Dubbat eller odubbat?

I så fall borde ju slitna sommardäck regera hårdast.
TS, kör på bara fälgarna istället, utan däck! Då glider det som faaan, och du slipper löpa risken att vaggas in i en falsk säkerhet.

Dubbdäck, alltid. För man vill ha grepp när man mest behöver det.

Kör man på ett vettigt sätt, dvs att man anpassar hastighet till väglag och håller avstånd till framförvarande ser jag inga skäl till att välja dubbat. Komforten blir trots allt betydligt bättre då man slipper höra oväsendet från dubbdäcken.

Har själv kört odubbat 3 säsonger. Bor i Stockholm men kör ca: 500mil årligen mellan Gävle och Hammerfest och har aldrig upplevt problem.

Kul och läsa alla som är emot dubbfritt. Ni vet inte vad ni pratar om.
Var själv emot dubbfritt tills för två säsonger sen då jag provade bara för skoj skull om dubbfritt är något att hänga i granen och herrejösses, bästa vinterdäcket jag haft. Bridgestone Blizzak WS70.

Anar att du kör en gammal 740 med begagnade däck... Kör förbannat mycket i Norrland samt betydligt längre norrut och det är inte många som har dubbdäck. Sett till de som uppenbarligen har råd att köpa nya däck och inte är hänvisade till skrot eller vänner som vill bli av med sina gamla hopplöst omoderna dubbdäck.

Jobbar med däck och fälgar dagligen, och det i stora mängder. Kan väl säga så här att 80% av det som säljs är dubbdäck, och 20% friktion, och handen på hjärtat så kan du aldrig komma i närheten av grepp när det är riktig blankis ute, men vid "vanligt" vinterväglag är skillnanden inte så stor som många tror,
tekniken och utvecklingen av friktionsdäck har gått fruktansvärt mycket framåt sista åren.

Olika däck, för olika behov helt enkelt. Förstår dom som väljer att köra på friktionsdäck lika väl som de som är inbitna dubbdäcks-åkare.

ett annat påpekande angående om att dubba om vinterdäck bara, det fungerar inte i praktiken om däcken är lite för slitna, då går inte dubbarna ner i däcken som de ska.

Åker alltid på friktionsdäck ,gillar inte dubbar och å andra sidan så är det ju inte ofta det är ren isbeläggning speciellt länge på vägarna och det är behagligare att åka dubbfritt. Är väl bara i sverige o kanske norge man får åka dubbat

Håller fullständigt med!

Jag har själv bara ägt dubbdäck men däremot kört olika bilar med friktionsdäck. De erfarenheter jag fått är att inget är så bra som riktigt bra dubbdäck, men skillnaden mellan riktigt bra friktionsdäck och mediokra dubbdäck är minimal, nästan till friktionsdäckens fördel faktiskt. Något som jag aldrig hade gissat innan jag provade.

Däremot så tror jag livslängden är till fördel hos dubbdäcken. När gummit åldras så har du alltid dubbarna kvar samt att det mjukare friktionsdäcket slits fortare på torr asfalt.

Fast odubbat går ju faktiskt ganska bra så länge det är snö på vägen, men när det blir is så är det inte särskilt kul utan dubb.

Sanning med modifikation, Beror väldigt mycket på körsätt om dubben sitter kvar,har själv däckmaskiner/balansmaskin och har ser rätt ofta "bra" däck som hakka,michelin mm med bara fåtal dubb kvar efter bara en vinter..

I Finland tog debatten slut redan på 90-talet när den just tagit fart. Finsk myndighet slog fasta att den diskutabla miljövinningen aldrig kunde motivera en så pass betydande säkerhetsförlust. Men vad vet de i rallynationen Finland om däck egentligen, de riktiga essen finns ju här på FB (som ofta inleder med "om man bara tar det lugnt och vet vad man gör så....").