Varför så dyrt med service??

Exakt, ska man ha bilen länge är service-stämplar helt ointressant. Om man väl säljer bilen är den i prisklassen 10-20 tusen kanske, och skillnaden på en komplett ifylld servicebok eller ingen alls är kanske en tusing eller två i prutmån, men man har sparat 30 tusen i servicekostnader.

Allt handlar om vinst. Och ja, märkesverkstäder speciellt tar ut högre timlön än vad min dagslön är. Sen älskar jag bara sånna som försvarar det med logiska kommentarer som lön åt arbetaren, lokaler etc. Jo det stämmer självklart, men vinsten är det de är ute efter som mest. Sen kan man snacka vad man vill. Hur kan det skilja sig så mycket.

Oljebyte på Audi kostade mig 3700kr det är Olja och filter. Själv köper jag originalfilter och olja för 700kr verkstan hittar det ännu billigare. Vart fan går återstående 3000kr? Löner my ass.

Vi har i Sverige skyhöga persobalkostnader.

Var inte alla kostnader specificerade på räkningen?
3700 för oljebyte låter inte rimligt. Filter och en hyfsad olja köper verkstan in för femhundringen. Debiterar de 1000 är det väl OK men de övriga 2700? Låt oss säga att de har en debiterbar timme så blir arbetskostnaden absurd.

Självklart handlar allt om vinst.
Alla som driver ett företag strävar nog efter en så hög vinst som möjligt. Det gör i alla fall jag. Det är ju det enda sättet att bygga företaget starkt inför framtiden.

Jag roade mig lite med att titta på allabolag.se vad märkesfirmorna i min kommun har för siffror.
Samtliga av dom som visar vinstresultat gör det med endast ett par procent, 1 till 3 procent ligger dom flesta på. Några av dom visar genomgående röda siffror trots omsättningar på niosiffriga miljonbelopp.

Fan jag har ju drygt 14 procent i vinstresultat i min lilla enmansverkstad.

Nä jag upprepar mig och säger att det är nog fan ingen dans på rosor att driva märkesverkstad, det kostar nog en rejäl slant att vara märkesansluten och det ställs nog stora ekonomiska krav. Jag skulle absolut inte vilja byta med någon av dom som finns i min kommun.

Det är få märkesverkstäder som går med mega-vinster som folk verkar antyda här. Jag är väl insatt i branschen och de absolut bästa ligger på en vinstmarginal kring 5-10%. Jämför det med andra branscher..

Verktygs och administrativa kostnader skenar..

Lite skrämmande att läsa vilken dålig koll folk har på kostnader osv.
Jag är själv i branschen och det är en hård värld. Vi har bra med jobb är 7pers men det är svårt att få ihop det.

Hyror, löner, försäkringar, konceptavgifter, lyftar, verktyg, el, utbildningar, telefoni, datorer, affärssystem, kontorsmaterial, revisor, snöröjning, städning, diagnos utrustning, larm och bevakning, container hyror, arbetskläder, mm,mm.

700kr i vinst på en service funkar kanske för han på hörnet som inte har gått med i den där moms och har en gammal skåpbil på parkeringen som man fyller med spilloljefat och andra sopor för att sedan köra ut i skogen....

http://www.aftonbladet.se/bil/article22328044.ab
Visste för länge sedan att det kommer att gå utför för mitsubishi med deras höga service kostnader.

Instämmer. Varför förstår inte folk att timkostnaden ska täcka ALLT från skruvmejslar och arbetsskor till sånt som semesterersättningen till den som städar kontoret. Varje enskild kostnad, stor som liten ligger i arbetskostnaden. Sedan är den där stora byggnaden där servicen sker inte gratis. Större serviceställen i storstaden kan ha hyreskostnader på flera hundratusen i månaden.
Det är inte oljebytet ni betalar för. Det är byggnaden, ALLT ni kan se inne i verkstaden, kunskapen och alla tusentals saker ni inte har en aning om som ni betalar för. Kanske inte är så dyrt trots allt...

Oavsett så är det inte mitt bekymmer vad verkstan har för kostnader. Blir bra timpenning på att göra det själv, och då vet jag att det är gjort.
Lämnar jag in bilen på verkstad vet jag egentligen ingenting vad som är gjort, bara vad som påstås vara det.

Känner alldeles för mycket folk som jobbar/jobbat på bilverkstäder för att aldrig lämna in bilen, åtminstone inte på en märkesverkstad.

Med det inte sagt att alla är oärliga, men jag vet ju inte vilken verkstad som myglar och vilken som inte gör det.

Men som sagt, det står varje bilägare fritt att välja hur man spenderar sina pengar.

De flesta byter bil relativt ofta numera, då är dokumentation på service onekligen av ett visst värde. Sedan, även om du kan byta olja mm själv, det kräver tillgång till lämplig lokal och utrustning, dessutom ska du nog ha ett visst intresse för utföra underhållsjobb på en bil för att ge dig på ens enkla saker som nyss nämnda. Med detta sagt - de flesta måste på något sätt underhålla sin bil med hjälp av en verkstad, detta kommer vi inte ifrån.

En mulen dag blir det väl verklighet av att bilägare inte själva får skruva med sina bilar...

http://cornucopia.cornubot.se/2014/0...-forbjuds.html

http://www.aftonbladet.se/bil/article20669245.ab

Det finns nog en risk att bilindustrin kan lobba för detta i en framtid.
Till slut får man väl inte ens gå på dass utan att ha någon legitimerad rövtorkare med sig...