Xenonkonvertera 2013

Det största problemet med xenonljus, vilket gör konvertering olaglig oavsett E-märkning eller ej, är att xenonljus måste ha automatisk nivåreglering. En funktion som inte är sådär jättekul eller billig att bygga in om den inte redan finns.

Exakt, nivåreglering är ett krav, likaså högtrycksspolning istället för "torkare" för strålkastarna.

Gissar på att det annars varit ganska enkelt för stylingtillverkarna att göra godkända lampinsatser för xenon för att tillfredställa e-godkänning osv. Det är också därför det inte är lagligt att xenonkomvertera någon bil oavsett ålder.

Det man kan göra är att plocka över lamphus och utrustning för nivåregleringen från en bil av samma modell som ens egen fast med xenon orginal, det förekommer faktiskt men är knappast det som gemene man syftar på när man säger xenonkonvertering. Bygger också att bilen är äldre än införandet av helbilsgodkänning gissar jag på, så urvalet är ganska begränsat. Går att göra på bmw 7-serie från andra halvan av 90-talet, hittade själv "eftermonterat" xenon i en sådan nämligen.

Jag blev smått chockad när jag läste på vvme.com om olika H4-lampor.

H4-2:
However, if your car uses a 9004, 9007, H4 or H13 bulb, then you have another choices:
It is to use a High/Low Bulb (our model bulb-2). The bulbs comes with one primary Xenon bulb and one Halogen bulb. The Halogen bulb is used for your high beam only and is only used where the state requires a high beam to pass inspection. Nothing more.

Note: the High portion of the High/Low bulb is NOT used for high beam driving as it will never point straight ahead. Its just for passing inspection.

These bulbs come with 3-4 wires, 2 for each bulb. it maybe necessary to splice the Halogen wires so that you get power to the high beam.
High/Low bulbs come in H4, H13, 9004, 9007. They are just not produced in any other bulb type.

http://www.vvme.com/difference-betwe...d-bi-xenon-hid

Finns det H4 med endast ett filament?

Vad är poängen med en lampa som ska godkännas på helljus men är kass att använda?

Ja som sagt, efterkonvertering av Xenon är sisådär. Det bländar betydligt mer än orginalxenon. Vad beror det på? Konverteringssatserna är inte E-märkta, de saknar automatisk nivåreglering samt strålkastarspolning och bilen har inte ombesiktats med xenonkittet och har därmed åt helvetes fel ljusbild.

Det finns snordyra xenonkonverteringssatser, e-märkta med nivåreglering och strålkastarspolning. Dessa är dock såpass dyra att ingen köper dessa för det är sällan ljuset folk efterkonverterar för, utan för utseendet.

Ärligt talat, det ser bara patetiskt ut med xenonkonvertering i en risig 740. Det är inte snyggt och får inte bilen att se nyare ut på något sätt.

Det är bara på bilar med projicerande lins i strålkastaren som xenon gör sig snyggt. Då kan det se orginal ut. På bilar med reflektor ser det bara patetiskt ut enligt mig.