Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 2
  • 3
2013-01-23, 16:07
  #25
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Office
Volvo 240, 5000 kr
H-profilstakar, 4000 kr
HX35, 3200 kr
Roterande filar, 300 kr
Kamaxel, 1000 kr
Stuprör med några böjar, 500 kr

Totalt 14000 kr och 350-400 hk, rätt bra.

va får man för toppfart då tror du? Du verkar ju ha koll på läget tillskillnad från mig

Citat:
Ursprungligen postat av Kebabsuger
jänk har alltid varit billigast i mycket hästar lite pengar
fattigmannens sportsbilar som det hette innan :P

2005+ gto ca 200 000 400häst orginal
ca 40 000 till för 100hästar till =500
Hur kommer det sig att jänkarna är så billiga om man jämför med andra sportbilar med samma kraft? Ja hade gärna lagt vantarna på en corvette har tidigare varit min favorit bil!
Citera
2013-01-23, 16:57
  #26
Moderator
Oddballs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av lillalilja
Visst är det så. Tog bara första exemplet som jag hittade. Men visst blir det hög driftskostnad, du måste ju även själv kunna skruva en hel del för att det ska vara värt att äga en bil som inte är fabrikstrimmad.

Annars finns det ju sånt här: http://www.blocket.se/goteborg/Nissa....htm?ca=11&w=3

Nissan 350Z med 1000 hk för 349 papp. Många hästar per tusenlapp där. Det visar väl också vilken risig affär det är att trimma bilar, snubben påstår sig ju ha kvitton på 1,4 miljoner för det han lagt ner... Öhhh.
Citera
2013-01-23, 17:43
  #27
Medlem
8xxSeriess avatar
Volvo 850 T5 var, och är fortfarande en bil med bra prestanda. Lite chip, avgas och småpill så går dessa jävligt bra.
Citera
2013-01-23, 19:03
  #28
Medlem
franges avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Mansory
va får man för toppfart då tror du? Du verkar ju ha koll på läget tillskillnad från mig


Hur kommer det sig att jänkarna är så billiga om man jämför med andra sportbilar med samma kraft? Ja hade gärna lagt vantarna på en corvette har tidigare varit min favorit bil!

Därför att jänkebilarna ÄR billiga rent generellt (i USA). Alltså, låga nypriser. När de väl landar i Sverige så åker ju tull, moms och andra skatter på, plus en vinst för importören, så det inte blir lika stor skillnad.

En fabriksny Ford Mustang GT med V8 på 5.0 liter och 412hk kostar $30,497 - (209 590 svenska kronor enl Forex), vill du komma billigare undan så kostar minsta motorn, V6 på 3,7liter och 305hk, $22,352 - (153 614kr) hos Ford.

Vill du slå till rejält kostar Mustang Shelby GT500 med 5.8 liters kompressormatad v8 och 650hk (!) den otroliga summan av $57,434 - 394 715 kr.

http://usnews.rankingsandreviews.com...ng/2013/specs/

Ska du ha en tysk eller italiensk bil med 600+hk så får du gå en bra bit över det dubbla priset, eller snarare mot det tredubbla-fyrdubbla...
__________________
Senast redigerad av frange 2013-01-23 kl. 19:07.
Citera
2013-01-23, 21:42
  #29
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av frange
Därför att jänkebilarna ÄR billiga rent generellt (i USA). Alltså, låga nypriser. När de väl landar i Sverige så åker ju tull, moms och andra skatter på, plus en vinst för importören, så det inte blir lika stor skillnad.

En fabriksny Ford Mustang GT med V8 på 5.0 liter och 412hk kostar $30,497 - (209 590 svenska kronor enl Forex), vill du komma billigare undan så kostar minsta motorn, V6 på 3,7liter och 305hk, $22,352 - (153 614kr) hos Ford.

Vill du slå till rejält kostar Mustang Shelby GT500 med 5.8 liters kompressormatad v8 och 650hk (!) den otroliga summan av $57,434 - 394 715 kr.

http://usnews.rankingsandreviews.com...ng/2013/specs/

Ska du ha en tysk eller italiensk bil med 600+hk så får du gå en bra bit över det dubbla priset, eller snarare mot det tredubbla-fyrdubbla...

kan det inte vara någon skillnad i kvalite eller material som använts av dem som gör något? Kan ju inte bara vara så att dem "bestämt" att bilen ska vara billig :P
Citera
2013-01-23, 21:42
  #30
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Oddball
Annars finns det ju sånt här: http://www.blocket.se/goteborg/Nissa....htm?ca=11&w=3

Nissan 350Z med 1000 hk för 349 papp. Många hästar per tusenlapp där. Det visar väl också vilken risig affär det är att trimma bilar, snubben påstår sig ju ha kvitton på 1,4 miljoner för det han lagt ner... Öhhh.

Sjukt, hade gladligen lagt 1.4 millar på annat så som en en beg e63 amg samt några goa semesterresor
Citera
2013-01-29, 22:13
  #31
Medlem
SeniorSilvertejps avatar
En BMW 540 är det första jag tänker på när det handlar om mycket motor för lite pengar.
286hk från fabrik, E34 eller E39. Kan fås för under 25.000.
Visserligen 90-tal men E39an ser rätt så modern ut ännu.
Citera
2013-02-01, 19:03
  #32
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av SeniorSilvertejp
En BMW 540 är det första jag tänker på när det handlar om mycket motor för lite pengar.
286hk från fabrik, E34 eller E39. Kan fås för under 25.000.
Visserligen 90-tal men E39an ser rätt så modern ut ännu.

ja dem är jäkligt snygga dessutom! När ja har råd så ska ja nog köpa en 540 e39, trimma lite lätt, ett par alpina fälgar på det så e de prima Får man en given toppfart på 250 orginal på både e34 och e39`?
Citera
  • 2
  • 3

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback