Citat:
Ursprungligen postat av
FBerntsson
Det intressanta för mig blir när begagnat marknaden tar fart. Om den nu tar fart på allvar. Det är ju rätt få som köper nya bilar.
Problemet vad jag förstår är ju att batterierna är en stor del av kostnaden för en ny elbil och om de slits ut på 5-6 år (eller?) och måste bytas så kanske det inte blir några billiga bilar på bagagnat marknaden?
Hur stor del av nybilspriset ligger i batterierna för en billigare elbil?
- De nya batterierna håller längre än bilen. Batterier sjunker i pris i rasande fart just tack vare Tesla. Tlllverkningskostnaden är nere på under hälften kg/kwh för Teslas nya batterier. Inom fem år då ser vi batterier som är dubbelt så effektiva som dagen kg/kwh och då blir flygplanen eldrivna. Elon Musk säger att det är alledeles för många som sysslar med allt möjligt inom företag och att alldeles för få är med och tillverkar/förbättrar produkten. Tesla accepterar inte paragrafryttare, byråkrater, hypade huvudkontor och reklamfolk (prästerskap). Är du inte med och tillverkar/förbättrar/förstår produkten så kan du gå hem hos Tesla. Tesla uppmanar (uppskattar) tex folk som sitter på möten/sammanträden att lämna rummet och göra något produktivt istället när de själva inser att de inte har något mer att tillföra företaget/produkten under det mötet. Vi ser en ny företagskultur. GM/Ford, Audi tex kommer att tvingas ändra sin företagskultur helt. Det kommer att bli en smärtsam och svår process.n Ju mer de misslyckas desto mer vinner Tesla. - There is a new guy in Town.
Folk är fortfarande tveksamma till Musk fast han kommit från ingenstans och konkurrerar med Ford och GM "på riktigt". - Vem kunde tro nåt sånt. Det är MUsk som hetsar fram elbilstillverkning. GM/Ford/Tyskarna/Japanerna lallade på innan. Musks stora ovilja till underlevenatörer kommer att löna sig. Han är utbildad ekonom med och vet att alla dessa underleverantörer måste ha vinst och den vinsten vill han inte betala för helt enkelt. En fordbil kan ha 200 underlevanantörer. Alla dessa förhandlingar osv med dessa tar tid och energi och drar ner hastigheten. De är irrelvanata i Musks värld. Vi talar om en person som tom funderar på att bryta lithiumet i gruvorna själv och bygga batterifabikerna nära gruvorna. - i sådana banor har få företag funderat i.
Och nej. Jag äger inga Tesla aktier själv. Tyvärr.