2013-02-11, 22:49
#37
Låter som du haft lite otur
2013-02-11, 23:10
#38
Citat:
Ursprungligen postat av Burt.Harbinson
Säger bara aldrig mer en SAAB!!!
Har ägt 2 st, en 98-a 9-5 sedan som ALLT krånglade med, iofs begagnad med 19k mil på mätaren, inom 500 mil pajjade airbagsystemet,topplockspackningen, kupéfläkten, 2 hjullager, tändkasetten och sist men inte minst turbon. Detta var på en bil med fullstämplad servicebok och en ägare, kan nämnas att bilen införskaffades år 2004.
Sedan införskaffades ett stycke fabriksny SAAB 9-5 SC 2,2 TID aut årsmodell 2005, den bilen blev återköpt efter 4 månader, den hade då tillbringat 3 mån av dem på verkstad.
Båda bromsoken fram byttes, Dieselvärmaren byttes 4 ggr, ja eller rättare sagt pumpen till den, då den gav för mycket bränsle, resultatet blev att att värmaren blev oanvändbar, röken stod som Lützen dimma om bilfan! Vidare fick 3 av 4 hjullager bytas och det fjärde byttes pga mitt tjat, bilen åt glödlampor både fram och bak, felsökning visade att generatorn laddade för högt, så denna byttes också, ja just ja höll på att glömma nivåregleringen slutade att fungera också.
Nej jag betackar mig för SAAB, nu åker jag Volvo sedan 2006 har blivit 20k mil i tre olika modeller(S70-97,V70-02 och V70-08) utan ett enda verkstadsbesök förutom vanlig service.
Har ägt 2 st, en 98-a 9-5 sedan som ALLT krånglade med, iofs begagnad med 19k mil på mätaren, inom 500 mil pajjade airbagsystemet,topplockspackningen, kupéfläkten, 2 hjullager, tändkasetten och sist men inte minst turbon. Detta var på en bil med fullstämplad servicebok och en ägare, kan nämnas att bilen införskaffades år 2004.
Sedan införskaffades ett stycke fabriksny SAAB 9-5 SC 2,2 TID aut årsmodell 2005, den bilen blev återköpt efter 4 månader, den hade då tillbringat 3 mån av dem på verkstad.
Båda bromsoken fram byttes, Dieselvärmaren byttes 4 ggr, ja eller rättare sagt pumpen till den, då den gav för mycket bränsle, resultatet blev att att värmaren blev oanvändbar, röken stod som Lützen dimma om bilfan! Vidare fick 3 av 4 hjullager bytas och det fjärde byttes pga mitt tjat, bilen åt glödlampor både fram och bak, felsökning visade att generatorn laddade för högt, så denna byttes också, ja just ja höll på att glömma nivåregleringen slutade att fungera också.
Nej jag betackar mig för SAAB, nu åker jag Volvo sedan 2006 har blivit 20k mil i tre olika modeller(S70-97,V70-02 och V70-08) utan ett enda verkstadsbesök förutom vanlig service.
Rätt kul hur olika det kan vara, hade 2 st nyare Volvos först, bara massa strul. Bytte sedan till en 9-3;a och enda gången den sett verkstad är vid service
Samma gäller farsans 9-5;a Tur ska man ha
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
