Tesla Motors - TSLA (USA)

Men för många är det ändå mycket pengar. Byggkvalitén verkar inte bra. Tydligen även bullerproblem. Sett till hela världen och även USA måste man även in på marknader i storstäder. Tesla har börjat i fel ände, genom att inte göra billiga elbilar för det de är bäst på, jobbpendling och liknande.

- De nya batterierna håller längre än bilen. Batterier sjunker i pris i rasande fart just tack vare Tesla. Tlllverkningskostnaden är nere på under hälften kg/kwh för Teslas nya batterier. Inom fem år då ser vi batterier som är dubbelt så effektiva som dagen kg/kwh och då blir flygplanen eldrivna. Elon Musk säger att det är alledeles för många som sysslar med allt möjligt inom företag och att alldeles för få är med och tillverkar/förbättrar produkten. Tesla accepterar inte paragrafryttare, byråkrater, hypade huvudkontor och reklamfolk (prästerskap). Är du inte med och tillverkar/förbättrar/förstår produkten så kan du gå hem hos Tesla. Tesla uppmanar (uppskattar) tex folk som sitter på möten/sammanträden att lämna rummet och göra något produktivt istället när de själva inser att de inte har något mer att tillföra företaget/produkten under det mötet. Vi ser en ny företagskultur. GM/Ford, Audi tex kommer att tvingas ändra sin företagskultur helt. Det kommer att bli en smärtsam och svår process.n Ju mer de misslyckas desto mer vinner Tesla. - There is a new guy in Town.

Folk är fortfarande tveksamma till Musk fast han kommit från ingenstans och konkurrerar med Ford och GM "på riktigt". - Vem kunde tro nåt sånt. Det är MUsk som hetsar fram elbilstillverkning. GM/Ford/Tyskarna/Japanerna lallade på innan. Musks stora ovilja till underlevenatörer kommer att löna sig. Han är utbildad ekonom med och vet att alla dessa underleverantörer måste ha vinst och den vinsten vill han inte betala för helt enkelt. En fordbil kan ha 200 underlevanantörer. Alla dessa förhandlingar osv med dessa tar tid och energi och drar ner hastigheten. De är irrelvanata i Musks värld. Vi talar om en person som tom funderar på att bryta lithiumet i gruvorna själv och bygga batterifabikerna nära gruvorna. - i sådana banor har få företag funderat i.

Och nej. Jag äger inga Tesla aktier själv. Tyvärr.

Haha vilken ironi

Men en viktig poäng där är att vi allt mer ser en ny förtgskultur växa fram som jag skulle beskriva som företags-merkantilism: en tanke att du ska ha så lite samarbetspartners som möjligt och göra allt du kan in-house.

Jag skulle hävda att Disney under Bob Iger startade detta med sina aggressiva uppköp av konkurrenterna, men det syns tydligt hos Apple också och hur de alltmer börjat fasa ut samarbetena med Intel och Samsung för att helt tillverka sin egen hårdvara.

Och sen har vi Musk som skisserat sin framtidsvision där Tesla sköter allt från utbrytningen av naturresurserna till tillverkningen av bilarna till försäljningen till elnätet som bilarna tankar på.

Det där har ju prövats förr, både från ax till limpa och konglomerat, med lite varierade resultat. Det har väl visat sig att det är svårt att vara expert på allt men det går väl lite trender i företagande också.

Ja ironi
Någon som besökt en sådan fabrik sade att kineserna körde in järnmalm i ena änden av fabriken och det kom ut tåg i den andra.
Jag tror kineserna blir farliga för Tesla om de får gå för fullt.

Det skulle väl vara NIO som eventuellt skulle kunna konkurrera, men du ser ju hur det går för dom trots att dom är backade av CCP.

Så funkade det ju förr och fram till 80-90-talet. När jag jobbade på Dresser i Malmö på sent 80-tal hade man eget gjuteri t ex.

Varför skulle man gå tillbaka ditåt?

Därför att vi är på väg in i socialismen v. 2.0 med total kontroll över produktionskedjan ... och världen.
SpaceX påstås bygga sina användarterminaler själva.

Tesla är en försmak av den nya världen. Små underleverantörer, startups, konkurrens trycks ned.

Teslas aktiekurs bygger på en tro på en ny världsordning.

För att det visade sig att det inte funkade så bra. Det är enormt svårt att vara bäst på hela värdekedjan som ett större bolag har. Det är också svårare för ett stort bolag att snabbt anpassa sig efter ny teknik i någon mindre viktig del av värdekedjan, och att hålla nere priserna. I normalfallet är en specialiserad underleverantör både billigare och bättre på just sin del och då är det bättre att ha många underleverantörer som gör det just de är bäst på.

För att du kan hålla produktionskostnaderna nere och även bli mindre påverkad av andra bolags eventuella kriser.

Så det var för att höja produktionskostnaderna man började fokusera på kärnverksamheten?

Allt är Musk-tänk då, men han är kanske inget strålande på att tjäna pengar??