Tesla Motors - TSLA (USA)

Aboslut köp läge ännu!!!! Rykten går att Apple (ja ni hörde rätt) kommer köpa upp en stor del av Tesla. Dock kommer Eon fortfarande sitta som huvudansvarig (troligtvis).

Bra momentum-aktie. Många som vill in när myndigheterna i USA avfärdat brandrisken.

Jag kommer inte att köpa. Tesla kan gå bra i flera år. Kanske. De vinsterna verkar vara inprisade alla redan. Med stor råge. Långsiktigt (det vill säga några enstaka år) bygger andra en likvärdig produkt och då är det slut med vinsterna.

Volvo, ford, nissan m.fl har haft flera år på sig att bygga en bra el bil. Men ingen av dom har lyckats? Varför skulle de kunna göra det nu? Nä, tesla är här för att stanna.

Fast, det där argumentet talar snarare för att de kommer lyckas snart.

Det är alltid en tidsfråga innan konkurrenter kan bygga samma sak. Då tappas konkurrensfördel och priser måste sänkas. Tesla tappar sin konkurrensfördel men finns säkert kvar ändå. Går inte lika bra bara

Det är ett rätt stort steg att ta. Från traditionell drivlina till att göra en bilmodell för batteridrift från grunden med ett tunt platt batteripaket längst ned.

Så här:

http://www.google.se/imgres?sa=X&biw...7&tx=114&ty=85

Att sedan använda 7000 småbatterier i konstruktionen är ovanligt djärvt. Men nu när en vågat finns det ingen anledning till att andra inte skulle kunna följa efter. Koreanerna kan både göra batterier och bilar.

Vi får se.

Djärvt varför menar du?

Handlar inte det mest om spänning att göra? Har jag antagit?

Typ vanliga alkaliska och traditionella batterier till ficklampor och så har ju en spänning på 1,5 volt (iaf de gamla), ni-mh har väl lite mindre minns inte nu men 1,4 eller möjligen 1,2.

Vill man då få ut 6 eller 9 volt får man ju seriekoppla flera stycken.

Jag bara antar att ändamålet är detsamma i de här sammanhangen. Känns som det kvittar hur många batterier det heter att det är (med reservation för tillförlitlighet och säkerhet), det som är mest intressant är väl hur mycket energi de klarar av att lagra, hur snabbt, hur snabbt de kan lagra ur och vad de väger, hur mycket utrymme de tar upp och hur säkra de är.

Den senaste batterikemin har traditionellt kommit först till sk 18650-celler. Beteckningen står för att de är 18 mm i diameter och 65 mm långa. Genom att välja att bygga batteripacket av sådana får man väsentligt bättre energitäthet än om man väljer större enheter.

Invändningarna är frågetecken kring livslängd och säkerhet och pris. Priset förefaller har åtgärdats allaredan. Och producerar Panasonic 2 miljarder batterier åt Tesla de kommande fyra åren kommer man att ligga ännu längre framför konkurrenterna. Men ingen är oslagbar.

Livslängd och som sagt även säkerheten återstår att bevisa. Tesla har i alla fall förserieexemplar som rullat 24 000 mil.

Ett problem som man bortser ifrån är klimatet, att driva ett företag ifrån Kalifornien och ha en som bott i varmt klimat som VD, Sydafrika och Kalifornien mestadels av sitt liv. Gör att man har problem att förstå klimatproblem som dubbdäck och annat.

Jaha?

http://www.youtube.com/watch?v=XZ5PqPeOPT0

Jaha?

https://www.youtube.com/watch?v=TelUR5Bg9zE

Kommentarer som Alessandros ovan tycker jag är inskränkta. Höj blicken lite för fan! Det stora med Tesla är att man tänkt långt och stort och byggt ett fordon som exploaterar befintlig teknik så långt detta är möjligt.

Vad man uppnått är att visa att det enkelt går att ersätta fossila bränslen i den för moderna västerländska samhällen mest centrala tillämpningen. I ett fordon som är kommersiellt tillgängligt till höga men dock inte astronomiska priser. Nämligen korta vardagstransporter med bil. Det finns stor sprängkraft i detta.

Väldigt lite talar emot att fordon med likvärdiga prestanda kan bli en massmarknadsprodukt som de flesta har råd med. De nationalekonomiska och sociala konsekvenserna är så stora att de är svåra att överblicka. Med elfordon med prestanda motsvarande Tesla Model S kan stora delar av oljenotan enkelt släckas med kärnkraft. Det blir så billigt att det knappt är lönt att räkna på det.

Lågkonjunkturer och depressioner på grund av politisk instabilitet i diverse skitländer blir ett ont minne. Det blir inte längre av nöden påtvingat att utforma samhället så det passar för tunga investeringar i olika kollektiva färdmedel. Istället för ett litet nålstick ut i periferin kring en tätort kan en yta inom minst fem mils radie bli lätt tillgänglig för boende. Som blir enklare och billigare att åstadkomma och trevligare att bo i. Tillgängligt även för mindre bemedlade boende.

I kombination med trådlösa bredband kanske vi kan få ett slut på storstadsfixeringen.

Så återigen: Höj blicken och tänk lite långsiktigt strategiskt!