varför värdera uppstickare inom bilbranschen högre idag än för 20 år sedan, till anpassa det till apple som du nämner, varför värdera man tesla mkt högre än vad man värderade apple för 10 år sedan?

Jag har haft samma jobb i 10 år, så jag hade kunnat gå tillbaka till heltid när jag vill. Jag var mer intresserad utav olika strategier på hur man kan leva helt på aktier. Vissa sätter det på aktier med utdelning, vissa säljer av 4% om året, vissa säljer av allt, osv. Jag vet inte hur jag ska göra riktigt.

Jag har haft samma jobb i 10 år, så jag hade kunnat gå tillbaka till heltid när jag vill. Jag var mer intresserad utav olika strategier på hur man kan leva helt på aktier. Vissa sätter det på aktier med utdelning, vissa säljer av 4% om året, vissa säljer av allt, osv. Jag vet inte hur jag ska göra riktigt.

Våra tankegångar skiljer sig vid en väsentlig punkt:

Bilmarknaden och elbilsmarknaden är forfarande två helt olika saker, precis som mobiltelefoner och smartphones.

När jag säger 2000 dollar så är det i absoluta underkant. Jag ser inte 3000 dollar som speciellt orimligt.

Jag vet ej om du trollar men skillnaden mot hur det ser ut idag är enorm. Du hade till och börja med inga mobilappar, du hade inte html 5 kodade hemsidor, du hade ett fåtal VPn att handla med jämfört med idag, utbildningsmaterial var förbehållet till diverse trading institut och stora banker. Listan kan göras lång. Jag påstår inte att Tesla inte är en spekulativ bubbla, men du förstå att marknaden och handeln har förändrats enormt på dom här åren innan du påstår något annat.

Så vad gör man med en elbil som man inte gör med en bil? Det enda som skiljer är vad som driver bilen, det är fortfarande samma marknad. Men även om man bortser ifrån påståendet att elbil inte är en bil. Så spelar det mindre roll, det relevanta är om det kommer säljas fler "elbilar" i framtiden än vad det säljs "bilar" idag? Om inte så spelar det mindre roll hur mkt mer avancerade elbilar är och om de kommer ha 100% av marknaden 2030 eller inte. Ni har sagt ni tror det snarare kommer säljas färre i framtiden.

Så över 100% av (el)bilmarknaden då alltså, väldigt rimligt.

Ja självklart ”demand” men inte supply.

Det är irrelevant vem som vill eller kör och köper elbilar. Det är de som tillverkar dem som är det enda viktiga.

Ungefär som smartphones på 10-talet.

Så du menar att tesla kommer ha ca 150% eller mer av bilmarknaden?

Som sagt din jämförelse med apple haltar rejält minst sagt.