Irans fighter/bomber jet Qaher-313. Skräp, medelmåtta eller värsting?

Fyra skikt av glasfiber kommer inte vara tillräckligt. Ett modernt jaktflyg bör klara upp emot 8-9G fullastad med bränsle (nu behöver väl Qaher inte ha någon bränsletank eftersom den inte har några motorer, så det blir kanske irrelevant) och det kommer inte den här konstruktionen att klara.

Jag är mycket väl medveten om hur man gör glasfiberarmerad epoxy, och hur olämpligt det är att bygga sitt skrov helt av detta materialet (framförallt när man skippar en dysa, planet hade brunnit upp på två röda). Resten av världen använder någon form av kolkomposit, vare sig det är grafit eller kolfiber. Glasfibret i civila plan används inte för denstrukturella integriteten av tidigare nämnda anledning, utan där nyttjas framförallt aluminium.

Utgår vi från att resten av planet är byggt i glasfiber (vilket är ganska troligt) behövs knappast 3-5g, eller ja, det beror ju som du själv identifierat på vikten. Iran har ju själva gett en vikt på 9000kg, vilket jag finner högst tveksamt, men då snackar vi inte 3-5g. Dock är det ju ganska irrelevant, eftersom man inte har några motorer kommer man ju inte komma upp i några G'n överhuvudtaget.

Både ja och nej, fyra skikt tror jag är tillräckligt för att "flygplanet" ska kunna dras omkring på taxibanan eller drivas av drygt 20 Nilfisk industridammsugare, eller lastas på den det där dragsläpet utan att "flygplanet" faller ihop av sin egen tyngd. Förutsatt att dess "inre flimsighet" har stagats upp med hjälp av stag eller spant, dock tror jag inte att "vingarna" stagas med något annat än typ 2x4 tum ifrån Byggmax.

Men nej fyra skikt är förstås för litet för ett flygande flygplan. Det har du ju rätt i -- möjligen om det bara segelflyger eller glidflyger, eller ska hålla ihop sin egen tyngd på marken utan att brytas sönder. Eller användas som kanot, inte vet jag ?


Faktiskt så byggs turbinbladen på vindkraftverken utav glasfiberplast, det finns en litet klipp på Discovery om hur det går till man har en form som bla bakas i värme för att plasten ska härdas igenom fortare. Det är annars ett problem med stora glasfiberkonstruktioner att plasten inte härdar fullt ut utan man får stå ut med ansenlig plastlukt. Kan man härda det i värme så avtar lukten mera.

Aluminium är ju bättre i en mängd avseenden, helt klart. Och Iran ska visst ha egna Aluminium-smältverk enligt vad jag förstår.


Man ska visst ha gjort raketdysor av grafit + någon härdplast och pressat dessa, det lär ska bli acceptabel prestanda utan alltför mycket erodering av kaviteten.

Att jag antar att "flygplanet" är byggt av glasfiber är på grund av den trämodell som det fanns bild av och det är precis så man skapar en form.


Nja säj inte det med en ryslig massa gummiband som katapult så borde man väl kunna skjuta iväg skrället med rätt rejäla G-krafter

Eftersom Iran är i ca år1945 militärteknologiskt sett och strategiskt tänkande - I den riktiga verkliga världen.

Så måste man ju undra om Iran inte skulle kunna tillgodogöra sig militär teknik från tex V2.

V2 hade en lysande konstruktion - där själva bränslet kylde ner raketen-

Jag vill att Iran experimenterar mera med den typen av raketer - Styrsystemet i V2 var också extremt före sin tid - (gyro)

Raketer = engångs. Då fungerar grafitdysor. Jetmotorer skall användas flera ggr så då fungerar inte grafit så bra.


Men det är klart, denna fighter skall ju användas asymmetriskt så livslängden kanske är 1 flygning

Vem/vart kan man läsa om gällande 9000kg?

Här flyger nya Jas 39 E,
http://www.friatider.se/jas-39-gripen-e-i-luften

När flyger 313-modellflygplanet för första gången?

Är nyfiken på hur det går med utvecklingen av Qaher 313. Är ju ett år sedan vi såg planet masa sig runt på en parkeringsplats.
Nån som sett/hört/läst nåt nytt?

Det har skrivits att den avklarat snabb färd på landningsbana.

Alla instrument i den cock piten finns att köpa på e-bay

Det är irrelevant eftersom vi inte kan se den operativa versionen än.


Många i den här tråden har påstått att planet inte flyger och allt är en billig och dålig regimreklam. Undrar bara om nån är bra på beräkningar så kan vi börja räkna lite?

Nån som vill anmäla sig?
Vilkor:
Inga personangrepp!

???
Nån?

Nej det är inte alls irrelevant. Inga andra än Iran spökar ut ens sina prototyper med en massa leksaksinstrument bara för syns skull. Att vi såg det beror på att det inte ens är på gång någon operativ version utan det kommer bara att bli en rullande prototyp.

Påstått att planet inte flyger??? Det flyger ju inte, det är inget att påstå utan det är ju så det är. Visa mig när det flyger eller håll snattran. Det är en billig och dålig regimreklam ämnad för det egna folket, oss som begriper något om flyg lurar de inte och det tror jag inte ens de själva tror att de gör.

Det är inte alls irrelevant. Flygplanets avionik är en stor del av ett modernt stridsflygplans design, i princip den största. Man designar ett flygplan efter den avionik man vill få plats med helt enkelt. Då blir det ganska svårt att förklara varför man har designat ett flygplan med civila diton, och riktiga snikvarianter dessutom. Militär avionik för något motsvarande ett 5e generationens stridsflyg hade krävt ganska mycket mer plats och annan utformning; det är ganska uppenbart att cockpiten är ett par storlekar för liten för att vara ändamålsenlig (även ur fler hänseenden än bara plats med avionik).

Det är snarare mer troligt att man har gjort valet för att få "fräna" propagandabilder för en inhemsk publik.

Vad är det du vill ha beräknat? Du har ju redan avfärdat alla våra invändningar på flygplanets utformning med att det "bara är en prototyp", och av det går det väl bara att anta att flygplanet då kommer att vara totalt omdesignad om det skulle bli operativt. Det är då helt ointressant att fortsätta diskutera prototypen då den i så fall inte har någon som helst bäring på "det riktiga" flygplanet.

Prototypen, och av det vi har sett, ger ingenting mer för handen än att det rör sig om en fiberglas-konstruktion för propagandabilder. Flygkroppens utformning är varken stealth eller en flygvärdigt. Materialvalet skulle lika gärna vara kartong och ger inga tecken på sådan avancerad materialteknik som krävs för att bygga moderna stridsflyg. Flygplanet har ingen motor, och hade den haft det saknar den dysa vilket, i kombination med tidigare nämnda fiberglaskonstruktion, inte kommer leda till något annat än att flygplanet brinner upp eller smälter. Luftintagen är placerade på så sätt att motorn kommer förlora all luftgenomströmning vid minsta sväng. Piloten saknar katapultstol. Huven är troligtvis fiberglas och saknar isolering. Det finns ingen avionik för vapensystem eller som kan användas för militära ändamål, och det finns inte heller plats för sådan. Det går bokstavligen talat att fortsätta i evigheter. En samlad bedömning är att man inte ens har försökt att bygga ett flygplan.

Okej, jag förstår att om man inte är väldigt insatt i flygplansdesign kanske det låter som småsaker som man enkelt kan ändra på, men så är inte fallet. Designen är såpass komplex, och flera av tidigare nämnda problem är så stora att absolut ingenting från den nuvarande designen går att applicera på ett "riktigt" flygplan. Ta bara designen av luftintaget, håller inte den måste du i princip skrota designen och börja om på nytt. Fördelen är väl kanske att eftersom man inte verkar ha lagt särskilt stor möda på prototypversionen så gör det inte så mycket, men återigen blir prototypen helt ointressant.

Samtidigt förstår jag också att man kanske kan se hur flygplanet ser ut och tänka "jäklar vad modernt och fränt det ser ut", vilket också troligtvis är syftet, men med nyktrare ögon ser man ganska snabbt att flygplanets egenskaper vad gäller förmågan att helt enkelt flyga är noll och att eventuella stealth-egenskaper är likaså.