Alfa Romeo 156 VS Rover 75?

Rover 75 eller Alfa Romeo 156? Kombiversionen är snygg på båda modellerna. Inget av märkena utstrålar kvalitet och körkänslan vet jag inget om. Är ute efter främst väghållning och körkänsla. Även kupéljud/bullernivå spelar stor roll.

Vilken bil är att föredra och varför?

Alfa Romeo 156:
http://dayerses.com/data_images/post...rtwagon-01.jpg

Interiör Alfa Romeo 156:
http://s1.aecdn.com/images/gallery/a...56-3511_15.jpg

Rover 75:
http://www.motorstown.com/images/rover-75-tourer-08.jpg

Interiör Rover 75:
http://img.chcekupicauto.pl/rover/75...62_2055_v1.jpg

156:an då den ser trevligare ut dock känd för att kvalitén är värdelös men en alfa är alltid en alfa

Hugget som stucket. Två bilar för konnässören. Två moderna men klassiska modeller från klassiska biltillverkare. Bägge modellerna för med ära den rika traditionen vidare. Kul med folk som uppskattar riktiga bilar, bilar som mest handlar om det där med känsla, istället för att bara ta random vanlig storsäljare.


Väghållning & körkänsla? Alfa Romeo
Kupéljud & komfort? Rover

Alfan är alltså lite av en sportvagn medan Rovern är en aristokratisk glidare. Som det brukar vara mao.


Nja, värdelös är kvaliteten inte direkt. Den har hyfsad kvalitet. Det är alltså inte bara en bil för finsmakare utan vanligt folk kan också köpa 156:an.

Well, då ska TS jävlarimig se till att hitta en så gubbkörd och fullservad som möjligt, mina bekanta som haft just 156or svor ganska mycket över de bilarna, en av dem samlade på sig verkstadskostnader på drygt 65k på fanskapet, på 1,5 år... Och det här var runt 2007-2008, då var dessutom bilarna relativt nya och inte rullat så värst långt...

Det där tillhör dock inte vanligheterna utan måste nog snarare vara det värsta exemplet i hela landet. Enligt begtester utmärker sig inte 156:an direkt negativt vad gäller problem. Den är inte värre än de flesta andra motsvarande bilar.

har haft en 156:a och körde strax över 5000 HÅRDA mil med den, bytte endast llm 1 gång.. 2,0ts ligger väl på runt 0,8 blandad och med en sänkningssats så ligger den grymt bra på vägen och en massa körglädje.
v6 är något sämre på vägen iomed att motorn är tyngre men det jämnar ut sig då effekten och ljudet är bättre.
köp ingen 1,6 eller 1,8 då dom är undermotoriserade.
2,0 kan ha problem med kamtidsvariatorn om tidigare ägare slarvat med oljebyten, sköter du den och håller koll på oljenivån så är motorn näst intill skottsäker.

Har en arbetskompis som fick lägga ungefär lika mycket på ungefär samma tidsrymd på sin Audi A6, en 5 år gammal bil som gått 10000 mil när han gjorde sig av med den... Så det spelar inte så stor roll vilket märke man köper om man har otur.

Alfa 156 rostar som fan. Det fanns ett reportage i Vi Bilägare för många år sen. De kollade med kamera inuti balkar och trösklar. Fyfan vad rost. Sen har de kassa kamremsbyten. Dyra byten som ska göra ofta, ofta.

Rovern såg verkligen inbjudande ut inuti, jag ska ha en sån (eller en jagga) innan jag kastar in hatten hade jag tänkt.

Rovern har mycket chassidelar gemensant med BMW 3 serien. Snygg blidarbil, men trist körbil.. Halvdyr service.Ojämn kvalitet. Vilket är märkligt. Tyskt chassi och i övrigt en blandning mellan tysk, japanskt borde bli bra men så är det ju engelsmän som skruvat mellan pintsen...

Alfans motor är en pärla. TSn är en vässad Fiat motor men är riktigt rapp sak som kräver omvårdnad. Lite skör.
Sexan är obeskrivbart läcker. Sprängsäker om servicen är skött.
Bilen i övrigt har hyfsad kvalitet, med vissa djupdykningar. Snygg men rostar som en kaffeburk.

Jag skulle köpa en av varje.(vilket jag har) Det är diametralt olika bilar. Gemensamt är att dom är löjligt billiga i inköp.

Det lutar åt det hållet. Testar en av varje - men börjar nog med rovern eftersom jag egentligen gillar den mest. Alfan känns mest average av dem två.

Å helt fel som vanligt.Det var rostiga borrspån från montering av dragkroken som man såg.Vet en som köpte just denna bil och han köper bara bilar i toppskick,tror nästan han har kvar den också.

Men visst ska man kolla rosten på en 156:a.Det är inte mycket rostskydd i balkar,men detta gäller ju även japanare och andra sydländska bilar också.En stor fördel är om bilen varit rostskyddad innan.

Kamremsbyte är 3 år eller 6000 mil,det som först inträffar. /M