Kuggfråga Teknologi/Fysik?

Hej jag satt och kollade runt lite på olika tester man ska måste klara för att få chansen att påbörja en pilot utbildning, där fanns några smak prov på några frågor som kan komma på testerna man ska göra.
Jag fastnade vid en fråga..

5. A car has a very powerful engine. When you start and give full gas the car accelerates,
running faster and faster until it reaches its top speed. Now, what exactly causes the top
speed of the car? Why does the car not continuously accelerate – all the time and as
long as you have gas for the driving? What are the forces that cause the top speed limit?

Jag kan bara komma på massa simpla tekniska saker.
som t.ex ett varv stopp? inte tillräckligt med hästkrafter?

Någon annan som kan hjälpa mig?

Luftmotståndet...
Även friktionsmotsånd mellan väg och däck spelar in, men det är absolut luftmotståndet som kommer att vara begränsande.

Tack! det var ett snabbt och enkelt svar!
Har även några fler frågor om du känner dig manad

6. A fully loaded aircraft is going to take off. It is in the middle of the night and the air
temperature has decreased from 34° to 22°. Two questions:
a) Is it better (easier) or is it worse (more difficult) to make the aircraft lift off when the
temperature has decreased (when the air is more cool)?
b) Explain why it is easier or more difficult for a lift off when the temperature is low.

7. An aircraft is in fact gaining potential energy after takeoff and during climb.
Two questions:
a) What is meant by “gaining potential energy”? Explain how an aircraft can gain in
energy during climb.
b) Potential energy (PE) is possible to measure. If the aircraft weighs 10.000 kg and it
climbs from 0 up to 300 meters – what is then the PE?

8. The space shuttles produced and used by NASA in USA have been equipped with short,
stubby wings. It is in fact not necessary for a spacecraft to have wings at all.
How come? Why is it not necessary for a spacecraft, travelling in the outer space, to
have large, wide wings?

vanligtvis en elektronisk spärr som sitter i de flesta bilar idag som gör att de inte går snabbar än 250km/h

6a,b kall luft har högre densitet, och mer lyftkraft

7a: första lagen inom termodynamik: energi kan bara övergå från en form till en annan, här omsätter vi energin i bränslet till potentiell energy
b: potentiell energi är m*g*h där g är gravitationskonstanten

8 för i rymden finns ingen atmosfär och därav ingen lyftkraft från luften. vingarna används bara för att landa

Som en annan sa. Luftmotstånd, friktion mellan hjulen och väglag, friktion i diverse drivaxlar m.m. Friktion kan sammanfatta det hela ganska bra. Hoppas du inte blir en framtida pilot i ett plan jag kommer att sitta i.

Fysik, matematik och teknologi --> Naturvetenskapliga uppgifter
/Moderator

Hur tänker ni där? Menar ni att friktionen minskar när de går fortare så bilen börjar spinna och på så vis når sin maximala hastighet?

Ja det kan man säga.

Hur lyder teorin bakom detta då? Jag vill påstå att det är helt fel. Hur många bilar ser ni spinna vid maxhastighet?

Det som får bilen att nå en maximal hastighet är såklart luftmotståndet.

Friktionen minskar relativt till hastighetens ökning. Maxhastigheten nås då bilen inte kan öka hastigheten något mer. Och det är ganska svårt att öka hastigheten om hjulen inte har bra kontakt med marken. De som tillverkar hjul/däck samt bilarna är medvetna om detta vilket är varför du inte ser så många bilar göra detta. Men vad är det för jäkla argument egentligen? Och bilar har olika maxhastigheter i olika förhållanden.