Tesla Motors - TSLA (USA)

Sen kör en Tesla genom en lerpöl och kamerorna blir täcka av smuts vilket gör hela systemet obrukbart. Ska Teslan då be resenären som åker en taxiresa gå ut och torka rent kamerorna?

Vem vill ens ha sin bil körandes med massa främlingar hela dagarna? Trevligt när ens bil kommer hem från sitt "jobb" och du hittar en spya i baksätet från en som åkte hem från puben... Men detta förutsätter såklart att Teslorna faktiskt kommer klara av FSD. Det händer fortfarande titt som tätt att Teslorna dödar sina ägare genom att svänga rakt in i betongfundament på motorvägen eller kör rakt in i stillastående lastbilar. Nu vill dom alltså dessa ska köra själv inne i stadskärnor med folk överallt. Hur länge dröjer det innan en Tesla kör ihjäl en fotgängare och det hela ska utredas? Kommer någon vilja äga en bil och sitta i den och blint förlita sig på att denna inte kör ihjäl någon och den som satt i bilen får ta på sig ansvaret? Ska Tesla ta på sig ansvaret i en sådan situation? Vem ska ens dömas skyldig för olyckan? Elon Musk?

Största hindret för FSD är inte tekniken utan lagstiftningen, och även om man får FSD fungera (vilket är långsökt i sig) kommer det ske olyckor där bilen kommer vara den skyldiga, vem ska dömas skyldig?

https://www.youtube.com/watch?v=cPMvQphJQiE
https://youtu.be/Aa-JvLlRfN8

Framtiden...

Folk kommer att dela bilar med varandra. "kollektivbilar" pooler etc. En bil står still mesta av tiden och tar plats bara. Du kommer att kunna köpa en andel av en bilpool och kalla på bilen när du behöver den.

I Norge som är ett föregångsland inom elektrifiering av fordon sålde ID3 nästan dubbelt mot model 3 senaste månaden och Polestar 2 sålde nästan lika många som model 3.

https://itavisen.no/2020/10/02/tesla-er-slatt-av-vw/

Varför? Model 3 har ett överlägset laddningssystem och har fått bättre recensioner. Kanske är det mer lockande att köpa en ny model än en model som har några år påm nacken. Det kommer fortsätta att komma nya modeller från olika tillverkare kontinuerligt.

I Norge som är ett föregångsland inom elektrifiering av fordon sålde ID3 nästan dubbelt mot model 3 senaste månaden och Polestar 2 sålde nästan lika många som model 3.

https://itavisen.no/2020/10/02/tesla-er-slatt-av-vw/

Varför? Model 3 har ett överlägset laddningssystem och har fått bättre recensioner. Kanske är det mer lockande att köpa en ny model än en model som har några år påm nacken. Det kommer fortsätta att komma nya modeller från olika tillverkare kontinuerligt.

Kanske för att de som inte har råd med en Model 3 nu köper billigare elbilar. Senaste bilen jag skaffade förra året kostade ca 330 000 kr (inte elbil). För det priset fick jag mycket bil för pengarna. Det är kanske möjligt att få en elbil för de pengarna idag, men inte i klass med den bil jag köpte.

De som jag som kanske lägger 300 000 plus för en ny bil och sen fundera rpå elbil och ser att de knappt får en Renault Zoe för de pengarna känner sig så klart inte så sugna på att byta ner sig.

Norge däremot har ju mycket lägre priser på elbilar, så där ger det inte mycket att köpa en fossilbil, men i Sverige får man fortfarande mycket mer bil för pengarna om den är fossil. Det tolkar jag bara som att det är ett totalt misslyckande för miljöpartiet.

När Sverige lyckas ställa om sin politik så den matchar Norge på området så kommer det börja hända saker.

Polestar 2 och Model 3 har ungefär samma pris och säljer ungefär lika bra just nu (i Norge). Så även många som har råd med Tesla väljer nåt annat.

Sen kör en Tesla genom en lerpöl och kamerorna blir täcka av smuts vilket gör hela systemet obrukbart. Ska Teslan då be resenären som åker en taxiresa gå ut och torka rent kamerorna?

Vem vill ens ha sin bil körandes med massa främlingar hela dagarna? Trevligt när ens bil kommer hem från sitt "jobb" och du hittar en spya i baksätet från en som åkte hem från puben... Men detta förutsätter såklart att Teslorna faktiskt kommer klara av FSD. Det händer fortfarande titt som tätt att Teslorna dödar sina ägare genom att svänga rakt in i betongfundament på motorvägen eller kör rakt in i stillastående lastbilar. Nu vill dom alltså dessa ska köra själv inne i stadskärnor med folk överallt. Hur länge dröjer det innan en Tesla kör ihjäl en fotgängare och det hela ska utredas? Kommer någon vilja äga en bil och sitta i den och blint förlita sig på att denna inte kör ihjäl någon och den som satt i bilen får ta på sig ansvaret? Ska Tesla ta på sig ansvaret i en sådan situation? Vem ska ens dömas skyldig för olyckan? Elon Musk?

Största hindret för FSD är inte tekniken utan lagstiftningen, och även om man får FSD fungera (vilket är långsökt i sig) kommer det ske olyckor där bilen kommer vara den skyldiga, vem ska dömas skyldig?

https://www.youtube.com/watch?v=cPMvQphJQiE
https://youtu.be/Aa-JvLlRfN8

Framtiden...

BIlarna har kamera installerat som visar passagerarna, och det kan lösas med rating system ungefär som uber och andra appar, spyr nån ner din bil går det att lokalisera vem det var.

Ang FSD är tekniken inte klar ännu och något de är tydliga med, men man måste tänka flera år framåt, e dag kommer det mest troligt vara löst. Hur det bevisas att det är säkrare är eg ganska enkelt via statistik.
Det finns redan idag satistik som visar på att när Autopilot är påslaget minskar antalet olyckor kraftigt, det betyder inte att de inte förekommer.
Det regulatoriska kommer vara ett hinder ja Eu kommer förmodligen vara sega på det, andra länder kommer snabbt vilja ha in det då de vill ligga i framkant i tekniken, liksom de tkommer finnas dinosaurier som motsätter sig ny teknik liksom det alltid funnits genom historien.