Tesla Motors - TSLA (USA)

Nja, sjukt och sjukt. Det är ju så här i vissa aktier.. det är en volatil marknad. Framförallt för ”nyare saker” och mindre bolag. Att bra saker tar tid är även sant på marknaden.. tycker själv att sådana innehav max får utgöra 10% av min portfölj för det är risken jag är villig att ta. Förövrigt.. är marknaden för tex coca cola sjuk? Inte direkt..

Då är vi tillbaka i TSLA, skiftat in mig senaste dagarna
Jag är mest taggad på FSD som jag tycker mig se som rätt kapabel redan nu.
Efter att Musk ropat varg sedan 2016 så tror jag vi strax har anlänt och till destinationen innan året är slut.
Gissar på att aktien når nya galna höjder under vår, och höst.
Tackar för rabatten att ha tankat aktier under 600$

Med ditt resonemang kan man tänka varför köper folk mercor, bmw? Köp dacia ist?

Det finns så många fel med allt du skrev nu. Hur kan du fortsätta tro att fjuttiga lilla Sverige har någon som helst betydelse för Tesla? Hur många av de 12.000 laddpunkter är snabbladdare? Tror du folk vill sitta nånstans i 12 timmar för att ladda? Vem fan bryr sig om OKQ8? Återigen tänker du på lilla Sverige

Hur tänker du här? Självklart är trådlösa uppdateringar viktigt! Det handlar inte om att det är något fel på bilen, det handlar om förbättringar och nya funktioner! Bilen blir ju fan bättre med tiden, till skillnad från alla andra bilar. Hade du inte velat att din iPhone eller Android fick uppdateringar heller? Det är exakt samma sak.

Den normala bilisten i Sverige ja! Du vet att världen är en stor plats va? Långresor i Sverige betraktas som korta sträckor i USA och Kina exempelvis! Du har tidigare nämnt att räckvidd inte heller spelar någon roll för den normala bilisten bara kör några mil om dagen, återigen i Sverige ja!

Återigen kommer du med exempel som berör lilla pissiga Sverige. Som Dristigheten skrev så har Tesla mobil service. Bilen är till och med såpass smart och uppkopplad att du får en notis på din mobil när något inte stämmer med bilen, och du kan boka en servicetid direkt genom appen, utan att behöva ringa dem, välkommen till framtidens bil!

Det hörs att du inte är EV-ägare - åtminstone inte Tesla-ägare. Jag är nybliven Tesla-ägare och inte direkt ensam om ställningstagandet att om jag inte köpte just en Tesla skulle det vara ett antal år bort innan jag ägde EV överhuvudtaget. På sin höjd skulle det bli en hybrid. Kör man ner i Europa med en Tesla går det hur bra som helst, men hela upplevelsen bygger på just teslas egna nätverk. Blir man med eller utan flit stående vid något annat svär man en stund och funderar på varför man kör el. Har själv blivit stående vid manicker gud glömde i både Tyskland och Schweiz. Sen lär man sig att Europa - förutom för just Tesla - inte är redo för EV och planerar sina val av bil (EV = Tesla, inte Tesla = inte EV) och sina resor därefter.

Både remote-uppdatering (pga ny teknik) och chargers (flexibilitet/mobilitet, konstnadskalkyl, upplevelse) är totala dealbreakers. Undantag till detta är såklart om man bor lantligt, fixar egen el och använder det som brukarbil för att endast ta sig till sina invanda A-B (jobb, affär, kusinen i närområdet osv). Därav att konkurrenterna bara kommer in på billiga bilar, klart det finns en sådan marknad för billiga effektiva elbilar man håller på hemmaplan - men man vill inte gärna betala en miljon för den typen av bil (eller för den delen en svensk model 3 för >700 000:-).

Som det ser ut just nu spelar det liksom ingen roll om konkurrenter gör en bättre bil än modell 3/y. Man blir nyfiken i några sekunder innan man kommer på att "äh.. nä, det spelar ju ingen roll".

Om 10 år kanske marknaden är ikapp (eller förbi, menar ju inte att saker är omöjliga), men det bygger ju då på att konkurrenter slutar stressa och gör saker långsiktigt. Därav lidar-kommentaren. Om man håller på att stressa fram gimmicks i flera år medan Tesla bygger FSD är det ju förr eller senare en total återvändsgränd.

EDIT: för att förtydliga har jag själv inte ens köpt FSD då bilen är köpt för Sverige/Europa och det är totalt meningslöst här idag. Så ja, jag håller själv med om att "fancy line keeping" är det enda man behöver idag (eller kanske snarare: det enda man får). Men self driving handlar ju inte så mycket om vart vi är idag, utan vart vi är på väg.

EDIT2: Då vi är i en aktietråd kan jag också förtydliga att jag äger 0 aktier i Tesla. Jag var på väg in på prisnivån 20% av nuvarande ATH, men sen stack det till himlen. Så medan jag själv varit extremt bull för TSLA så har ändå aktien skjutit långt över vad jag förväntade mig. Även nu efter -35% ligger kursen en god bit över vad jag hade som plan att gå in på.

Med ditt resonemang kan man tänka varför köper folk mercor, bmw? Köp dacia ist?

Nu är det ändå du som använder exempel som inte kommer sälja 10 miljoner bilar om året, att där finns personer i USA och Kina som pendlar långa sträckor dagligen må så vara men dessa tillhör inte den stora massan. Nu använde jag Sverige som exempel, men om något är Sverige ett land i Europa där man pendlar långa sträckor, om Tesla inte lyckas i Sverige lär dom inte lyckas så väl i resten av Europa heller.

Upp 20% nu
Kom inte och säg att det inte är sjukt?

Du verkar ha missat vad jag citerat, enligt honom så skulle dacia ha 60% av marknadsandelarna bara för att dom gör billiga bilar. Detta är inte endast vad konsumenterna vill ha.

Nej, jag sa inte någonting om vilka marknadsandelar Dacia "ska" ha. Vart fick du 60% ifrån? Citera mig eller sluta ljug.

Det jag säger är att dom flesta vill ha en relativt billig, driftsäker bil. Dom flesta pendlar några mil dom dagen. Dom behöver varken 400hp eller 60 mil räckvidd. Dom sitter i köer några mil tur/retur. Till skillnad från en bensinbil ska ju batteriet in och betalas för oavsett hur många mil du sen använder.

Visst, man tittar på värstingbilar och drömmer om att köra en sån likt Corvetten men det är för dom flesta inte ekonomiskt försvarbart. Där skulle en Dacia passa bättre in för dom flesta. Med det säger jag inte att det inte finns en marknad för det. Beror på vad för slags ekonomi man har. Men nu talar jag om dom stora massorna, aka "vanligt folk". Vanligt folk köper inte bmw, dom köper Toyota/Vw osv. Svårt att tro dom kommer välja en Tesla i framtiden.

60% kom ifrån där du sa den stora massan alltså majoriteten, enkel matte. Nu vidare till det du säger att ingen är intresserad av en tesla pga av många hästar? Det du verkar missa är att en bil är något som man lever med varje dag. Vill du leva med något som gör dig glad eller får dig på dåligt humör? Det hela började med att man ville ha välbyggda bilar och detta erbjöd tyskarna. Nu är det ett skifte och den nya generationen är inte inteesserade av välbyggda bilar utan denna generation är uppvuxen bland datorer. Dessa vill ha roliga bilar —> man är redo att kompromissa byggkvalite för att få en rolig bil som förhöjer din levnandstandard. Vad är det du missar? Erbjuder dacia dessa kriterier?