2013-02-10, 00:23
#25
2013-02-10, 00:29
#26
__________________
Senast redigerad av Mr.Kvack 2013-02-10 kl. 00:31.
Senast redigerad av Mr.Kvack 2013-02-10 kl. 00:31.
2013-02-10, 02:20
#27
Betr. själva vibrationen.....
Är det något missljud tillssmmans med vibrationen, någon i tråden började ju misstänka att motorns gummiupphägningar var dåliga (skulle i så fall låta som järn mot järn, ljud med en del diskat i liksom). Kan vi avskriva det direkt?
Är det lite ojämn motorgång när vibrationen uppstår? Tänker på om du skulle fått dålig kompression på en cylinder, det känns tydligast på låga varvtal. Dessutom borde det bli värre med lite belastning på motorn (som t.ex AC'n).
Ligger din tomgång på c:a 800 rpm? Sjunker tomgångsvarvtalet när vibratot är som värst (som någon redan frågat)?
Det finns ett spjäll som kallas för "tomgångsmotor" (vildeledande smeknamn...). Förr i tiden så hade man inte så mycket prylar som slog till o från om vartannat. Numer behövs ett spjäll som kompenserar så att motorn inte stannnar t.ex. av att AC-kompressorn går till. När det spjället börjar gå kärvt klarar det inte av att "parera" och motorn börjar gå illa eller t.o.m stannar. Du kan alltså testa att byta tomgångsmotor ( engelska: Idle Control Valve, Idle Valve, Idle Air Valve eller dyl.) En del snackar om att de får till det genom att smörja den men jag är lite skeptisk till det, jag skulle hellre byta. Att du kört i öken gör ju knappast att det bli osannolikt att dammet får den att kärva efter ett tag.
Mitt stalltips är just tomgångsmotorn. Visst sa du t.o.m. att det kunde ta 20 sekunder från det att den ställts på tomgång till det att motorn börjar gå illa med vibration som följd? Testa att smörja, sedan byta
Är det något missljud tillssmmans med vibrationen, någon i tråden började ju misstänka att motorns gummiupphägningar var dåliga (skulle i så fall låta som järn mot järn, ljud med en del diskat i liksom). Kan vi avskriva det direkt?
Är det lite ojämn motorgång när vibrationen uppstår? Tänker på om du skulle fått dålig kompression på en cylinder, det känns tydligast på låga varvtal. Dessutom borde det bli värre med lite belastning på motorn (som t.ex AC'n).
Ligger din tomgång på c:a 800 rpm? Sjunker tomgångsvarvtalet när vibratot är som värst (som någon redan frågat)?
Det finns ett spjäll som kallas för "tomgångsmotor" (vildeledande smeknamn...). Förr i tiden så hade man inte så mycket prylar som slog till o från om vartannat. Numer behövs ett spjäll som kompenserar så att motorn inte stannnar t.ex. av att AC-kompressorn går till. När det spjället börjar gå kärvt klarar det inte av att "parera" och motorn börjar gå illa eller t.o.m stannar. Du kan alltså testa att byta tomgångsmotor ( engelska: Idle Control Valve, Idle Valve, Idle Air Valve eller dyl.) En del snackar om att de får till det genom att smörja den men jag är lite skeptisk till det, jag skulle hellre byta. Att du kört i öken gör ju knappast att det bli osannolikt att dammet får den att kärva efter ett tag.
Mitt stalltips är just tomgångsmotorn. Visst sa du t.o.m. att det kunde ta 20 sekunder från det att den ställts på tomgång till det att motorn börjar gå illa med vibration som följd? Testa att smörja, sedan byta
2013-02-10, 02:28
#28
"idle regulating valve" ger 2 810 000 träffar på google.
Bra om de snackar engelska i öknen
Bra om de snackar engelska i öknen
2013-02-10, 13:42
#29
Citat:
Ursprungligen postat av OrakelSpektakel
Betr. själva vibrationen.....
Är det något missljud tillssmmans med vibrationen, någon i tråden började ju misstänka att motorns gummiupphägningar var dåliga (skulle i så fall låta som järn mot järn, ljud med en del diskat i liksom). Kan vi avskriva det direkt?
Är det lite ojämn motorgång när vibrationen uppstår? Tänker på om du skulle fått dålig kompression på en cylinder, det känns tydligast på låga varvtal. Dessutom borde det bli värre med lite belastning på motorn (som t.ex AC'n).
Ligger din tomgång på c:a 800 rpm? Sjunker tomgångsvarvtalet när vibratot är som värst (som någon redan frågat)?
Det finns ett spjäll som kallas för "tomgångsmotor" (vildeledande smeknamn...). Förr i tiden så hade man inte så mycket prylar som slog till o från om vartannat. Numer behövs ett spjäll som kompenserar så att motorn inte stannnar t.ex. av att AC-kompressorn går till. När det spjället börjar gå kärvt klarar det inte av att "parera" och motorn börjar gå illa eller t.o.m stannar. Du kan alltså testa att byta tomgångsmotor ( engelska: Idle Control Valve, Idle Valve, Idle Air Valve eller dyl.) En del snackar om att de får till det genom att smörja den men jag är lite skeptisk till det, jag skulle hellre byta. Att du kört i öken gör ju knappast att det bli osannolikt att dammet får den att kärva efter ett tag.
Mitt stalltips är just tomgångsmotorn. Visst sa du t.o.m. att det kunde ta 20 sekunder från det att den ställts på tomgång till det att motorn börjar gå illa med vibration som följd? Testa att smörja, sedan byta
Är det något missljud tillssmmans med vibrationen, någon i tråden började ju misstänka att motorns gummiupphägningar var dåliga (skulle i så fall låta som järn mot järn, ljud med en del diskat i liksom). Kan vi avskriva det direkt?
Är det lite ojämn motorgång när vibrationen uppstår? Tänker på om du skulle fått dålig kompression på en cylinder, det känns tydligast på låga varvtal. Dessutom borde det bli värre med lite belastning på motorn (som t.ex AC'n).
Ligger din tomgång på c:a 800 rpm? Sjunker tomgångsvarvtalet när vibratot är som värst (som någon redan frågat)?
Det finns ett spjäll som kallas för "tomgångsmotor" (vildeledande smeknamn...). Förr i tiden så hade man inte så mycket prylar som slog till o från om vartannat. Numer behövs ett spjäll som kompenserar så att motorn inte stannnar t.ex. av att AC-kompressorn går till. När det spjället börjar gå kärvt klarar det inte av att "parera" och motorn börjar gå illa eller t.o.m stannar. Du kan alltså testa att byta tomgångsmotor ( engelska: Idle Control Valve, Idle Valve, Idle Air Valve eller dyl.) En del snackar om att de får till det genom att smörja den men jag är lite skeptisk till det, jag skulle hellre byta. Att du kört i öken gör ju knappast att det bli osannolikt att dammet får den att kärva efter ett tag.
Mitt stalltips är just tomgångsmotorn. Visst sa du t.o.m. att det kunde ta 20 sekunder från det att den ställts på tomgång till det att motorn börjar gå illa med vibration som följd? Testa att smörja, sedan byta
Vill inte låta helt bäng i huvudet, men vad exakt ska jag smörja, och med vad :P?
Det enda jag kan är att manövrera bilen fram och tillbaka, har INGEN aning om vad en tomgångsmotor är.
Fick ett tips om att byta oljan samt filtret (?). Om inte det hjälper mot den sega manövreringen av bilen frammåt, då ska jag be någon smörja in ..dendär manicken..:P
2013-02-10, 13:43
#30
Citat:
Ursprungligen postat av OrakelSpektakel
"idle regulating valve" ger 2 810 000 träffar på google.
Bra om de snackar engelska i öknen
Bra om de snackar engelska i öknen
Hahah :P
De försökte lura på mig en broms cylinder samt broms booster för 5600 sek typ..
Min vän lyckades fixade allt för 1200 kr sammanlagt..
Inte lätt att vara kvinna bland beduinerna (eller indierna, egentligen).
2013-02-12, 23:17
#33
Stöd Flashback
Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!
Swish: 123 536 99 96 Bankgiro: 211-4106
