2019-06-24, 18:41
  #1465
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Locifer
-15% faller på sin egen orimlighet.
Visa hur du räknar.
Citera
2019-06-24, 19:21
  #1466
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Locifer
-15% faller på sin egen orimlighet.
Förklara är du snäll. Om du kan.
Citera
2019-06-24, 20:19
  #1467
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Gulsippen
Förklara är du snäll. Om du kan.

Googla Tesla gross margin.
Citera
2019-06-24, 21:11
  #1468
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Locifer
Googla Tesla gross margin.
Då räknar du bort sådant som säljkostnad. Den posten enskilt är mer än dubbelt så stor som hela utvecklingsbudgeten.

Hade Tesla använt sig av återförsäljare så hade återförsäljarna tagit säljkostnaden och slutpriset till kund hade aldrig dykt upp i Teslas bokföring. Det gör att gross margin ger en felaktig bild i Teslas fall.
__________________
Senast redigerad av WbZV 2019-06-24 kl. 21:13.
Citera
2019-06-24, 22:26
  #1469
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WbZV
Då räknar du bort sådant som säljkostnad. Den posten enskilt är mer än dubbelt så stor som hela utvecklingsbudgeten.

Hade Tesla använt sig av återförsäljare så hade återförsäljarna tagit säljkostnaden och slutpriset till kund hade aldrig dykt upp i Teslas bokföring. Det gör att gross margin ger en felaktig bild i Teslas fall.

Njae. Säljkostnaden är minimal. Man beställer på nätet.

I vilket fall så finns det många rapporter som säger att marginalen på varje såld bil är rätt stor. Att det ändå blir förlust på sista raden beror på annat. Autonomi-utvecklingen, batteritillverkningen, nya modeller, Superchargers...

Att komma och säga att man gör förlust på varje såld bil är löjligt. Då räknar man antagligen förlusten med antalet bilar vilket ju är galet.
Citera
2019-06-24, 22:37
  #1470
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Locifer
Njae. Säljkostnaden är minimal. Man beställer på nätet.

I vilket fall så finns det många rapporter som säger att marginalen på varje såld bil är rätt stor. Att det ändå blir förlust på sista raden beror på annat. Autonomi-utvecklingen, batteritillverkningen, nya modeller, Superchargers...

Att komma och säga att man gör förlust på varje såld bil är löjligt. Då räknar man antagligen förlusten med antalet bilar vilket ju är galet.
SAAB var egentligen ett extremt lönsamt bolag, vi räknade bara bort lånekostnader, marknadsföring, produktutveckling, löner och lite annat smått och gott.
SAAB kommer snart ha världsherravälde, det lovade Müller i media.

Tesla förlorar miljoner dollar dagligen, och har så gjort bokslutsår efter bokslutsår. Men räknar man bara bort lite poster så har man egentligen gått med vinst, egentligen.
Citera
2019-06-24, 22:46
  #1471
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Sonnenwende
SAAB var egentligen ett extremt lönsamt bolag, vi räknade bara bort lånekostnader, marknadsföring, produktutveckling, löner och lite annat smått och gott.
SAAB kommer snart ha världsherravälde, det lovade Müller i media.

Tesla förlorar miljoner dollar dagligen, och har så gjort bokslutsår efter bokslutsår. Men räknar man bara bort lite poster så har man egentligen gått med vinst, egentligen.


Det var inte det vi pratade om. Du sa att marginalen på varje såld Model S var -15%. Vilket den såklart inte är. Byt inte ämne nu när du är bortgjord.
Citera
2019-06-24, 22:54
  #1472
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Locifer
Njae. Säljkostnaden är minimal. Man beställer på nätet.
Du beställer på nätet och när den väl levererats har du rätt att lämna tillbaka bilen inom en vecka om du inte är nöjd. Ångerveckan gäller även om du kört med bilen enligt Musk. Jag förmodar att även garantiåtaganden hamnar under samma rubrik. Du köper en ny bil och sedan får du motorn utbytt när den gamla bränner ett par år senare. I vissa fall behöver batteriet bytas osv. Förmåner som är inbakade i ett högt nybilspris men som sedan kostar år efter år.

Men jag har faktiskt ingen aning om hur amerikanska biltillverkare sorterar sina kostnader. Det enda som går att lita på är slutsumman när allt räknats samman enligt lagstiftade regler. Allt annat ger utrymme för kreativ bokföring.
Citera
2019-06-24, 23:00
  #1473
Medlem
Sonnenwendes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Locifer
Det var inte det vi pratade om. Du sa att marginalen på varje såld Model S var -15%. Vilket den såklart inte är. Byt inte ämne nu när du är bortgjord.
Det du producerar måste täcka de kostnader du har och dessutom lämna en vinstmarginal.
Tesla tjänar inte tillräckligt på vad man producerar för att täcka vad man bränner.
Då får man röda siffror i sitt bokslut som måste täckas med nya lån eller andra likviditetstillskott.

Om Tesla hade en lönsam affärsverksamhet i grunden och hade en ledning som visste vad de gjorde. Då skulle Tesla rätt snart kunna visa svarta siffror.
Det gör normalt företag, man mättar munnen efter matsäcken.
Tesla verkar oförmögen att göra detsamma. Antingen så går man sämre än vad man låtsas, eller så saknar bolaget en tillräckligt kompetent ledning för att prioritera rätt.

Eller så har man under flera år ”bara” missbedömt hur mycket pengar det krävs för att nå break-even. Några tiotals miljarder till så är vi där.
Pga du tycker att din Tesla är en bra bil som är bra mest för att den subventioneras av skattepengar. Så vill du så gärna att Tesla är i det tredje läget, några tiotalet miljarder till så kommer raketen att lyfta.

Tittar man på Teslas siffror och hur omvärlden ser ut, så är det rätt uppenbart var Tesla befinner sig.
Citera
2019-06-24, 23:18
  #1474
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av WbZV
Du beställer på nätet och när den väl levererats har du rätt att lämna tillbaka bilen inom en vecka om du inte är nöjd. Ångerveckan gäller även om du kört med bilen enligt Musk. Jag förmodar att även garantiåtaganden hamnar under samma rubrik. Du köper en ny bil och sedan får du motorn utbytt när den gamla bränner ett par år senare. I vissa fall behöver batteriet bytas osv. Förmåner som är inbakade i ett högt nybilspris men som sedan kostar år efter år.

Men jag har faktiskt ingen aning om hur amerikanska biltillverkare sorterar sina kostnader. Det enda som går att lita på är slutsumman när allt räknats samman enligt lagstiftade regler. Allt annat ger utrymme för kreativ bokföring.

Hur många tror du lämnar tillbaka den? Ett sånt erbjudande har man bara för att man kan.

Ja vi får väl se. Marknaden exploderar. Jag tror Tesla kan ta en stor andel.
Citera
2019-06-24, 23:20
  #1475
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Sonnenwende
Det du producerar måste täcka de kostnader du har och dessutom lämna en vinstmarginal.
Tesla tjänar inte tillräckligt på vad man producerar för att täcka vad man bränner.
Då får man röda siffror i sitt bokslut som måste täckas med nya lån eller andra likviditetstillskott.

Om Tesla hade en lönsam affärsverksamhet i grunden och hade en ledning som visste vad de gjorde. Då skulle Tesla rätt snart kunna visa svarta siffror.
Det gör normalt företag, man mättar munnen efter matsäcken.
Tesla verkar oförmögen att göra detsamma. Antingen så går man sämre än vad man låtsas, eller så saknar bolaget en tillräckligt kompetent ledning för att prioritera rätt.

Eller så har man under flera år ”bara” missbedömt hur mycket pengar det krävs för att nå break-even. Några tiotals miljarder till så är vi där.
Pga du tycker att din Tesla är en bra bil som är bra mest för att den subventioneras av skattepengar. Så vill du så gärna att Tesla är i det tredje läget, några tiotalet miljarder till så kommer raketen att lyfta.

Tittar man på Teslas siffror och hur omvärlden ser ut, så är det rätt uppenbart var Tesla befinner sig.

Du hade fel. Erkänn.

Det andra du skriver stämmer kanske om man inte tror på elbilar och ett paradigmskifte. Vilket jag gör. Det kommer gå fort.
Citera
2019-06-24, 23:36
  #1476
Medlem
y.ys avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Locifer
Hur många tror du lämnar tillbaka den? Ett sånt erbjudande har man bara för att man kan.

Ja vi får väl se. Marknaden exploderar. Jag tror Tesla kan ta en stor andel.
Det är inget erbjudande, det är ett lagkrav. I Sverige är motsvarande ångerrätt 14 dagar enl. distansköplagen.

Att ta äran för lagstiftning är ganska vanligt marknadsföringstrick. Gissar att man även kan bjuda alla på 3-punkts bälte.
Citera

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback