Hjelp me min 740

Hej ,Jag fick ombesiktning min volvo 740, på 4 punkter.
I verkstan kan man inte få non fast pris, så jag tenkte försöka
laga sjelv,är det non som kan je mej non tips,

1. (EG: Lambda värde förhöjd tomgång)
2. (EG: HC halt tomgång för hog)
3. (EG: CO halt tomgång för hög)
4. (EG: COhaltförhöjd tomgång, för hög)

skriv vad du hade för värden också, så blir det bra mycket lättare att hjälpa dig.


När böt du olja, tändstift, luftfilter sist? fördelarlock/rotor?
service påverkar avgasvärdena!

Lambdavärde påverkas även om du har avgasläckage så får du förhögt värde,
om bilen får för mycket bränsle så påverkas Lambdavärdet åt andra hållet, då får du för lågt lambdavärde.

kan även vara en dålig katalysator

värdena kan påverkas av mycket, kolla så luftslangen är hel efter lmm.
stift, filter, olja. vevhusvent. oljefälla, avgassystem. inkl, katt och lambda.
dricker den ovanligt mycket? ryker det mycket?

Hej Batta och tack för svaret,

här är Miljövärdena: (gränsvärden inom parantes)
CO 9,9(0,5) HC 707(100)
CO 2500 9,9 (0,3) Lambda 0,64 (0,96-1,04)

Gör ett kompressionsprov också.
Har den elektronisk insprutning kan du läsa felkoder.

testa med etanol ibland funkar det och i bland inte

klassiker..

Tanka etanol så löser det sig.
När du har ca 10 liter bensin kvar i tanken så häller du i typ 5 liter etanol och kör runt ganska hårt med bilen nån mil innan besiktningen sen rullar du in och får godkänt.


EFTER det kan du kolla vad som är galet med bilen för dom dära värdena är helt off.

varför kolla vad som fel på bilen , bara den går igenom så är man jo lycklig

jo sant men med tanke på hans höga HC värde så är ju nått galet med bilen visst kan man åka så om man känner för att åka runt med en trasig bil

just 740 är ju sjukt lättmekade så bara korkat att inte ens felsöka kan ju va nått skitfel liksom.

Alla de där värdena tyder ju på att den får för mycket och oförbrännt bränsle, kanske är ett tändstift paj eller inte får gnista av någon anledning.

Påminner ju om mina avgasvärden på 745an sist när jag besiktigade, jag hittade aldrig felet på min bil och det fungerade heller inte att besiktiga med etanol, han gick ändå för fett!

Bytte alla tänddelar, sond, lmm, tempgivare, grenrör och insugspackningar, katalysator, hela kabelmattan i motorn, databox, komptestade med 12,7 på samtliga cylindrar, bytte båda bränslepumparna, bränslefilter, luftfilter, olja och filter byttes varje 1000mil med castrol helsyntet 5w-40.

Mina avgasvärden:
HC: 1380
CO: 13.0
CO2500: 10.7
Lambda: 0.70

Mina felkoder: 1-1-3, 2-3-1, 2-3-2, 2-2-1
Hur du kollar felkoder:
http://www.jagrullar.se/forum/viewto...p?f=57&t=31891

DOCK så gick bilen fint då och då (den gick alltid, men bluddrade mindre), oftast när det var torrt ute. Min kära pappa körde nämligen i sjön med 740in när han lånade den för ett år sedan och var sedan fuktig en bra bit in på sommaren.
Har haft ner och skruvat om en del kabelmattor och sett att vissa är jääävligt dåliga i dom större kontaktstyckena som sitter inne i bilen vid vänster/höger sida instrumentpanelen. Tänker speciellt på ett vitt/gult stycke (C3) som sitter bakom handskfacket där matning för bränslestyrboxen går igenom, ta isär det genom att klippa av plastbanden och dela på HELA stycket... börjar du pilla isär alla småkontakter behöver du kopplingsschema för att få ihop skiten . Rengör ALLA kontakter i stycket och smäll ihop , det är gratis!
Tänkte inte på det förrän jag hade ställt av min 745, har inte provat om det gav resultat... men eftersom jag provat ALLT annat och bilen fortfarande står kvar hemma kanske man får ett ryck och kollar en dag , hatar när jag inte kan lösa ett problem!

Kontaktstyckena:
http://klockenstein.se/download/Pics..._0661_edit.jpg

Rengör framför allt dessa:
http://klockenstein.se/download/Pics...mattaB230F.png
http://klockenstein.se/download/Pics.../kontaktC3.png

En sån bil skulle man vilja sätta tänderna i. Felet sitter ju nånstans, hade varit roligt att få ordning på den