Citat:
Nu är ju dock inte Moodys förklaring att Tesla har låg cash on hand eller endast 2 år av lönsamhet. Hade de t.ex haft krav på 5 års lönsamhet och Tesla därmed inte blir uppgraderade så hade det varit fair game. Utan nu är problemed deras subjektiva (och som jag sa, IMO felaktiga) syn på produktlinjer, och de bubblar om att Tesla oavsett om de varit lönsamma längre tid inte blir godkända förrän de ändrar sin produktstrategi och erbjuder fler olika modeller. Det är ju denna bit som är helt barock och som credit rating institutioner som Moodys borde skita högaktningsfullt i.
Om subjektiva åsikter om framtida produktstrategier är det som avgör ens credit rating så är ju Moodys bara totalt inkompetenta om de tror att 69 olika varianter av EVs man hittills inte har några realistiska planer för volymproduktion eller lönsamhet för skulle vara bättre framtidsutsikter än ökad fungerande massproduktion av existerande säljande modeller med branschledande vinstmarginaler och extrem efterfrågan, ja då bör man ju genomgå hjärntransplantation omgående.
Om subjektiva åsikter om framtida produktstrategier är det som avgör ens credit rating så är ju Moodys bara totalt inkompetenta om de tror att 69 olika varianter av EVs man hittills inte har några realistiska planer för volymproduktion eller lönsamhet för skulle vara bättre framtidsutsikter än ökad fungerande massproduktion av existerande säljande modeller med branschledande vinstmarginaler och extrem efterfrågan, ja då bör man ju genomgå hjärntransplantation omgående.
Moodys inkompetens och safeplay är dock ganska konsekvent. Apple's credit rating uppgraderades från speculative grade till investment grade först 2013 fastän de gick med vinst och att deras marknadsdominans med iPhone var ganska given långt innan dess.
Jag klagar verkligen inte på att Moodys dröjer med sin uppgradering under denna recession då det skapar ett köptillfälle utan dess like när vi bottnar.