Citat:
Ursprungligen postat av
David86
Jag har lite svårt att se varför en elbil skulle vara svårare att sätta ihop än en fossilbil, eller speciellt en phev, det är ju färre moment och delar i en ren elbil. Problemet är ju i första hand tillgången till batterier.
Det är väl inte nödvändigtvis svårare per se, men har du arbetat fram produktionslinor, designer, kompetens inom ICE så är det jobbigt att byta. Du behöver ny kompetens(och göra dig av med en del gammal), nya linor, tillgång till material... Kostar tid och pengar, kräver investering, inte kul situation när du har dåligt med pengar och redan är skuldsatt.
Citat:
Ursprungligen postat av
David86
66 miljoner bilar såldes förra året, finns där ens en rimlig möjlighet att tillverka så många ca 60 kWh batteripack inom en nära framtid?
Well 66*10^6*60 = 3960000000 kWh el 3960 gWh.
2021 producerades ca 706gWh (till evs) enligt:
https://www.visualcapitalist.com/sp/...ity-by-region/
Mer batteri produktion är på g:
https://energycentral.com/c/ec/world-battery-production
Finns det en stor marknad kommer produktionen växa för att tillfredsställa den. Problemet är väl snarare att det tar tid att få igång tillräcklig produktion för att tillfredsställa efterfrågan. Produktionen kommer antagligen lagga efter efterfrågan i åtminstone ett decennium. Det betyder dock inte att inte produktionen växer så det knakar.