Får jag behålla min bil?

Jag förstår hur du resonerar, men är det inte att slänga pengar i sjön att helförsäkra bilen om du ändå aldrig kan få ut en ersättning som motsvarar din egen värdering av den?

För övrigt måste det ha varit ena riktiga klåpare till tjuvar som hade sönder både lås och två (!) rutor för att ta sig in i en gammal bil.

Det är väl bara att be en verkstad ta fram ett kostnadsförslag på reparationen och presentera det för försäkringsbolaget. Blir det billigare än att lösa in bilen kommer dom garanterat godkänna det. Många verkstäder sköter kontakterna med försäkringsbolaget åt dig.

Nog bästa tipset i den här tråden. Personligen tycker jag att när extrapremien överstiger för att uppgradera från trafik- till helförsäkring 10% av bilens marknadsvärde är det läge att övergå till enbart trafikförsäkring. Nu beror det kanske lite på var man bor, men för mig handlar det om 40-50 tkr. Är bilen värd mindre är det trafikförsäkring som gäller. På pengarna man sparar kan man vara sitt eget försäkringsbolag. Jag fattar inte varför så många gödslar försäkringsbolagen med pengar. De sammanlagda inbetalda premierna blir ju rätt ordentliga summor efter några år. Säg att merkostnaden är 5 tkr/år. Det betyder 25 lax på fem år och bilen blir ju inte precis mer värd.

Händer dessutom någon skada är det ju först självrisk, sedan ev skambud från försäkringsbolag. Det är ju inte precis några välgörenhetsinrättningar vi pratar om här.

Nog bästa tipset i den här tråden. Personligen tycker jag att när extrapremien överstiger 10% av bilens marknadsvärde för att uppgradera från trafik- till helförsäkringär det läge att övergå till enbart trafikförsäkring. Nu beror det kanske lite på var man bor, men för mig handlar det om 40-50 tkr. Är bilen värd mindre är det trafikförsäkring som gäller. På pengarna man sparar kan man vara sitt eget försäkringsbolag. Jag fattar inte varför så många gödslar försäkringsbolagen med pengar. De sammanlagda inbetalda premierna blir ju rätt ordentliga summor efter några år. Säg att merkostnaden är 5 tkr/år. Det betyder 25 lax på fem år och bilen blir ju inte precis mer värd.

Händer dessutom någon skada är det ju först självrisk, sedan ev skambud från försäkringsbolag. Det är ju inte precis några välgörenhetsinrättningar vi pratar om här

Men, jösses, TS har inte sagt att hans bil är värd 150 000:-. Det är dags att släppa det nu.

Orkar ni inte ens läsa första sidan innan ni kommenterar? Han var inte ute efter 150k, och trodde aldrig att han skulle få det heller.

En 850 för 150.000 Kronor? Knappast. Möjligt om du har bytt ut klockan i bilen till ett armbandsur från Rolex.

Antar att det är en R-modell du har? De du kan göra är att byta plats på passagerardörren handtag med förardörrens. Då kommer du kunna starta bilen med samma nyckel som du har i dörren.
Jag kan fixa bilen åt dig för 10 000 spänn annars

Jävla Nötter Läs Noga Nu: Bilen är Värd Cirka 15-20 000 I Bokstäver Femton Till Tjugo, men Att Hitta En Lika Fin Bil För 15-20 är inte Lätt. Att Hitta En Bil Med Motsvarande Skick Och Historik, Som Naturligtvis är Nyare, Går Loss På Cirka 150 000 Kronor Enligt Mina Blocketspaningar. Jag Köper Ju Inte En Rishög Med 20+ ägare Utan Historik, Det Vore Ett Nedköp. Alltså Blir Inlösen En Förlustaffär För Mig Eftersom Bilens Skick Ger Mig Ett Personligt Mervärde Jag Inte Får Ut Vid Försäljning, Nämligen Tryggheten I Att Ha ägt Bilen Länge Och Ha Glasklar Bild över Historiken. Därmed Straffas Jag Av F-bolaget Genom Att Antingen Få En Sämre Bil Eller Lägga På Pengar. Nu Har Jag Dock Löst Problemet Och Tackar Alla Som Har Hjälpt Mig.

Någon Som Inte Förstår Vad Jag Skriver Nu Då?

Tror de flesta fattar vad du menar, men det är nog inte så många som håller med.
Jag tror du överdriver värdet av den egna bilens förträfflighet. Du äger knappast den enda välvårdade och välservade bilen med få ägare bakom sig. Dessa bilar finns till salu lite då och då och du behöver knappast betala några 150 tusen för 15-20 år gammal Volvo. Kanske kan man få 20-25 tusen om man hittar rätt köpare. Så förbaskat unikt är det inte.

http://www.blocket.se/blekinge/Volvo....htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/uppsala/Volvo_....htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/lund/Volvo_850....htm?ca=11&w=3

http://www.blocket.se/stockholm/Volv....htm?ca=11&w=3

Finns fler exempel...

Roligt att du fortfarande inte förstått. Jag upprepar, enkelt så att en femåring fattar:
Bilens värde 15-20 000 kronor, allstå F-E-M-T-O-N T-I-L-L T-J-U-G-O-T-U-S-E-N K-R-O-N-O-R
Att hitta en bil som haft 1 tidigare ägare och som har fullständig srvicehistorik för detta belopp är OMÖJLIGT. Då får jag titta på bilar i en helt annan prisklass om jag vill ha en bil med samma historik. Jag vet många som köpt bilar för både 50 och 60 tusen som sedan hittat både det ena och det andra i fusklagningar och annat. Värt att beakta är att bilen inköptes av mig för många år sedan, vi har alltså aspekten av att jag vet exakt vad förra ägaren gjorde och exakt vad jag har gjort (före detta ägaren äldre dam som lämnat till samma verkstad och mekaniker under hela tiden hon hade bilen). Köper jag en 90-talsbil idag med 6-7 ägare och grummlig historik så köper ned mig.

Dessutom går reparationen loss på totalt 3 500 kronor, vilket gör försäkringsbolagets värdering till cirka 5 000 kronor som oavsett i så fall är för lågt.

Och som sagt var, jag har löst problemet gemom att ta allt utom rutorna själv, glasmästaren får nämligen inte skrota min bil. Punkt och slut, vi stänger här.